Le terme GT, abréviation de Grand Tourisme (de l'italien "gran turismo"), désigne deux catégories de voitures bien spécifiques : les modèles de compétition et les automobiles particulières sportives. Aujourd'hui, l'appellation est également utilisée fréquemment pour désigner les déclinaisons à forte puissance de véhicules classiques.
On parle de "grand tourisme" car une GT est capable de transporter ses occupants à haute vitesse et sur de très longues distances dans le plus haut niveau de confort et de luxe. C'est pourquoi elle est souvent longue et bénéficie d'un design très travaillé. Il n'est d'ailleurs pas rare que l'on entre à bord d'une GT via une somptueuse portière papillon.
Aston Martin DB7, DB9, BMW Série 6 ou Série 8, Audi A8... toutes ces automobiles représentent la nouvelle vague de GT modernes et particulièrement agréables au regard. Elles disposent en général d'un V6 ou d'un V8 de plus de 300 chevaux et existent en configuration trois portes ou coupé-cabriolet.
Les Origines du Grand Tourisme
Les premières GT remontent aux années 1920 et aux débuts de la grande course qui les représente chaque année : les 24 heures du Mans. Il existe aussi une GT française très connue, commercialisée entre 1970 et 1975 : la Citroën SM. Equipée d'un V6 Maserati, elle transportait ses quatre passagers à très grande vitesse.
Le terme GT évoque le mot italien Gran Turismo qui est devenu populaire dans la langue anglaise à partir des années 1950. Le concept de voiture de grand tourisme est né en Europe au début des années 1950, notamment avec l'introduction en 1951 de la Lancia Aurelia B20 GT. C'est aux Etats-unis que certaines des GT européennes s'exportent le mieux dans l'après-guerre : la Mercedes-Benz 300 SL, la Jaguar XK120 et les premières berlinettes Ferrari en sont l'exemple parfait.
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Caractéristiques d'une Voiture de Grand Tourisme
Une voiture de Grand Tourisme ou Grand Tourer (GT) est un type de voiture conçu pour la conduite à grande vitesse et sur de longues distances. Dès l'origine, dans les années 30, les premières "GT" combinent des performances élevées et des attributs de voitures de luxe. Rouler en GT, c'est aller vite, mais de manière confortable.
Le type de GT le plus courant est le coupé deux portes à moteur avant et à propulsion (puissance transmise aux roues arrière), avec une configuration biplace ou 2+2. Les voitures de Grand Tourisme mettent l'accent sur le confort et la maniabilité plutôt que sur des performances élevées ou des aménagements ascétiques et spartiates. Historiquement, la plupart des GT ont été équipées d'un moteur avant et d'une propulsion arrière, ce qui crée plus d'espace dans l'habitacle que les moteurs montés en position centrale.
GT vs GTI et RS
Le terme GT ne doit pas être confondu avec le sigle GTI, qui est spécifique aux modèles sportifs de Volkswagen et Peugeot. Les deux constructeurs ont en effet choisi de nommer leurs modèles à essence légers et puissants (par exemple les emblématiques Peugeot 205 GTI ou Golf GTI...) de cette manière. Chez Renault, les sportives de compétition ne sont pas des GT mais des RS.
Le Grand Tourisme à la Française
Bienvenue sur GT France, le site dédié aux voitures de Grand Tourisme des constructeurs français. De toutes les époques, de toutes les marques, nous aimons les belles GT, les GT exotiques, les GT de grands constructeurs comme les GT de petits artisans. Sur GT-France, on se focalise avant tout sur le Grand Tourisme à la Française. Vous trouverez sur notre site une liste des plus belles marques de voitures GT de France, une liste des modèles emblématiques et toutes les actualités du monde de la GT.
Et en France ? Des GT, il y en a ! Aujourd'hui, c'est la marque Alpine qui incarne le mieux cet esprit Grand Tourisme entre passion, plaisir et sportivité. La marque compte sur une histoire forte avec une lignée de modèles cultes. Les lettres GT sont ou ont été présentes dans la gamme de tous les constructeurs principaux de l'hexagone : Renault Supercinq GT Turbo, Peugeot 205 GTI, Citroën BX GTI 4×4, les exemples sont nombreux.
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Piloter une GT : Une Expérience Unique
Vous souhaitez piloter une auto sportive, performante, mais aussi confortable ? La vitesse vous attire et vous avez envie de ressentir des poussées d'adrénaline lors de votre session ? Ou, vous désirez conduire l'une de ces voitures qui vous ont toujours fait rêver telles que la Porsche Cayman GT4, la Porsche 991 GT3 RS ou encore la Ferrari 488 GTB ?
Piloter une GT, c'est piloter une voiture de prestige que vous apprenez à maîtriser grâce aux conseils du pilote professionnel qui vous accompagne.
GT ou Rallye ?
Circuit mis à part, un stage de pilotage GT est très différent d'un stage Rallye. Lors de votre session, vous apprendrez les techniques du pilotage Rallye : trajectoires, talon-pointe, accélérations et contre-braquages, voilà une partie de ce qui vous attend durant vos tours de piste. Pour bien débuter, nous vous conseillons de ne pas opter pour la voiture la plus rapide. Cela vous permettra de prendre le temps de vous habituer à ce nouveau style de pilotage tout en comprenant l'auto et ses réactions. Le modèle 206 RC est idéal pour commencer.
Avec cet article, nous espérons vous avoir fait comprendre quelque chose : ces types de stages sont très différents, mais peuvent également être complémentaires. Où l'un vous apporte adrénaline et vitesse, l'autre vous apporte technicité et endurance. Bien évidemment, la technicité peut aussi se retrouver en GT et l'adrénaline en Rallye...
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