Le Kia Stonic, SUV urbain de la marque coréenne, a subi un léger restylage après quelques années de carrière. Bien que les changements esthétiques ne soient pas spectaculaires, une nouvelle proposition sous le capot mérite attention : l'entrée dans le monde de la micro-hybridation.
Restylage Subtil et Nouvelles Teintes
Le restylage du Stonic n'est pas une révolution. Les modifications se concentrent sur les antibrouillards à l'avant et l'adoption de feux full LED pour les finitions haut de gamme. La personnalisation est mise en avant avec de nouvelles teintes comme le Gris Magnétique et le Bleu Azur, associables à un toit d'une autre couleur. Selon Kia, un tiers des clients optent pour un toit orange ou noir.
Intérieur Amélioré et Habitabilité
À l'intérieur, les évolutions sont discrètes. Un écran plus grand de 8 pouces, désormais connecté, est disponible. L'écran digital entre les compteurs (qui restent à aiguilles) s'agrandit à 4,2 pouces. L'ergonomie et l'accueil sont bons, mais les matériaux ne sont pas irréprochables et les finitions ne sont pas parfaites. Les places avant sont agréables et spacieuses, mais les sièges sont un peu fermes. Les places arrière offrent un espace limité, convenant surtout aux enfants ou jeunes adolescents. Le coffre, avec un volume de 352 litres, se situe dans la moyenne basse de la catégorie.
Micro-Hybridation et Motorisation
La principale évolution réside sous le capot : le groupe motopropulseur est désormais à hybridation légère. Le diesel disparaît de la gamme au profit du moteur 1.0 litre T-GDi de nouvelle génération « Smartstream », associé à un système hybride en 48 V. Une batterie de 48 V, disposée sous le plancher du coffre, alimente un alterno-démarreur qui assiste le bloc thermique lors des phases d'accélération ou de démarrage. Deux niveaux de puissance sont disponibles : 100 et 120 chevaux. Le constructeur indique une baisse des émissions CO2 de 6 % et 10 % de moins de consommation.
Agrément de Conduite et Modes de Conduite
Le bloc 120 chevaux, associé à la boîte automatique à double embrayage et 7 rapports, offre un agrément de conduite certain. Le petit coup de boost offert par l'électrique (faisant passer le couple maxi de 171 à 200 Nm) rend le Stonic plein de vie. Trois modes de conduite (Eco, Normal, Sport) permettent d'adapter la voiture à votre humeur. Le mode Eco est équilibré, ne rendant pas la voiture trop amorphe.
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L'amortissement est jugé un peu ferme, et la fonction roue libre peut être déroutante car elle empêche régulièrement de bénéficier du frein moteur. La direction est précise et agréable en main, offrant un sentiment de sécurité et une tenue de route exemplaire.
Consommation et Prix
Le nouveau système mild-hybrid n'améliore pas significativement la consommation par rapport aux précédents blocs. Son principal impact se situe au niveau de l'homologation et des émissions de CO2. En fonction de la conduite, il est possible de descendre sous les 5 litres aux 100 km. Le Stonic est bien placé en termes de prix face à la concurrence, malgré une augmentation tarifaire due à la mise à jour. Le Stonic millésime 2021 débute à 20 290 €.
Lors de l'année 2020, les ventes de véhicules se sont effondrées pour retrouver leur niveau de 1975. La pandémie a fait des ravages, mais les véhicules hybrides ont effectué un bon en avant avec 14,8 % du marché (dont un tiers de rechargeables) contre 5,7 % en 2019. La tendance se poursuit avec 14 % des ventes d'hybrides ou électriques en Europe et 12 % en France.
Design Extérieur et Intérieur
Le Kia Stonic se distingue par son caractère athlétique et raffiné, aussi bien à l’extérieur qu’à l’intérieur. Ses lignes dynamiques et élancées lui confèrent une allure résolument moderne. Les coques de rétroviseurs couleur carrosserie et les jantes alliage 17” ajoutent une touche d’élégance supplémentaire. Les lignes athlétiques du Kia Stonic ont été conçues pour tous ceux qui font de chaque trajet une aventure. Sa Silhouette aérodynamique et sa calandre imposante vous confèrent une personnalité encore plus exclusive, tout comme sa lunette arrière surmontée d’un becquet et ses larges prises d’air qui aspirent l’air frais extérieur. Avec ses lignes fluides et sculptées, le Kia Stonic conjugue élégance et sportivité. Ses rails de toit façon SUV et ses protections de carrosserie le démarquent dans la jungle urbaine. Le Kia Stonic bénéficie d’un design à la fois élégant et aérodynamique, caractérisé par une face arrière au look distinctif.
