Prendre le volant du Lexus UX est une expérience qui dépasse la simple conduite. Abordez le concept du SUV sous un angle courageux et inédit, disponible en deux motorisations, Hybride et 100% électrique. Au volant de la première voiture 100% électrique de Lexus, que ce soit en ville ou sur une route de campagne sinueuse, vous apprécierez son comportement à la fois dynamique et précis.
Afin d'améliorer la Lexus Driving Signature, les éléments fondamentaux de l’UX ont été perfectionnés pour accroître le confort et le plaisir de conduite. À bord de l'UX, bénéficiez de la position de conduite dominante et de l’excellente visibilité d’un SUV moderne.
Design et Confort
Lexus UX arbore le design d'un SUV saisissant avec un attrait dynamique et épuré, comme des blocs de feux arrières uniques et des jantes en alliage 17 ou 18 pouces. Les maîtres-artisans Takumi ont créé un environnement luxueux à l'intérieur de l'UX en utilisant des matériaux de la plus grande qualité. Glissez-vous dans l'habitacle et ressentez avant tout le confort.
Technologie et Connectivité
L'UX possède un écran d'instrumentation de 12,3"* entièrement numérique. Associé au système de reconnaissance vocale, il permet d'utiliser l'assistant "Hey Lexus", qui facilite l'utilisation des commandes vocales pour passer des appels téléphoniques, faire fonctionner le système audio et la climatisation ou effectuer des recherches sur internet.
Disponible pour les deux motorisations, l'application Lexus Link+ transforme l'UX en voiture connectée et contrôle l'intégralité de votre expérience de conduite Lexus. Intuitive, elle offre des services sur mesure telle que la climatisation à distance, la planification de votre trajet ou encore, vous guider même à pied vers votre destination finale.
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Lexus UX 300e : Le Premier Véhicule Électrique de Lexus
Pionnier de l'hybride, la marque du groupe Toyota, Lexus, arrive sur le marché de l’électrique en 2021. Le Lexus UX 300e est le premier véhicule électrique de la marque Toyota. Dérivé du modèle Lexus UX 250 h à moteur hybride, Toyota présente avec fierté la version électrique de son véhicule à recharge rapide.
Le Lexus UX 300e est un véhicule électrique premium basé sur la performance japonaise. Le Lexus UX 300e affiche une puissance maximale de 150 kWh avec une accélération de 0 à 100 kilomètres heure en 7,5 secondes. Véhicule design, avec une autonomie de 306 kilomètres grâce à la capacité de sa batterie (54,3 kWh), le Lexus UX 300e répond à toutes les attentes des nouveaux conducteurs de voitures électriques.
Recharge : Options et Solutions
Pour en profiter pleinement, la Lexus UX 300e est équipée de deux types de recharge. Une charge normale quotidienne, à courant alternatif. Celle-ci dure 8 h 14 minutes. Une charge rapide grâce à une prise en courant continu. Cette recharge dure 50 minutes ! C'est donc vous qui choisissez votre type de recharge en fonction de vos besoins. La Lexus 300e est équipée de deux modèles de prises. Une pour la charge normale et une pour la charge rapide.
Avec nos solutions de recharge ZEborne, branchez simplement votre Lexus à une prise électrique chez vous ou sur votre lieu de travail. Découvrez comment recharger votre Lexus électrique avec notre gamme de solutions de recharge. Également recommandés par le constructeur Toyota, nos modèles de recharge pour Lexus UX 300e sont la prise renforcée ou la borne de recharge (wallbox).
Si vous cherchez un moyen sûr et efficace pour votre auto, nous vous conseillons d’opter pour l'un des deux modèles. La prise renforcée offre une recharge de votre Lexus UX 300e de manière sécurisée grâce à un dispositif de contrôle incorporé au câble de recharge. Cependant, ce modèle de prise offre un temps de charge plus long. Votre voiture Toyota se recharge en 8 heures.
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La borne de recharge (ou wallbox) vous permet de recharger votre véhicule en quelques dizaines de minutes. Recommandé par le groupe Lexus, notre réseau Proxiserve vous offre une solution de recharge adaptée pour votre voiture électrique. En fonction du type de puissance et de charge souhaitées, nous vous proposons des prises renforcées ou une wallbox.
En choisissant les bornes de recharge ZEborne pour votre voiture électrique, vous avez l'assurance de préserver la puissance de la batterie de votre véhicule et son autonomie. Choisir ZEborne, c'est opter pour un matériel rechargeable (prise renforcée, borne électrique ou wallbox) de qualité et au meilleur prix.
Avec plus de 50 000 installations en Europe, ce sont déjà 9 clients sur 10 qui nous font confiance. Alors, prenez une longueur d'avance, comme votre Lexus, exigez le meilleur, choisissez la qualité ZEborne pour votre auto.
