La BMW Série 3 est une berline sportive de luxe qui est considérée depuis longtemps comme la référence en termes de plaisir de conduire. Avec son design agressif et dynamique, elle est depuis longtemps considérée comme la référence en termes de plaisir de conduire pour les berlines et les breaks haut de gamme de taille moyenne.
Un Design Extérieur Revisité
La BMW Série 3 Berline et la BMW Série 3 Touring se caractérisent par un bouclier avant au design structuré et dynamique avec des entrées d’air larges, reflétant leur caractère sportif. La nouvelle version du modèle est également dotée d’un design revu pour ses phares avant et sa double calandre, qui lui confèrent un aspect plus affirmé.
Les phares Full LED sont de série et présentent une silhouette plus affinée, tandis que les feux de jour en L inversé apportent une touche de modernité. Les phares LED adaptatifs sont en option et comportent des accents bleus caractéristiques à l’intérieur des optiques, ainsi qu’un éclairage bleu sous les blocs optiques la nuit pour un look plus marquant et élégant. Les LED offrent des fonctionnalités supplémentaires, telles que l’éclairage directionnel, les feux de route matriciels anti-éblouissement, le réglage dynamique de la portée d’éclairage et l’éclairage adaptatif.
La double calandre BMW a également été remaniée avec de nouveaux doubles barreaux pour un style plus imposant, tandis que les entrées d’air noires brillantes sous la calandre contribuent à refroidir le système de freinage et ajoutent une touche supplémentaire d’élégance.
La BMW Série 3 Berline et la BMW Série 3 Touring ont un bouclier arrière aux surfaces peintes dans la couleur de la carrosserie et aux lignes épurées qui leur donnent un aspect sophistiqué. L’arrière est également caractérisé par des lignes horizontales, des blocs optiques plus fins et des passages de roues plus larges, qui renforcent la stature et le caractère sportif de la voiture. Le traitement Shadow Line M brillant est désormais de série pour renforcer le style sportif. Enfin, toutes les BMW Série 3 Berline sont désormais équipées de jantes en alliage léger de 17 pouces de série.
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Un Intérieur Moderne et Technologique
L’intérieur de la nouvelle BMW Série 3 Berline et de la nouvelle BMW Série 3 Touring a été largement revisité. L’affichage incurvé BMW Curved Display incarne par excellence cette réinterprétation du cockpit centré sur le conducteur, caractéristique de BMW. Cet affichage numérique haute résolution se compose d’un écran d’information de 12,3 pouces situé derrière le volant et de l’écran de contrôle de 14,9 pouces en position centrale sur la planche de bord.
L’emploi de technologies numériques modernes est au cœur de ce concept de cockpit de pointe, qui permet de réduire sensiblement le nombre de boutons et d’organes de commande manuelle au profit des interfaces tactiles et vocales. Le sélecteur de vitesse qui commande la transmission huit rapports a également été redessiné. Il est positionné sur la surface de commande de la console centrale, à l’instar du bouton Start/Stop, du contrôleur iDrive, du sélecteur de mode de conduite ainsi que des boutons du frein de stationnement et des différentes fonctions permettant de commander la voiture.
Assistances à la Conduite de Pointe
La nouvelle BMW Série 3 offre une expérience de conduite plus confortable et plus sûre grâce à sa large gamme de systèmes de stationnement et de conduite automatisés. Les équipements de série comprennent notamment l’Alerte de collision frontale avec intervention de freinage, qui peut détecter la présence de cyclistes, de véhicules motorisés et de piétons, le régulateur de vitesse avec fonction de freinage, l’Affichage des limitations de vitesse avec indicateur d’interdiction de dépassement, l’Assistant manuel de limitation de vitesse et l’Alerte de sortie de voie avec fonction de retour sur la voie.
En option, la nouvelle BMW Série 3 peut être équipée de l’Alerte de changement de voie, de l’Affichage tête haute HUD et du système Drive Assist Pro, qui comprend l’Assistant directionnel et de contrôle de la trajectoire, le Régulateur actif de vitesse avec fonction Stop&Go, l’Assistant automatique de limitation de vitesse, la fonction de suivi de l’itinéraire et la fonction de détection des feux de circulation. Le système Park Assist en option inclut une caméra de recul ainsi que l’assistant de marche arrière Auto-Reverse.
