Salut à tous, voici comme promis mon petit tuto relooking pour console centrale. Comme tout était noir dans mon Z quand je l'ai acheté, après avoir couvert les panneaux de portes, peint un insert de volant et changé les tapis, je me suis mis à la console centrale. J'ai choisi de la peinture à eau pour plastique avec un apprêt pour plastiques durs ainsi qu'un vernis. Bombes pour chacun.

Démontage de la Console Centrale

Pour commencer (ne mettez pas le contact !), il faut enlever les 6 vis extérieures qui tiennent la console: deux vers les pieds x2 et deux derrière les sièges.

  • Déclipser ensuite les soufflets frein à main et levier en tirant. C'est souple pas de retenue ^^.
  • Tirer le levier coup sec pour l'enlever.
  • Le soufflet frein à main est serré à la poignée par un un clip noir que j'ai mis dans la première photo. Il faut donc le virer.

Retrait de la Radio

On passe à la radio. Il faut insérer des lames type couteaux assez fines et large si possible de chaque côté du moniteur pour maintenir les clips, et ca devrait venir en tirant. Tirez-la et débranchez l'antenne (prise ronde) et le cable principale. Après ça le plus dur est fait.

Il y a encore 4 vis dorées à enlever au niveau de l'emplacement radio. 2 sur les côtés 2 en haut.

Déconnexion des Composants

Ensuite, il faut tout débrancher avant de retirer la console: les lève vitre, l'horloge, les options.

Lire aussi: Comprendre le tableau de bord de votre E60

  • Pour l'allume cigare, il faudra débrancher une des deux arrivées (celle qui est prévue pour) puis dévisser le petit boulon torx qui est qu fond de l'allume cigare. On peut maintenant l'enlever. Allez-y molo.
  • On peut ensuite déclipser les lève vitre, options ou cache.

Séparation des Parties du Tableau de Bord

Pour séparer mes deux parties du tableau de bord, il faut encore dévisser la douzaine de vis qui se trouve dans la console.

Accès et Remplacement de l'Insert Central

Ce qui libère alors les 4 vis qui fixent l'insert central. Là on accède à la fixation du cendrier, 2 vis en bas et 2 autres en haut. Ce qui permet de sortir la console centrale et laisse le champ libre à la prise d'alimentation du faisceau (ici débranchée).

Retrait du Faisceau

Il ne reste plus qu'à sortir les plastique de passage de porte en faisant levier vers l'intérieur. Il ne reste "plus qu'à" sortir le faisceau d'origine. Pour ça il faut aussi enlever le siège passager et déclipser le plastique qui fait l'angle avant de la porte passager afin d'accéder à la prise qui va à la porte.

Une fois que c'est fait, on est prêt à passer le faisceau. Il faut procéder petit-à-petit en déroulant de l'avant vers l'arrière ou inversement et tout se déroule plus ou moins facilement. Pour moi le seul point dur fût le passage du faisceau au bas du tableau de bord. Peut-être que ça aurait été plus simple de défaire ce dernier mais j'y suis tout-de-même arrivé…

Une fois le faisceau installé, il vous faudra passer le boitier de commande de ventilation au-dessus du cendrier.

Lire aussi: Guide de la peinture noir laque pour E90

Conseils pour le Démontage des Inserts

Quand on achète une occasion (comme moi) on essaye de trouver le plus concordant possible avec ce qu'on a dans la tête, mais difficile d'avoir exactement ce qu'on recherche, donc on fait des concessions (ben ... comme moi), mais il y a toujours ce petit diable dans la tête qui vous dit "c'est pas grave ...

J'avais bien pensé à tout démonter pour vernir, mais bon, je le sentais que moyen , et c'est la qu'une occasion en or pour tout changer c'est pointé : lors d'une sortie resto avec ma compagne qui pour des sorties sort le grand jeu : robe sexy, talons aiguilles, bracelet, collier, etc. Je ne vous raconte pas la suite ...

  1. 1 ère méthode : tirer comme un malade sur le vide poches (comme sur les vidéos y..t..e) et casser la moitié des clips.
  2. 2 ème méthode (la mienne mais plus long) : chercher les clips et déclipser avec fourche plastique (merci les Chinois) un par un (commencer à écarter du bas) et comme ça on sauve tous les clips.

Voila, le tour est joué, des inserts tout neufs, j’ai mis une photo avant/après, mais le résultat est mieux en direct.

Problèmes Courants et Solutions

J'ai habilement cassé un plot rouge qui tient l'insert de tableau de bord, ca se trouve chez BMW ca ? Et ca se change comment ?

Malheureusement si ton insert est cassé (enfin un morceau) il faut le récupérer et le recoller avec de la colle forte... si tu ne le fais pas tu risque d'avoir l'insert qui sortira de ce côté!! Et le petit plot rouge ce détail chez BMW : (n°20)

Lire aussi: Caractéristiques du Tableau de Bord Renault Truck T

Démontage du Tissu "Repose Coude"

Je n'arrive pas a enlever le tissu "repose coude" de l'accoudoir, il est vrmt fixé dans l'accoudoir ainsi que l'insert !! ils tiennent sur environ 8 endroit et pas moyen de faire leveier ou quoi que ce soit ! c'est une 318Ci de 99..

Changement des Inserts de Porte

J'aurais besoin d'une petite info complémentaire. Je dois changer les inserts de porte avant et j'en ai trouvé d'occas sauf que j'ai un intérieur beige et le véhicule d'origine de ceux d'occas a avait un intérieur noir. EN clair la partie basse sous l'insert des accoudoirs avant est soit beige soit noir, savez-vous si on peut démonter l'insert de son support?

La question est valable pour les 4 accoudoirs. Oui oui les 4 accoudoirs sont en 3 parties :

  1. le petit coussin ovale
  2. l'insert
  3. la partie basse en plastique

Le démontage de l'insert sur la partie basse faut être patient car c'est très bien clipsé moi j'y été avec 2 tournevis super galère à démonter cette partie basse en plastique.

Et voilà j'espère que ça aidera quelqu'un un jour ! Une grosse heure pour le démontate, 20 à 30min de plus pour le montage.

J’espère que ça va servir, n’hésitez pas à me poser vos question si besoin. Bonnes fêtes à tous !

tags: #insert #tableau #de #bord #bmw #e46

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