Améliorations de l'UX 300e en 2023
En apportant de nombreuses optimisations apportées à l’UX 300e, son premier modèle 100 % électrique lancé il y a trois ans, Lexus veut en faire plus que jamais le « Creative Urban Explorer ». Ces évolutions améliorent l’autonomie de l’UX 300e tout en le rendant encore plus plaisant à conduire, et apportent davantage d’élégance, de confort et de commodité supplémentaires. Tous ces changements confirment également à quel point l'électrification est adaptée aux qualités qui ont fait la réputation des Lexus, conjuguant leur raffinement silencieux avec un comportement routier dynamique et gratifiant.
Principale évolution de l’UX 300e : un nouveau système de batterie qui augmente l'autonomie de plus de 40 %, jusqu'à 448 km en cycle mixte WLTP. L'expérience de conduite « Lexus Electrified » a également été optimisée par des modifications apportées à la suspension, à la carrosserie et au châssis. L’UX 250h, la version hybride auto-rechargeable de l’UX, bénéficie déjà de la plupart de ces améliorations depuis l’été 2022. Cet UX 300e optimisé fait ses débuts dans les showrooms à partir du printemps 2023.
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À l'intérieur de la voiture, la principale amélioration concerne le système multimédia avec une meilleure connectivité, un fonctionnement plus rapide et plus simple, une navigation basée dans le cloud et des écrans tactiles plus grands de 8 et 12,3 pouces. En outre, l’habitacle reçoit de nouvelles selleries.
Autonomie et Batterie
Premier modèle 100 % électrique de Lexus, l'UX 300e est le fruit des 18 années d’expérience de la marque en matière d'électrification depuis le RX 400h, le premier hybride premium au monde lancé en 2005. Sur le nouvel UX 300e, la précédente batterie lithium-ion de 54,3 kWh a été remplacée par une batterie d'une capacité de 72,8 kWh.
Celle-ci alimente un moteur/générateur compact qui entraîne les roues avant du véhicule, développant 150 kW (204 ch) et jusqu'à 300 Nm de couple, offrant ainsi une accélération linéaire et puissante. Le moteur génère également de l'électricité lorsque le véhicule freine ou avance en roue libre.
La nouvelle batterie améliore l’autonomie de plus de 40 %. Les modèles équipés de roues de 17 pouces atteignent désormais jusqu’à 447 (Luxe) - 448 km (Pack) en cycle mixte WLTP et ceux dotés de roues de 18 pouces peuvent effectuer jusqu’à 441 km (Executive). Auparavant, l'UX 300e offrait une autonomie de 306 à 313 km.
L'efficacité aérodynamique contribue également à optimiser l'autonomie de l'UX 300e. La couverture du soubassement a été agrandie par rapport aux autres modèles d’UX et la surface inférieure de la batterie a été rendue plate et lisse, pour un aérodynamisme plus performant.
Gestion et Durée de Vie de la Batterie
Pour optimiser la gestion et la durée de vie de la batterie, des capteurs surveillent la tension de chaque cellule et bloc, ainsi que la température des cellules. Avec le Battery Management System sophistiqué de l’UX 300e, cela permet de conserver une capacité maximale utilisable des cellules de la batterie pour une autonomie optimale. De l'air froid circule à l'intérieur de la batterie pour conserver une puissance constante même à grande vitesse et lors de charges répétées. Les éléments chauffants situés sous chaque module de batterie minimisent l'impact d’une météo froide sur l'autonomie et garantissent que la pleine puissance est disponible dès le départ.
L’UX 300e dispose d'une prise AC sur l’aile arrière droite pour une charge normale et d'une prise DC sur l’aile arrière gauche pour une charge rapide. En utilisant cette dernière, la batterie peut être rechargée à 80 % en 80 minutes à 125A maximum. Avec un chargeur AC, la recharge à 100 % prend 9h30 à 32A. Les équipements électriques tels que la climatisation et le système audio peuvent être utilisés pendant la charge de l'UX 300e.
Avec l'application Lexus Link, les propriétaires d'UX 300e peuvent, à distance, connaitre l'état de charge de la batterie, l'autonomie disponible et le temps restant pour une charge complète. Avec cette application, il est également possible de programmer à distance l'heure de début de charge, ce qui permet de profiter des tarifs heures creuses.
Garantie de la Batterie
Confiant dans la durabilité de sa technologie 100 % électrique, Lexus offre en série une garantie de 8 ans ou 160 000 km couvrant toute dégradation de la capacité de la batterie en dessous de 70 %. Elle est complétée par une garantie de 5 ans ou 100 000 km couvrant tous les éventuels dysfonctionnements de la batterie. Proposée en option, l'Extended BEV Care permet de couvrir les défauts de la batterie et la dégradation de sa capacité en dessous de 70 % jusqu'à 10 ans ou 1 000 000 km (sous réserve que l’entretien du véhicule ait été réalisé conformément au plan prévu chez un concessionnaire Lexus).
