Actuellement confronté à un frein à main inefficace sur ma BMW X3 E83, j'ai décidé de remplacer les câbles de frein à main, ce qui a nécessité le démontage de plusieurs pièces.

Démontage des éléments nécessaires

  1. Commencer par se glisser sous la voiture au niveau de la portière arrière passager et desserrer les fixations de la ligne d’échappement (pour ma part, ce sont deux raccords droits, mais pour certains, ce sont des sortes de colliers battus).

  2. Ensuite, s'attaquer au démontage de la tôle pare-chaleur arrière des échappements.

  3. Puis, desserrer les écrous sur les bouts de câbles : contre-écrou de 9 et écrou de 13.

Accès et remplacement des câbles

Pour accéder à l'autre bout des câbles, il est nécessaire de démonter l'étrier de frein, ce qui permet d'accéder aux mâchoires.

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  1. Retirer les deux vis qui maintiennent les mâchoires en place : une vis BTR en haut, une en bas.

  2. Enlever les mâchoires en les écartant vers le haut et le bas.

  3. Nettoyer l'ensemble, poncer légèrement les mâchoires neuves pour éviter qu'elles ne patinent, et poncer également le disque à l'endroit où les mâchoires se serrent.

  4. Nettoyer la vis de réglage et le crochet de câble.

Entretien et remplacement des composants

J'ai profité de cette opération pour changer les pistons d'étriers arrières.

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Avant de démonter le flexible de frein de l'étrier, il est important de le pincer pour éviter que le liquide de frein ne se vide, ce qui nécessiterait une purge importante.

Purge du système de freinage

Pour la purge, utiliser un petit bout de tuyau relié à la vis de purge de l'étrier, plongé dans un gobelet avec du liquide de frein.

  1. Dévisser la vis de purge d'un quart de tour.

  2. Demander à un complice de pomper à la pédale jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air qui sorte de l'étrier.

  3. Sans enlever le tuyau, resserrer la vis de purge.

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Réglage des mâchoires

Lors du remontage, serrer la vis de réglage au maximum, puis la desserrer d'un tour.

Remplacement des silencieux (optionnel)

Une fois que tout est remonté, j'en ai profité pour changer mes silencieux. Vu que les nouveaux étaient plus courts que les miens, j'ai dû couper la ligne et raccorder les nouveaux silencieux au restant de mon ancienne ligne.

Préparation finale

Avant de remonter les roues, il est recommandé de poncer le disque de frein sur la face où se plaque la jante, ainsi que sur la jante là où elle se plaque contre le disque, et également le bout de moyeu ressortant du disque.

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