La quatrième génération du Hyundai Tucson, lancée en 2020, a complètement rebattu les cartes. Fort de ce constat et des nombreux efforts réalisés par le constructeur, oui, le Tucson est une très bonne voiture. Le Hyundai Tucson séduit par son design moderne et ses motorisations innovantes. Bien que le design impressionnant du Tucson attire l'attention, le succès de ce modèle ne se limite pas à l'esthétique.
Un SUV Familial et Séduisant
Séduisant et familial à la fois, le nouveau SUV coréen se décline dans une variante hybride qui a le Toyota RAV4 dans le viseur. Avec ses 4,50 mètres de long, ce Hyundai offre un accueil confortable, surtout à l'arrière : la banquette est spacieuse, l'espace pour les jambes est ample, et les passagers bénéficient de dossiers inclinables dès les versions de base.
À l'intérieur, le SUV propose un espace généreux et une habitabilité remarquable, parfaite pour les familles. À l'avant, la présentation est soignée, avec une finition et des matériaux de qualité. Même après de nombreux kilomètres, l'intérieur reste intact.
Motorisations Électrifiées
Le Tucson, en phase avec les tendances actuelles, propose uniquement des motorisations électrifiées. Le Sud-Coréen profite d'une large palette mécanique.
Les Différentes Options de Motorisation :
- Essence micro-hybride 48 volts 1.6 T-GDi : moteur 4 cylindres de 150 chevaux. Bon équilibre entre performance et consommation.
- Hybride essence électrique 1.6 T-GDi : moteur 4 cylindres avec une puissance de 215 ou 230 chevaux. Performances dynamiques et consommation réduite.
- Hybride essence rechargeable 1.6 T-GDi : moteur 4 cylindres avec une puissance de 253 ou 265 chevaux. Autonomie électrique supplémentaire et faibles émissions. Autonomie électrique de 50 km environ.
- Diesel micro-hybride 48 volts 1.6 CRDi : moteur 4 cylindres de 136 ch. Efficacité énergétique et couple élevé.
Dans les deux premiers cas, un petit moteur électrique, de type alterno-démarreur, vient alléger la charge du moteur principal, apportant un surcroît de dynamisme et aidant à réduire la consommation de carburant.
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Pour conquérir une large clientèle, le SUV coréen propose d'abord une première version hybride "classique". Elle marie un quatre-cylindres essence 1.6 de 180 ch avec un moteur électrique de 60 ch pour une puissance cumulée de 230 ch. Le tandem est associé à une batterie lithium-ion de 1,49 kWh. Pour compléter cette offre, les ingénieurs ont doté le Tucson d'une version hybride-rechargeable qui viendra rivaliser avec les Peugeot 3008 Hybrid et Volkswagen Tiguan eHybrid. La base reprend le quatre-cylindres 180 ch de l'hybride simple, mais elle y ajoute un moteur électrique de 91 ch.
Focus sur les Moteurs :
1.6 CRDi 136 ch :
Ce moteur diesel est reconnu pour sa faible consommation de carburant. Le système de micro-hybridation améliore légèrement sa réactivité, surtout à bas régime. Cependant, cette version peut sembler un peu terne à conduire et devient bruyante lors des accélérations. Elle est particulièrement adaptée aux grands rouleurs, comme le montrent les nombreuses finitions Business initialement destinées aux professionnels.
1.6 T-GDi 150 ch :
Cette variante associe la micro-hybridation du diesel à un moteur essence T-GDi. Bien que le moteur soit assez gourmand malgré ses avantages (cycle Atkinson), la conduite reste agréable. Cependant, la boîte de vitesses peut causer quelques à-coups en milieu urbain.
1.6 Hybrid 230 ch :
Grâce à l'assistance électrique, cette version permet de parcourir quelques kilomètres sans utiliser de carburant, ce qui la rend plus économique que la version de 150 ch, surtout en ville, tout en offrant de meilleures performances. Toutefois, les 350 Nm de couple nécessitent une boîte DCT à six rapports, un peu moins réactive que la DCT7.
Le moteur 1.6 T-GDi hybride est souvent considéré comme l'un des meilleurs choix. Il associe en effet de belles performances, une efficience et un agrément de conduite très agréable. Cette association permet ainsi d'offrir un très bon rapport qualité/prix.
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Équipement et Technologies
Le Tucson se distingue également par un équipement de série attrayant dès l'entrée de gamme. Cependant, pour bénéficier des dernières technologies, il est conseillé de choisir une version Creative ou Executive.
A bord du Hyundai Tucson l'ambiance est épurée et moderne avec des compteurs numérique de 10,25 pouces et un écran tactile de même taille (8 pouces de série). La panoplie d'assistances à la conduite est également généreuse avec le régulateur de vitesse adaptatif, le freinage d'urgence ou bien encore des assistances à la sortie de stationnement.
Fiabilité et Entretien
Hyundai est réputé pour la fiabilité de ses véhicules. Le Tucson ne fait pas exception. Outre la garantie standard de 2 ans, le Tucson propose une couverture de 5 ans sans limite de kilométrage, à condition que l'entretien soit réalisé selon le plan et dans le réseau agréé. Il est important de vérifier le carnet d'entretien. Les systèmes multimédias sont garantis 3 ans, tandis que la batterie de la version hybride est couverte pendant 8 ans ou jusqu'à 160 000 km.
Éléments à surveiller :
- Électronique : Les systèmes électroniques, comme le multimédia, le GPS et les alertes, peuvent parfois présenter des problèmes. Bien que des mises à jour aient été effectuées, il est recommandé de les vérifier avant l'achat.
- Moteur diesel : La poulie de l'alterno-démarreur peut occasionnellement se bloquer, ce qui risque d'endommager le moteur. Même si ces cas sont rares, Hyundai a pris des mesures pour corriger ce souci.
Conclusion Partielle
Avec un budget de 25 000 euros, il est possible d'acquérir trois des quatre motorisations du Tucson. Parmi ces options, on trouve des moteurs essence et diesel dotés d'un alterno-démarreur, ainsi qu'une véritable version hybride de 230 chevaux.
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Si vous deviez choisir, optez pour un 1.6 T-GDi Hybrid 230 Creative : ce moteur hybride se distingue par son silence, son confort de conduite et son efficacité énergétique, tout en étant très fiable. Il est conseillé de l'associer à la finition Creative, qui propose un équipement riche.
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