Le dispositif des voitures-radar privées suscite un intérêt croissant, notamment en ce qui concerne le recrutement de leurs conducteurs. Si vous cherchez un emploi stable, original et lié à la prévention, ce métier pourrait bien vous intriguer. Mais comment devenir conducteur de voiture-radar privé, quelles sont les conditions exigées et les perspectives d’évolution?
Le Contexte du Recrutement
Parmi les 2,72 millions de promesses d’embauches esquissées ces jours-ci par Pôle Emploi, une quarantaine d’offres sont publiées quasi-incognito dans le Sud-Ouest. Tandis que le nombre de ces véhicules privés va tripler d’ici la fin de l’année pour atteindre 223 à travers l’Hexagone, 450 dans deux ans, le recrutement de leurs chauffeurs est à l’œuvre en Nouvelle-Aquitaine, l’une des quatre nouvelles régions où ces voitures banalisées seront bientôt mises en circulation.
Discrétion de la Sécurité Routière
D’ordinaire si prompte à médiatiser chacune de ses initiatives, c’est peu dire que la Sécurité routière - officine du ministère de l’Intérieur - semble cette fois mettre la pédale douce sur la communication. « Nous n’autorisons pas de reportage afin de respecter les clauses particulières du contrat. » Quant au recrutement, mystère et boule de gomme pneumatique.
Profils Recherchés et Conditions Requises
Avant de postuler, il est essentiel de comprendre la nature même du poste de conducteur de voiture-radar. Ce métier s’inscrit dans une mission de service public, même s’il est exercé dans le cadre d’un contrat privé.
Les Prérequis Essentiels
- Être titulaire du permis de conduire depuis au moins trois ou cinq ans selon les régions.
- Avoir un casier judiciaire vierge.
- Être titulaire du permis B avec encore au moins 10 points.
Les candidats doivent être exemplaires sur la route, car ils incarnent un rôle de contrôle et de prévention. Une bonne connaissance du territoire local et un sens du respect des procédures sont indispensables. Ce métier ne s’adresse pas seulement aux anciens chauffeurs ou aux passionnés d’automobiles. Il faut savoir garder son sang-froid, rester concentré sur la route pendant de longues heures et accepter de travailler selon un planning souvent variable. Les candidats doivent aussi s’adapter à un environnement technique : l’usage de systèmes embarqués, de caméras et de logiciels de mesure de vitesse fait partie du quotidien.
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Expérience et Compétences
C’est en priorité d’anciens membres des forces de l’ordre que ciblent les recruteurs, ou bien, à défaut, des personnes déjà titulaires d’une carte professionnelle délivrée par le Conseil national des activités privées de sécurité (CNAPS) : agents de télésurveillance, vigiles ou encore convoyeurs de fonds. Autre profil bienvenu : une expérience dans le domaine de la conduite, qu’il s’agisse d’avoir été ambulancier, transporteur ou moniteur d’auto-école.
Le Rôle et les Responsabilités
Selon le Ministère de l’Intérieur, les voitures-radar privées permettent de renforcer la couverture du contrôle automatisé sur les routes tout en libérant du temps pour les forces de l’ordre. Les conducteurs de voitures-radar privées assurent une mission de contrôle sans contact direct avec les usagers. Leur rôle ne se limite pas à la simple conduite : ils participent activement à la régulation du trafic et à la prévention des comportements dangereux.
Les Tâches Quotidiennes
Le conducteur suit un itinéraire prédéfini fourni par l’entreprise, souvent en collaboration avec les services de l’État. Il doit respecter des vitesses précises et des créneaux horaires établis. En parallèle, il effectue des vérifications régulières du matériel embarqué afin d’assurer la conformité des relevés. En dehors de la conduite, le conducteur participe aussi à des sessions d’entretien et de maintenance de la flotte. Ces réunions régulières permettent d’échanger sur les incidents rencontrés et d’assurer une amélioration continue des pratiques.
Processus de Recrutement et Formation
Le recrutement pour les voitures-radar privées s’effectue directement auprès des opérateurs agréés. Les candidats postulent en ligne, souvent via les portails d’emploi spécialisés ou les sites des entreprises sous contrat avec l’État. Une première étape de tri examine les antécédents de conduite et la conformité administrative du dossier. Ensuite, les candidats passent un entretien pour évaluer leur motivation, leur sens du service public et leurs aptitudes à la conduite prolongée. Les entreprises recherchent des profils stables et consciencieux.
Conditions de Travail et Rémunération
Corvéables de six à huit heures par jour (et nuit), ces conducteurs ne rouleront pas franchement sur l’or. Selon nos informations, c’est un salaire moyen d’un peu plus de 1 410 euros mensuels qui leur est à ce jour proposé, soit à peine 200 euros au-dessus du Smic. Sans compter, certes, l’indemnité pour les repas avalés au fil des centaines de kilomètres à parcourir quotidiennement, selon des parcours tracés par l’État.
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Les conducteurs exercent souvent seuls sur la route pendant plusieurs heures, avec des itinéraires imposés. Les horaires peuvent inclure des week-ends ou des soirées, selon les besoins du service.
Entreprises Clés et Déploiement Régional
Ce marché public juteux a été attribué à la société GSR, filiale du groupe Geos, à la fin de l’année 2020. Olivier Rouvière, président de GSR, a confirmé que 45 voitures au maximum allaient arriver dans la région Nouvelle-Aquitaine pour un montant de 16,5 millions d’euros. Un groupe privé a gagné un marché public qui va lui permettre de déployer au maximum 45 voitures radar sur l’ensemble de la région Nouvelle-Aquitaine. Le ministère de l’Intérieur se fait encore très discret sur le sujet. Des reconnaissances de routes et de vitesses maximales autorisées sont en cours. GSR défini aussi les parcours qui seront empruntés.
On ignore combien de voitures seront déployées dans chacun des 12 départements néo-aquitains. Mais à vrai dire, la question importe peu puisque les véhicules radar seront amenés à circuler partout pour éviter que les automobilistes les identifient.
Exemple de Marchés Publics Attribués à GSR
| Région | Nombre de Voitures Radar | Montant du Marché | Période |
|---|---|---|---|
| Centre-Val-de-Loire | 20 | 9 954 636 € | Novembre 2019 - Novembre 2023 |
| Nouvelle-Aquitaine | 45 | 19 810 073 € | N/A |
Perspectives d'Évolution et Carrière
Au-delà du salaire, le poste peut ouvrir la voie à d’autres métiers du transport et de la sécurité. Par exemple, de nombreux conducteurs choisissent ensuite de devenir convoyeur auto, un métier voisin qui offre plus de mobilité et de diversité de missions.
Le secteur du contrôle routier automatisé est en pleine expansion. Avec la privatisation partielle du dispositif, les besoins en conducteurs augmentent régulièrement. Les régions comme la Bretagne, la Normandie et le Centre-Val de Loire figurent parmi les plus dynamiques en termes de recrutement. Les évolutions de carrière sont possibles : certains conducteurs deviennent formateurs, coordinateurs de flotte ou techniciens de maintenance radar. D’autres se réorientent vers le transport de personnes après l’obtention de leur carte VTC BVTC, valorisant ainsi leur expérience de conduite sécurisée et leur connaissance du réseau routier.
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