Avec sa sortie fin 2018, la KIA e-Niro propose une véritable alternative aux modèles de véhicules électriques. À l’instar de son grand frère Kia e-Niro, Kia Niro EV est l’un des crossovers 100 % électrique de la marque sud-coréenne.

Design et Intérieur

Le nouveau modèle Niro EV de Kia succède au crossover e-Niro. Ce SUV compact est disponible en 100 % électrique, en hybride ou en hybride rechargeable. Il se distingue des autres véhicules de la gamme grâce à ses lignes avant-gardistes et son design affirmé. Avec ses lignes fluides et séduisantes, sa face avant à double niveau qui fait ressortir sa calandre emblématique « Tiger Face » et ses feux de jour « Heartbeat », le Kia Niro ne manquera pas de faire tourner les têtes.

Les conducteurs exigeants apprécieront sa finition blanc nacrée avec ses vitres arrière surteintées, pour un maximum de discrétion en ville et en stationnement. Cette voiture électrique 5 places embarque un intérieur spacieux par ses dimensions, sobre par son style et conviviale à tous les égards. Au volant, le conducteur dispose face à lui d’un affichage panoramique de 10,25 pouces (selon version) composé de deux écrans numériques haute définition.

Depuis son pavé tactile, il est possible d’accéder aux commandes du téléphone, au GPS et aux indications relatives à la consommation et à la batterie de la voiture. Il est également doté d’une console flottante très ergonomique et pratique à utiliser au quotidien.

Autonomie et Batterie

L’un des points forts de la voiture électrique Kia Niro EV est son autonomie. Grâce à sa batterie de 64,8 kWh, elle permet de rouler jusqu’à 460 km en cycle mixte WLTP. En route, allant de 50 à 80 km/h, la consommation est estimée à 13,9 kWh/100 km, ce qui offre 467 km d’autonomie.

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En vigueur depuis 2018, cette norme européenne représente la moyenne du circuit urbain et extra-urbain des voitures électriques. Pour calculer cette moyenne, qui est la plus réaliste possible, des tests sont réalisés pour reproduire des conditions de conduite réelles. À titre de comparaison, actuellement, les véhicules électriques présentent une autonomie réelle allant de 100 à 600 km, soit environ 350 km en moyenne.

La Kia Niro électrique est donc un SUV aux performances tout à fait honorables et qui dispose d’une bonne autonomie. Le Kia Niro électrique de deuxième génération est disponible depuis 2022. Le crossover est équipé d’une batterie de 64.8 kWh et il offre jusqu’à 460 km d’autonomie en cycle WLTP.

Options de Recharge

Le connecteur de la Kia Niro électrique se trouve à l’avant du véhicule. Il suffit donc d’ouvrir la trappe d’accès pour relier un type de câble de recharge compatible. Il existe 2 câble de recharge type 2 ayant une puissance maximale différente compatible avec la Kia e-Niro :

  • Le câble de recharge type 2 : 7 kW en monophasé
  • Le câble de recharge type 2 : 11 kW en triphasé

D’office, le modèle de la Kia Niro électrique est proposé avec un câble de type 2 acceptant une puissance de recharge de 7 kW en courant alternatif monophasé. En option, il est possible d’acquérir un câble de recharge de type 2 avec une puissance maximale de 11 kW en triphasé, toujours en courant alternatif. Ce type de câble permet la recharge de la Kia Niro en un temps très court. Sur courant continu, la puissance maximale est de 77 kW.

Alternatives de Recharge

3 alternatives s’offrent à vous :

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  1. La recharge sur prise domestique
  2. La recharge sur prise renforcée
  3. La recharge sur une borne de recharge

Dans le cas de la recharge sur prise domestique, il suffit de relier le câble de recharge depuis la prise jusqu’au connecteur de la voiture. Si cette méthode peut être utilisée ponctuellement, il faut savoir que la recharge de la voiture électrique sera particulièrement longue. Il est aussi possible de prévoir l’installation d’une prise renforcée. Enfin, la dernière alternative, qui est la plus rapide, est l’installation d’une borne de recharge à domicile, mise en place par un électricien agréé.

En effet pour une borne de :

  • 7,4 kW, le temps de recharge est de 5h30 avec le câble de recharge 7 kW monophasé
  • 11 kW, le temps de recharge est de 3h30 avec le câble de recharge 11 kW en triphasé

Il est possible de faire le plein de votre batterie en utilisant ce type de bornes avec le câble de type 2. On les retrouve sur les parkings de centres commerciaux ou de supermarchés, ou encore les parcs de stationnement de cinéma ou d’autres lieux culturels et/ou touristiques. Enfin, lorsque vous décidez de vous stationner dans un parking de centre-ville, certaines places disposent d’une borne de recharge qui est gratuite la plupart du temps. Ces bornes permettent de récupérer de l’autonomie très rapidement, en moyenne 150 km en 30 minutes. Très puissantes, elles s’utilisent exclusivement avec une prise Combo CSS.

Coût de Recharge

Sur une borne de recharge du réseau public, il est difficile de donner un coût exact de recharge de la Kia puisque chaque réseau de distribution peut établir un tarif différent.

Recharger une Kia Niro électrique sur une borne publique vous coûtera plus cher qu’à domicile. Comptez environ 25,3 € le plein (sur une borne de 50 kW à 0,39 €/kWh).

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Si vous rechargez votre voiture électrique à domicile, la recharge vous coûtera vraisemblablement 2 à 3x moins cher que si vous rechargez sur voirie. Avec les heures creuses - si vous avez choisi cette option à domicile - recharger votre Kia Niro EV pourrait vous coûter moins cher : 2,4 €/100 km et 11 € le plein.

Tableau des Temps de Recharge

Point de recharge Max. puissance Temps
Prise 2.3 kW 46h 15m
1-phase AC 3.7 kW 9h 45m
3-phase AC 11 kW 7h
CCS 50 kW 50 kW 64 min
CCS 150 kW 110 kW 41 min

Confort, Tenue de Route et Sécurité

Dotée de trois modes de conduite (Eco, Confort ou Sport), la voiture 100 % électrique Kia Niro EV est plébiscitée pour sa tenue de route à toute épreuve. Elle dispose également de nombreuses options de sécurité qui constituent une aide précieuse à la conduite. Parmi les dernières technologies disponibles à bord, citons l’aide à la conduite sur autoroute, DriveWise (qui alerte le conducteur des dangers sur la route et intervient si besoin), un régulateur de vitesse intelligent, des systèmes de freinage d’urgence autonome et en marche arrière.

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