La BMW F 650 GS Dakar est une version emblématique du petit trail monocylindre de BMW, célèbre pour ses victoires au Dakar en 1999 et 2000. Cette version se distingue par des caractéristiques spécifiques qui la rendent particulièrement adaptée aux terrains difficiles.
Spécificités de la F 650 GS Dakar
- Roue avant de 21 pouces : Plus apte à guider sur terrain défoncé.
- Débattements de suspension en hausse : 210 mm à l'avant et à l'arrière.
- Hauteur de selle : Grimpe à 870 mm, soit 70 mm de plus que la version standard.
- Livrée : Bleu / blanc, avec le logo Dakar.
La hauteur de selle de la F 650 GS Dakar, augmentée à 870 mm, la rend moins accessible à tous les pilotes. Cette modification est due à l'augmentation des débattements de suspension, offrant une meilleure capacité à absorber les chocs sur les terrains accidentés.
Comparaison avec la F 650 GS Standard
Par rapport à la F 650 GS standard, la version Dakar se distingue par plusieurs éléments clés :
- Utilisation : La version Dakar est plus orientée vers les chemins, tandis que la version standard est davantage axée sur un usage urbain et routier.
- Roues : La Dakar possède une roue avant de 21 pouces, contre 19 pouces pour la version standard.
- Suspensions : La Dakar bénéficie de débattements de suspension plus importants.
Évolution et Motorisation
La F 650 GS Dakar est motorisée par un monocylindre Rotax à 4 soupapes, doté d'une injection électronique et d'un échappement catalysé avec sonde lambda. Ce moteur offre une puissance de 50 chevaux à 6500 tr/min et un couple de 6.2 mkg à 5000 tr/min. Bien que manquant d'éclat, ce moteur se distingue par sa linéarité et son efficacité.
En 2004, la BMW F 650 GS a été dotée d’un double allumage issu de la gamme des Boxer.
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Partie Cycle et Équipement
La F 650 GS Dakar hérite d'une partie-cycle efficace, avec une répartition des masses optimisée grâce à l'implantation du réservoir d'essence sous la selle. La tenue de route est bonne, à condition de ne pas brusquer l'engin. Côté équipement, la moto est bien pourvue, avec une béquille centrale et des feux de détresse montés en série. L'ABS est disponible en option.
Confort et Customisation
Pour améliorer le confort de conduite et personnaliser le look de votre moto, BMW Motorrad propose une selle haute d'origine. Cette selle est spécialement conçue pour s'adapter parfaitement à la F 650 GS et à la G 650 GS. Choisir une selle adaptée à votre position de conduite est essentiel pour profiter pleinement de vos virées à moto.
Caractéristiques Techniques (Modèle 2006)
| Marque | BMW |
|---|---|
| Modèle | F 650 GS |
| Type | Trail |
| Millésime | 2006 |
| Moteur | Monocylindre, 4 temps, refroidissement liquide |
| Cylindrée | 652 cm3 |
| Puissance Maxi | 50.0 ch à 6500 tr/min |
| Couple Maxi | 6.2 mkg à 5000 tr/min |
| Suspension avant | Fourche 41mm, débattement 170 mm |
| Suspension arrière | Mono-amortisseur, débattement 165 mm |
| Frein avant | 1 disque de 300 mm |
| Frein arrière | Disque |
Problèmes Potentiels et Entretien
Comme toute moto, la BMW F 650 GS Dakar peut présenter certains problèmes. Il est important de surveiller les points suivants :
- Risque de calage à la décélération (nécessite une reprogrammation de la cartographie d’injection).
- Vérifier que le filtre à essence est régulièrement remplacé (risque d’à-coups à bas et moyens régimes).
- S'assurer que le démarreur ne claque pas dans le vide.
- Surveiller les joints de spi de fourche.
Un entretien régulier et une attention particulière à ces points vous permettront de profiter pleinement de votre BMW F 650 GS Dakar.
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