L’avertisseur sonore, communément appelé “Klaxon”, est un dispositif électronique qui équipe en série tous les véhicules motorisés. En effet, le klaxon est un système d’avertisseur sonore qui est indispensable et obligatoire sur tous les véhicules (camion, voiture, bus, vélo, scooter…). Le klaxon, mieux connu sous le nom d'avertisseur sonore, est un dispositif que l'on trouve sur tous les véhicules.
Son utilisation, très réglementée en France par le code de la route, est uniquement réservée à la signalisation de sa présence en l’absence de visibilité ou d’un danger immédiat aux autres usagers, notamment en agglomération. L’utilisation du klaxon est réglementée en France. En effet, on considère que son utilisation principale est de prévenir les usagers de la route d’un danger.
L'Origine du Terme "Klaxon"
Peu de conducteurs le savent, mais le terme de « Klaxon » est un abus de langage comme « Frigo » ou « Jacuzzi », car il s’agit en réalité du nom de l’entreprise qui a inventé le dispositif connu sous le nom d’avertisseur sonore. Cet équipement a été créé en 1908, et la paternité revient à son premier fabricant : M. Lovell. Il a choisi ce terme en référence au mot grec « klazō » dont la traduction littérale est « hurler ». La marque a même été déposée, c’est pour cela que le mot Klaxon prend une majuscule, sauf lorsqu’il est utilisé dans une expression telle « donner un coup de klaxon ».
Le Klaxon : Comment ça marche ?
Le klaxon est un avertisseur sonore qui se met en marche au moyen d’une membrane faisant vibrer l’air afin de créer du son. Généralement, les véhicules sont équipés d’une corne se trouvant derrière la calandre. Ainsi, en appuyant sur votre klaxon, un diaphragme est déplacé par le système électronique provoquant la vibration de l’air. C’est ainsi que le son est émis.
Fonctionnement du klaxon
- Un diaphragme est déplacé par le système électronique.
- Cela provoque la vibration de l’air.
- Le son est émis.
Que dit le Code de la Route ?
Ce sont les articles R416-1, R416-2 et R416-3 du Code la route qui détaillent les modalités d’utilisation de l’avertisseur sonore. Comme tous les dispositifs présents à bord d’une voiture, l’usage du klaxon est strictement encadré par le Code de la route (articles R416-1, R416-2 et R416-3).
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Pour résumer, on y apprend qu’en agglomération, l’utilisation de l’avertisseur sonore est prohibée sauf en présence d’un danger immédiat. En agglomération, l'usage de l'avertisseur sonore n'est autorisé qu'en cas de danger immédiat (article R416-1 du Code de la route). Cette mesure a pour but de limiter la pollution sonore afin de ne pas troubler la quiétude des riverains. De ce fait, klaxonner pour demander aux cyclistes, aux deux-roues ainsi qu’aux autres automobilistes de céder le passage ou d’avancer plus rapidement est formellement interdit.
Sur les routes de campagne, les voies express et l’autoroute, le Klaxon doit servir au conducteur à avertir les autres usagers de sa présence ou d’une situation particulièrement risquée. Par exemple, lorsque l’aménagement de l'espace routier ne permet pas d’avoir une visibilité suffisante dans un virage, aux abords d’un pont ou à proximité d’un tunnel, le fait de klaxonner est toléré. Cependant, dès lors qu’il fait nuit, il est conseillé d’utiliser les dispositifs lumineux plutôt que l’avertisseur sonore sauf si cela relève d’une nécessité absolue.
Quand utiliser le klaxon ?
- En agglomération : Uniquement en cas de danger immédiat.
- Hors agglomération : Pour signaler sa présence ou une situation risquée, notamment en cas de visibilité réduite.
- La nuit : Privilégier les signaux lumineux, sauf nécessité absolue.
Les Différents Types d'Avertisseurs Sonores
Le gong du tramway, la sonnette d’un vélo et les sirènes des véhicules prioritaires sont également des avertisseurs sonores. Ces derniers, contrairement au Klaxon, ne sont utilisés que pour avertir de la présence d’une catégorie de véhicule afin d’éviter de provoquer des accidents de la route.
Les voitures sont généralement équipés d'une haute fréquence (HF) ou d'une corne comme équipement standard, normalement situé derrière la calandre. Dans un klaxon, le diaphragme fait vibrer l'air comme dans une trompette, donnant un son les plus grave et plus musical. Dans certaines voitures, il ya une paire de trompettes à l'écoute pour donner deux notes. Un troisième type de corne, la corne de l'air, utilise un compresseur et est équipé seulement comme un accessoire.
Types d'avertisseurs sonores
- Avertisseurs pneumatiques (à air) : le plus célèbre est la sirène, inventée par Cagniard de Latour (1777-1859).
- Avertisseurs d’urgence (appelés sirènes par antonomase de l'invention originale de Cagniard de la Tour) : il s'agit des avertisseurs sonores pour véhicule d'urgence (ambulance, pompier, police...).
Sanctions en Cas d'Abus
Les forces de police ou de gendarmerie sanctionnent systématiquement l’usage intempestif de l’avertisseur sonore. Si la sanction de cette infraction n’entraîne pas de retrait de point sur le permis du contrevenant, elle implique cependant la mise en place d’une contravention de 2ème classe. Cela équivaut au paiement d’une amende forfaitaire d’un montant de 35 euros (22 euros si l’amende est minorée et 75 euros si elle est majorée).
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De plus, le fait de disposer d’un avertisseur sonore non homologué est également une infraction. Dans ce cas, c’est une contravention de 3e classe qui sera dressée en accord avec l’article R313-33 du Code de la route. Le montant de l’amende forfaitaire sera alors de 68 euros.
Pour finir, la présence d’une sonnette sur un vélo est obligatoire et elle doit pouvoir être entendue à au moins 50 m. Sans cela, c’est une contravention de 1re classe qui est encourue par le cycliste, et le montant de l’amende est de 11 euros.
Sanctions pour mauvaise utilisation du klaxon
| Infraction | Type de contravention | Montant de l'amende |
|---|---|---|
| Usage intempestif du klaxon | 2ème classe | 35 € (minorée à 22 €, majorée à 75 €) |
| Avertisseur sonore non homologué | 3ème classe | 68 € |
| Absence de sonnette sur un vélo | 1ère classe | 11 € |
Les Véhicules Électriques et Hybrides
Les véhicules électriques et hybrides doivent désormais disposer d’un avertisseur sonore, afin de préserver la sécurité des piétons. Depuis le 1er juillet 2019, tous les nouveaux véhicules hybrides et électriques européens doivent être équipés d’un avertisseur sonore. Trop silencieux, ils constituent un danger pour les cyclistes, comme pour les piétons, notamment les personnes malvoyantes.
Dès cette été, ces véhicules seront audibles dans l’espace urbain : les constructeurs devront équiper d’un avertisseur sonore tous les véhicules hybrides et électriques fabriqués sur le territoire européen. Le conducteur aura le contrôle sur l’avertisseur et devra pouvoir l’activer facilement ou le mettre sur pause. Le choix du type de son émis est libre, mais nécessairement continu.
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