Nous sommes heureux de vous proposer cette magnifique Morgan Plus 8 de 1986, objet rare sur le marché !, première année de l’injection avec son moteur 3.5l V8 comme dans le range rover.
Historique de la Morgan Plus 8
Livrée neuve à Ferney Voltaire France par Jacques Savoye importateur Morgan 07/05/1986 immatriculation 23/06/1987, 5120 km Révision au garage Volvo de Signy /Nyon Immatriculée 9198ST74 du 13/07/1988 au 18/09/1989 18/09/1989 Achat par Mr Mari à 15000km en 1ère main et immatriculée 9286FT2B jusqu’à ce jour.
- 03/09/1991, 18050km, fixation échappement
- 08/08/1995, 19781km, CT
- 09/07/1999, 20078km, echappement
- 05/10/2001, dépose moteur pour remplacement embrayage, train av, révision, Jacques Savoye
- 26/06/2003, 20357km, batterie et Emetteur-récepteur embrayage
- 09/09/2003, 20380km, peinture totale sur sinistre garage du domicile, du ciment tombé sur la voiture par un ouvrier
- 17/06/2005, 20504km, pompe essence, silent bloc renvoi levier vitesses, garage passion ST Laurent du Var
- 21/06/2005, 20547km, CT
- 06/07/2005, 20558km, Expertise
- 02/07/2007, 20572km, CT
- 01/08/2012, batterie
- 28/07/2014, 20775km, CT
- 05/09/2016, 20981km, vidange, bougies, graissage, CT
Condition de la Carrosserie
Cette Morgan Plus 8 est dans un état remarquable de conservation pour une auto de 1986. La teinte de cette Morgan Plus 8 est d’une élégance rare, une sorte de gris bleuté, couleur d’origine de l’auto. La carrosserie est irréprochable de rouille et de défaut. Une peinture complète a été faite en 2003 car du ciment est tombé sur la voiture pendant des travaux réalisés dans le garage sous-sol du propriétaire. Celle-ci n’a pas bougé depuis, aucune cassure ou fissure n’est à constater, la brillance et le rendu sont excellents. A noter une petite rayure d’1cm au niveau du crochet de fermeture du capot, derrière la sangle de cuir, ne se voyant absolument pas. A noter également un défaut sur le chrome du feu arrière gauche. Rien d’autre à signaler sur la carrosserie. La mise sur le pont confirme également une auto en parfait état. Le châssis en acier est exempt de corrosion et parfaitement conservé durant toutes ces années par le climat ensoleillé de la région de Nice. Le bois est lui aussi en excellent état de conservation. Il est très rare de voir une Morgan plus 8 de ces années là dans un excellent état de conservation comme celui-ci, une vraie belle auto !!
Intérieur
L’intérieur de cette Plus 8 est dans un état de conservation remarquable. Le cuir est juste patiné comme il faut, magnifique à souhait. Les moquettes sont elles aussi en excellent état, sans trou ni déchirure. La planche de bord en bois est en excellent état sans fissure ni défaut. Quelques défauts sur la petite partie bois centrale du tableau de bord. Le Volant en Bois Nardi est en parfait état, très élégant pour cette auto. Les Side Screen, capote et couvre tonneau sont avec la voiture et sont en parfait état. L’instrumentation est parfaitement fonctionnelle sauf la ventilation de chauffage et les warning, pouvant être regardés pour la vente.
Roues et Mécanique
Les jantes et pneumatiques sont en parfait état, rien à signaler. Cette Morgan Plus 8 n’a que 22000 km au compteur, justifiés par son historique et son état. Le moteur ne présente aucun défaut, suintement ou bruit caractéristique, il s’agit ici d’une mécanique en parfaite santé. La boite 5 vitesses est également parfaite, rien à signaler. Le défaut connu de tringlerie de boite a été corrigé sur facture. Idem l’embrayage a été remplacé.
Lire aussi: Trouver un garage Volkswagen
Essai Dynamique
La première étape intéressante de cette Morgan réside dans le démarrage de son moteur. Après le premier coup de démarreur, le moteur V8 ronronne telle une Cadillac…un bruit sourd et feutré vous donne immédiatement le sourire. Le maniement de la voiture est aisé et en dynamique, cette Morgan est fidèle à l’esprit de la marque, une voiture sautillante, charmeuse à l’esprit so british, aucun défaut n’est à signaler. à ne pas manquer, cette Morgan est un véritable objet de collection prêt à prendre la route pour vos futurs rallyes, dans un état remarquable, en deuxième main et n’ayant que 22000 km certifiés.
Considérations sur le Camping
Mais entre la tente, les affaires etc il ne faut pas avoir une petite voiture si on veut que cela tienne dans le coffre. Bref, c'est plus simple et plus confortable avec une caravane. Quand j'étais jeune on est partis en Espagne à 4 (à l'époque c'était toute une expédition) dans une Renault 5 2 portes avec la tente et tout le matériel de camping. On en avait partout.
Choix de la Tente
Mince, désolé de ne pas avoir vu ce post en temps voulu, je t'aurais renseigné, juste pour dire que bien souvent les tentes pas chères sont en polyester, en plastique quoi, et ça ne respire pas, donc condensation, puis on a froid la nuit et le matin, l'idéal étant le coton ou le polycoton. Hypercamp étant une bonne marque, mais il en existe d'autres.
j'ai eu une tente maréchal (forme cabanon) avec toile coton et piquets aciers: c'est trés robuste mais lourd! je l'ai gardée et utilisée 6 ans et elle est encore dans le garage ... si tu as l'habitude de camper tu connais les régles d'entretien: séchage, nettoyage des piquets, ne pas plier humide ...
C'est surement le meilleur compromis en tente coton . Étrangement très très proche des cabanons ...avec le prix en moins!!
Lire aussi: BMW Mersch Luxembourg : Analyse et évaluation
pour ma part nous avons fait 2 saisons avec une décathlon T6.2 XL et pour moi ce fut la plus confortable de mes tentes. Elle est trés spacieuse, se monte facilement lorsqu'on a bien compris le principe, pour nous qui faisons 1.70m on est debout partout à l'intérieur. La casquette qui fait auvent est trés efficace pour laisser la porte grande ouverte lorsqu'il pleut, la partie sejour permet de rentrer la table à l'intérieur sans pb si besoin et d'y manger à plusieurs.
Divers
A noter qu'en France, pour bien faire, on devrait dire " auto-caravane " .
Lire aussi: Votre Garage Ford Local
tags: #garage #de #nyon #volvo #avis