Le liquide de refroidissement est un liquide calorifique qui transite dans un circuit fermé reliant votre moteur et le radiateur à eau de votre véhicule.
Types de Liquide de Refroidissement BMW
Lorsqu’il s’agit d’acheter un liquide de refroidissement, deux options s’offrent à vous : utiliser un type de liquide spécifique recommandé pour votre voiture ou opter pour un liquide de refroidissement universel qui peut être utilisé en toute sécurité dans tous les moteurs.
Liquide de Refroidissement Spécifique
Chez Holts, nous comprenons que nos clients préfèrent utiliser un liquide de refroidissement recommandé par leur fabricant. Chacun de ces liquides de refroidissement spécifiques à une marque a été soigneusement formulé pour être conforme aux normes de qualité du fabricant. Ils peuvent donc être utilisés en toute sécurité dans le moteur de votre voiture.
Liquide de Refroidissement Universel
Le liquide de refroidissement universel est un type de liquide de refroidissement spécialisé pour moteur qui peut être utilisé en toute sécurité dans toutes les voitures et tous les moteurs. Spécialement formulé pour protéger le moteur de votre voiture contre la chaleur extrême et la corrosion, le Liquide De Refroidissement Universel Holts est universel et haute performance. Il offre une protection de -37°C à +129°C. Vous vous demandez peut-être quels sont les inconvénients liés à l’utilisation du liquide de refroidissement universel ? Il n’y en a aucun. Chez Holts, nous avons entrepris de développer un liquide de refroidissement universel qui offre la même protection et la même durabilité que les variantes spécifiques à une marque, sans aucun compromis pour l’utilisateur final.
Coolant 87 vs Coolant 18
La différence entre le Coolant 87 et le Coolant 18 tient principalement à leur formulation chimique, leur compatibilité avec les matériaux du moteur, et leur durée de vie. Il ne faut pas mélanger les deux types, sauf si le constructeur précise qu’ils sont compatibles.
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Le Liquide de Refroidissement Motul LR LC -37°C, est un liquide prêt à l'emploi spécialement conçue pour les circuit de refroidissement des véhicules du groupe BMW (BMW, Mini, Rolls Royce) lorsqu'un liquide de refroidissement répondant aux normes BMW Lifetime Coolant 87, BMW Lifetime Coolant 97 ou BMW Lifetime Coolant 18 est exigé. Il offre une excellente protection contre le gel, la surchauffe, la corrosion et le tartre. Ce LR est également compatible et miscible répondant à la spécification précédente : BMW GS 94000 mais aussi avec les liquides de refroidissement composés d'éthylène glycol.
Avantages et Inconvénients des Différents Types de Liquide de Refroidissement
Voici un tableau comparatif des avantages et inconvénients des liquides de refroidissement universels et spécifiques :
| Type de liquide de refroidissement | Avantages | Inconvénients |
|---|---|---|
| Universel |
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| Marque spécifique |
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Compatibilité et Risques
L’utilisation d’un mauvais type de liquide de refroidissement ne causera pas de problèmes à court terme et n’entraînera pas de pannes. Même lorsque la température du moteur est normale, les systèmes de refroidissement des véhicules sont soumis à une forte pression, car ils doivent faire face aux chaleurs extrêmes et au risque de gel.
De plus, l’utilisation d’un mauvais type de liquide de refroidissement peut entraîner un phénomène appelé « gélification », qui se produit généralement lorsque deux liquides de refroidissement incompatibles se mélangent dans le système de refroidissement. Le risque de gélification, associé à l’impact à long terme d’un liquide de refroidissement incompatible, démontre pourquoi il est si important de choisir le bon produit pour votre voiture.
Vidange du Liquide de Refroidissement sur une BMW Série 1
Apparue en 2004, la BMW Série 1 se décline en 6 générations, toujours commercialisées à ce jour. Existant en plusieurs variantes, c'est un véhicule puissant qu'il est nécessaire d'entretenir avec précautions.
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La vidange du liquide de refroidissement est un point essentiel pour votre véhicule. Si la vidange est mal effectuée, de l'air peut se retrouver dans votre circuit de liquide de refroidissement et cela peut faire surchauffer votre moteur. N'hésitez pas à consulter notre article sur le liquide de refroidissement pour avoir plus d'informations !
Pour effectuer la vidange de votre BMW Série 1, suivez ces étapes :
- Ouvrir la vis de purge du vase d'expansion.
- Placer un récipient pour récupérer le liquide s'écoulant du circuit. Ne pas jeter le liquide dans la nature !
- Remplir le vase d'expansion avec du liquide de refroidissement BMW Série 1 (il vous faudra entre 7,2 L et 7,4L).
- Moteur tournant, fermer le capuchon.
- Appuyer ensuite plusieurs fois sur la pédale d'accélérateur jusqu'à env. 3000 tours par minute.
- Ouvrir de nouveau le bouchon d'étanchéité.
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