En outre, le système Park Assist Plus* proposé en option offre des fonctionnalités de visualisation telles que le ParkView, le Panorama View et le Remote 3D View, tandis que le système BMW Drive Recorder est également disponible en option.
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Dynamisme et Plaisir de Conduite
Cette BMW série 3 de 7ème génération conserve son dynamisme et un véritable plaisir de conduite. La direction est consistante et remonte parfaitement les informations. De quoi placer la berline au millimètre en courbes. Cette agilité préservée fonctionne de pair avec un train arrière mobile qui joue également un grand rôle dans le dynamisme de l’auto. Et même avec la transmission intégrale Xdrive, le côté propulsion de la BMW série 3 se ressent. Cet agrément passe également par une cure d’amaigrissement de 55 kg. Car si cette BMW Série 3 de 7ème génération est mieux équipée qu’auparavant, elle n’a pas pris un gramme, au contraire. Quant à son niveau de confort, il est excellent et devance même ses principales rivales que sont les Mercedes Classe C et Audi A4.
Motorisations Efficientes
La gamme de motorisations de la BMW Série 3 est variée, allant des moteurs thermiques TwinPower Turbo efficaces aux options électrifiées hybrides rechargeables ou légères de 48 V. La nouvelle série 3 Berline offre trois variantes hybrides rechargeables tandis que la série 3 Touring en offre quatre. En outre, il y a trois modèles à moteur essence et six modèles à moteur diesel, équipés de blocs à quatre ou six cylindres. Les modèles les plus puissants sont réservés aux deux variantes BMW Performance sportives signées BMW M GmbH, avec une gamme de puissance allant de 122 ch à 374 ch. Cette dernière - la M340iA xDrive 374ch M Performance - atteint “tranquillement” les 350 km/h et abat le 0 à 100 km/heure en 4,4 secondes…
Tous les moteurs sont associés à une boîte de vitesses huit rapports dynamique, avec palettes de changement de vitesse au volant. La boîte Sport huit rapports est en option et comprend une fonction Launch Control et une fonction Sprint pour des accélérations ultra-rapides. Pour l’entrée de gamme, la BMW Série 3 318 iA de 156 ch, il faut compter 45 000 euros. Au sommet de la gamme, la BMW Série 3 M340dA xDrive 340ch M Performance coûte 74 750 euros.
Quelle BMW Série 3 Choisir ?
Tous les modèles de la Série 3 possèdent tous les ingrédients que l’on peut attendre d’une berline BMW : luxe et sportivité. Le choix dépend ensuite de vos attentes et surtout de votre budget… Le choix est difficile, car comme nous vous le disions précédemment, toutes les versions de BMW Série 3 sont d’excellente facture. Selon nous la meilleure version est tout de même la BMW Série 3 330eA 292ch M Sport car en plus de disposer des caractéristiques sportives et premium du constructeur allemand, elle bat des records de consommation de carburant grâce à son moteur hybride rechargeable.
Moteurs à Éviter chez BMW
BMW propose une gamme de moteurs très diversifiée, et la fiabilité peut varier selon le modèle et l’année de fabrication. En général, les moteurs BMW sont connus pour être puissants et fiables, mais certains modèles ont été touchés par des problèmes de fiabilité spécifiques. Ainsi, certains modèles BMW équipés de moteurs N47 diesel ont connu des problèmes de chaîne de distribution, ce qui peut entraîner des dommages importants au moteur.
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Les données relatives aux performances des moteurs à essence s'appliquent aux véhicules utilisant du carburant RON 98. Les données relatives à la consommation de carburant s'appliquent aux véhicules utilisant des carburants de référence conformément au règlement (CE) n° 715/2007. BMW recommande le carburant RON 95. Composé d'un moteur thermique (valeur nominale) et d'un moteur électrique (jusqu'à la valeur nominale). Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules légers neufs sont réceptionnés en Europe sur la base de la procédure d'essai harmonisée pour les véhicules légers (WLTP), procédure d'essai permettant de mesurer la consommation de carburant et les émissions de CO₂, plus réaliste que la procédure NEDC précédemment utilisée.
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