Lexus est cependant confiant, compte tenu de sa longue expérience dans les technologies de batterie, que la capacité réelle de celle de l’UX 300e à ces échéances devrait être de plus de 85 %.
Expérience de Conduite
L'UX offre la polyvalence et la sensation de sécurité d'un SUV avec le plaisir de conduite d'une berline sophistiquée. L'équipe d'ingénieurs qui a conçu l'UX 300e a travaillé en étroite collaboration avec les maîtres pilotes « Takumi » de Lexus pour développer de nouvelles technologies destinées à offrir une expérience de conduite « Lexus Electrified » unique. Le raffinement et le silence au meilleur niveau mondial offerts par Lexus sont combinés à des caractéristiques dynamiques qui prouvent qu’il est possible d’offrir un grand plaisir de conduite avec toutes les qualités pratiques d'un SUV.
L'UX évoque la sensation d'une berline premium dynamique dès le moment où le conducteur s'installe derrière le volant : malgré l’assise surélevée, toujours appréciée dans les SUV, la position de conduite est conçue à partir d’une distance hanche-talon relativement faible qui donne au conducteur la sensation d'être plus près du sol que dans les autres SUV. L’habitacle offre aux passagers une sensation d’ouverture et d’espace, bien que l'UX 300e aie des dimensions extérieures relativement compactes.
L'UX est construit sur la plate-forme GA-C de Lexus, une structure légère qui est également exceptionnellement rigide, permettant à ce modèle de réagir de façon très dynamique aux commandes du conducteur. Le nouveau modèle optimise encore cette qualité en introduisant un renfort de hayon en acier plus rigide et 20 points de soudure supplémentaires sur le panneau arrière et les longerons.
Le généreux empattement de 2 640 mm de l’UX contribue à offrir un comportement stable et un intérieur spacieux. Le diamètre de braquage contenu à 10,4 m entre trottoirs facilite les manœuvres et le stationnement. L’équilibre dynamique de l’UX 300e est en partie le résultat de l’abaissement du centre de gravité obtenu en plaçant la batterie sous l’habitacle, en utilisant de l’aluminium pour les portes, les ailes et le capot, ainsi que des matériaux composites pour le hayon.
Le placement de la batterie sous l’habitacle permet également d’augmenter le volume du coffre de l’UX 300e par rapport à celui de l’UX 250h, de 320 litres à 367 litres.
Expérience de Conduite Optimisée
Un certain nombre de modifications de détail ont été apportées à l'UX 300e pour améliorer encore l'expérience du conducteur. Les nouveaux réglages de la direction assistée électrique et des amortisseurs rendent le comportement encore plus dynamique, tout comme l'augmentation de la rigidité de la carrosserie grâce à des points de soudure supplémentaires. Ces évolutions optimisent encore la stabilité et la réactivité de l'UX, caractéristiques déjà accentuées par le centre de gravité bas du véhicule résultant notamment du placement de la batterie sous le plancher.
Le sélecteur de modes de conduite Lexus permet de personnaliser l'expérience de conduite. Le mode Normal offre un équilibre optimal entre les performances et l'autonomie, le mode Eco maximise les économies d'énergie dans toutes les conditions de conduite en lissant la réponse de l'accélérateur et en modérant le fonctionnement de la climatisation, le mode Sport offre une réponse plus rapide de l'accélérateur et une direction plus sensible.
Les conducteurs peuvent également choisir entre quatre niveaux de décélération à l'aide de palettes au volant, en fonction du type de route, de leur style de conduite et de leur sensation préférée. Ces niveaux varient d’une sensation de décélération proche de celle d'un véhicule à moteur thermique conventionnel jusqu’à une décélération plus linéaire typique d’un modèle 100 % électrique. Le réglage du niveau de décélération permet également de renforcer le contrôle du véhicule sur les routes enneigées ou glissantes.
Habitacle Serein et Sain
L’utilisation de revêtements de sol insonorisant n’est qu'une des mesures prises pour assurer un silence serein dans l'habitacle. Le matériau des doublures des passages de roues aide à absorber le bruit généré par le roulement des pneus et les projections de graviers ou d’eau. Ces nanomolécules d'eau contenant des radicaux hydroxyles microscopiques éliminent les mauvaises odeurs, agissent contre les moisissures et inhibent les virus, les bactéries, les pollens et les allergènes. En empêchant l'évaporation de l'humidité, les nanoparticules d'eau gardent également la peau lisse et bien hydratée.