L’ambiance intérieure du Kia Stonic offre style et dynamisme. Optez, selon votre goût, pour une sellerie tissu ou mixte matière synthétique/tissu. Installez-vous confortablement dans l’habitacle spacieux et high-tech du Kia Stonic. Au sein du poste de conduite, toute l’attention est portée sur vous. Le nouveau combiné d’instrumentation 100% digital affiche les données de conduite importantes et toutes les commandes sont à portée de main. Le Kia Stonic combine plaisir et design sans pour autant délaisser l’espace intérieur, suffisamment vaste pour voyager avec vos amis dans le plus grand confort.
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Technologies et Sécurité
La sécurité du Kia Stonic se compose d’un radar intégré au bouclier avant et d’une caméra montée sur le pare-brise qui détectent les dangers potentiels en amont tels que les piétons, les cyclistes ou les autres véhicules - y compris lorsqu’il s’agit de tourner à un croisement. Ce système surveille les marquages au sol et les véhicules en amont, tout en vérifiant que votre véhicule est au centre de sa voie. À l’aide d’un capteur radar intégré, le régulateur de vitesse adaptatif (SCC) peut réguler la vitesse du Kia Stonic et sa distance par rapport au véhicule en amont. Si le véhicule en amont ralentit et si la distance de sécurité par rapport à ce dernier ne peut pas être maintenue, le système réduit la vitesse. Le système anti-collision avec détection des angles morts (BCA) vous avertit en cas de risque de collision avec un véhicule situé dans l’angle mort lors d’un changement de voie. Le système de reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse vous fournit toutes les informations requises pour vous aider à respecter les limitations de vitesse.
Avis des Propriétaires
De nombreux propriétaires de Kia Stonic partagent leurs avis sur la souplesse de conduite, le confort intérieur et l'agrément sur les longs trajets. Voici quelques extraits :
- "Souplesse de conduite excellente, très bon confort sur longs trajets, bonne réactivité du moteur quand nécessaire."
- "Très agréable à conduire, souple et très confortable, j'ai parcouru de grands trajets et jamais de maux de dos et jamais de problèmes mécaniques."
- "Conduite agréable avec boîte auto, sièges confortables, suspension un peu sur mauvais revêtement. Je possède le modèle 120ch hybride."
- "Voiture très agréable à conduire sur les courts comme les longs trajets. Il n'y a rien à redire sur le confort intérieur."
Certains propriétaires notent un confort un peu ferme pour les passagers arrière et une consommation qui peut être un peu élevée. D'autres apprécient particulièrement la maniabilité, la fiabilité et l'espace intérieur.
Kia Stonic d'Occasion : Points à Surveiller
Le Kia Stonic de première génération est disponible sur le marché de l'occasion à des prix attractifs. Voici les points à surveiller :
- Distribution : Sur le moteur essence 1.0 T-GDI de 120 chevaux, la chaîne de distribution peut être bruyante.
- Embrayage : Il peut avoir du mal à encaisser le couple de la version 120 chevaux du bloc essence 1.0 T-GDI.
Il est important de noter que le Stonic profite d’une garantie courant sur 7 années, dans la limite de 150.000 km, mais que la marque refuse souvent d’appliquer si l’entretien est effectué hors réseau.
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Motorisations : Quel Choix ?
Plusieurs motorisations sont disponibles pour le Kia Stonic :
- Essence 1.0 T-GDI 100 chevaux : Un bon choix pour une utilisation urbaine, mais uniquement disponible avec une boite manuelle.
- Essence 1.0 T-GDI 120 chevaux : Plus puissant et vif, se marie bien avec la boîte manuelle à 6 rapports.
- Diesel 1.6 CRDi 110 chevaux : Une bonne option pour les longs trajets, avec une consommation maîtrisée.
Tableau Récapitulatif des Motorisations
| Motorisation | Puissance | Consommation Moyenne | Boîte de vitesses |
|---|---|---|---|
| Essence 1.0 T-GDI | 100 ch | 5 l/100 km | Manuelle |
| Essence 1.0 T-GDI | 120 ch | 7,2 l/100 km | Manuelle ou Automatique DCT |
| Diesel 1.6 CRDi | 110 ch | 4,2 l/100 km | Manuelle |
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