Nouveau Système Multimédia
L’évolution la plus significative pour les passagers de l'UX est le nouveau système multimédia. Grâce au nouvel écran tactile, il offre des commandes plus intuitives que son prédécesseur commandé par un pavé tactile. En outre, le nouveau système multimédia de l’UX propose de nouvelles fonctions et une meilleure connectivité, tout en répondant plus rapidement aux commandes.
L’UX reçoit des écrans de meilleure définition et de plus grande taille, de 10 ou 12,3 pouces selon les versions, au lieu de 7 ou 8 pouces. Pour une interaction plus facile, l'écran a été avancé de 143 mm vers les passagers avant.
- Le nouvel assistant vocal « Hey Lexus » permet de passer des appels téléphoniques, de commander le système audio et la climatisation, et d’effectuer des recherches sur Internet.
- Pour faciliter et fiabiliser la planification des trajets, l’UX propose en série une navigation basée dans le cloud qui prend en compte en temps réel les conditions de circulation.
- Améliorant encore la connectivité, le nouveau système multimédia permet l'intégration des smartphones via Apple CarPlay sans fil ou Android Auto (connexion filaire).
La connectivité s'étend désormais également à l'application pour smartphone Lexus Link qui permet, à distance, de verrouiller ou déverrouiller les portes, allumer les feux de détresse et régler la climatisation ou le chauffage avant de monter dans la voiture. L'application Lexus Link permet également de vérifier le niveau de charge de la batterie, l'autonomie disponible avec la climatisation allumée ou éteinte, et le temps restant jusqu'à ce que la charge soit terminée.
L'espace sur la console centrale où se trouvait le pavé tactile multimédia accueille désormais un petit rangement très pratique ou, le cas échéant, les commandes des sièges avant chauffants. La console abrite également un port USB-A pour la lecture de sources sonores haute résolution et deux ports USB-C pour le chargement d’appareils. La console dispose également d’un plateau éclairé devant le panneau de commande de la climatisation, avec un espace pour accueillir un grand smartphone.
Le nouveau système multimédia de l'UX peut mémoriser les préférences multimédia, audio et de navigation de trois personnes. Les mises à jour du logiciel se font à distance via le nouveau DCM (Data Communication Module) de la voiture.
Finitions Intérieures et Extérieures
Dans l’habitacle, la sellerie en cuir perforé de l'UX a un nouvel effet de plissage Kagome, inspiré d’un tissage de panier japonais traditionnel. La sellerie en cuir s’orne d’un nouveau motif géométrique inspiré de la technique de matelassage traditionnelle japonaise Sashiko (« petits coups »). Il existe également une nouvelle option de couleur Camel pour toutes les garnitures, tissu et cuir.
Poussant l’exigence de raffinement encore plus loin, le tableau de bord de l’UX intègre un revêtement qui a l'apparence du grain de papier Washi, comme on le voit sur les portes coulissantes des maisons japonaises traditionnelles (sauf version F SPORT Executive, uniquement disponible sur UX 250h). Sur tous les UX, la partie supérieure du tableau de bord est désormais noire et le bouton de démarrage de couleur argent.
L’UX peut recevoir une nouvelle peinture, le Gris Iridium, qui fait appel à la technologie de peinture sonique sophistiquée de Lexus. Cette finition spéciale incorpore une couche de quelques microns d'épaisseur qui rapproche les flocons métalliques de la peinture et les aligne plus uniformément, pour davantage de brillance et des ombres plus profondes.
Autre optimisation apportée au Lexus UX : le hayon électrique réagit désormais plus rapidement à la commande et, pour une sécurité maximale, se déplace plus doucement au début et à la fin de l'ouverture et de la fermeture.
Systèmes de Sécurité
Des améliorations ont également été apportées au pack d’équipements de sécurité Lexus Safety System + de l’UX qui surveille en permanence la route pour déceler tout danger potentiel. La voiture est désormais dotée de la détection des intersections pour des virages plus sûrs dans la circulation en détectant les véhicules venant en sens inverse et les piétons.
Tableau Récapitulatif des Spécifications
| Caractéristique | Spécification |
|---|---|
| Puissance maximale | 150 kWh |
| Accélération 0-100 km/h | 7,5 secondes |
| Capacité de la batterie (ancienne) | 54,3 kWh |
| Capacité de la batterie (nouvelle) | 72,8 kWh |
| Autonomie (ancienne) | 306 km |
| Autonomie (nouvelle, roues 17 pouces) | 447-448 km |
| Autonomie (nouvelle, roues 18 pouces) | 441 km |
| Temps de charge normale | 8 h 14 minutes |
| Temps de charge rapide | 50 minutes |
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