Cet article explore divers aspects du secteur automobile en Tunisie, allant des services de maintenance automobile aux options d'exportation de voitures neuves, en passant par les conseils de location de voitures à Tunis et une analyse détaillée du nouvel Opel Mokka.
Bosch Car Service : Votre Partenaire de Confiance pour l'Entretien Automobile
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Exportation de Voitures Neuves en Tunisie
Vous résidez en Tunisie et souhaitez acquérir une voiture moins chère en France ? Pour bénéficier d'un prix de vente avantageux, vous devrez opter pour une exportation de véhicule. Nos équipes internes s'occupent de tout afin que celle-ci arrive à votre pays de destination.
Les avantages de l'exportation :
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- Prix d'achats avantageux
- Prise en charge des frais de transit et de la TVA
- Fourniture d'un certificat de dédouanement à destination
Lorsque votre véhicule est arrivé à destination, nous vous fournissons un certificat de dédouanement.
Location de Voitures à Tunis : Conseils et Astuces
La capitale tunisienne accueille chaque année de nombreux touristes, non seulement pour son centre historique et sa médina, mais aussi pour le cadre et la région alentour, tout aussi incontournables. C’est pourquoi il est souvent conseillé de louer une voiture dès votre arrivée. Un véhicule sur place vous permettra en effet de partir par exemple à la découverte du golf de Hammamet en traversant les villes qui le bordent, comme Beni Khiar, à 70 kilomètres de Tunis.
Où louer une voiture à Tunis ? Vous atterrirez très certainement à l’aéroport de Tunis-Carthage, situé à seulement 7 kilomètres du centre et qui vous permettra de récupérer un véhicule dès votre arrivée. Plusieurs agences de location sont en effet présentes sur place pour vous proposer une grande variété de véhicules suivant le type de déplacement que vous envisagez une fois sur place. Il est possible de prendre sa location de voiture à Tunis à l’aéroport de Tunis-Carthage. En effet, à votre arrivée, vous trouverez de nombreuses agences de location automobile en vous dirigeant vers la sortie. Prenez le temps de comparer les offres avant de faire votre choix afin de réaliser des économies, car certaines propositions sont souvent très chères. Vous pouvez également prendre une location de voitures pas chère à Tunis dans le centre-ville. Là-bas, la plupart des agences de location se trouvent autour de l’avenue Habib Bourguiba qui constitue l’artère de la capitale. Vous pourrez y trouver le modèle qui vous convient à moindre prix.
La ville de Tunis est caractérisée par une importante densité de circulation du fait du développement du parc automobile. En effet, celui-ci progresse de 7,5 % par année. D’ailleurs, la capitale à elle seule possède au moins 40 % du parc national avec la circulation d’environ 700 00 véhicules par jour. Heureusement que de nombreux travaux d’infrastructure routière ont été réalisés afin de désengorger les axes principaux de Tunis. En conséquence, vous y trouvez diverses routes et autoroutes qui desservent différentes destinations. Par exemple, si vous souhaitez vous rendre à Gabès avec votre voiture, il faudra prendre l’autoroute A1. L’autoroute A3 relie la capitale à Bou Salem et l’autoroute A2 assure la liaison avec Bizerte.
Si vous envisagez de prendre une location de voitures pas chère à Tunis, sachez que les véhicules de location se distinguent dans la ville par une plaque d’immatriculation bleue. En général, les Tunisiens sont des automobilistes qui roulent doucement, mais qui ont beaucoup de mal à se conformer au Code de la route, surtout pendant la nuit. Par ailleurs, les éclairages sont moins nombreux à Tunis, mais les contrôles de police sont fréquents. Le Code de la route tunisien est similaire à celui de la France. Sauf que le feu rouge passe par l’orange avant de virer au vert. Nous vous conseillons d’attendre que ce dernier s’illumine avant de vous engager.
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Conseils de conduite à Tunis
Les routes autour de Tunis sont généralement en bon état et agréables. Restez vigilant car le respect du Code de la route est moins strict qu’en France de la part des automobilistes. Par ailleurs, la route en Tunisie appartient à tout le monde, surtout dans les agglomérations où il s’agit de faire attention aux piétons qui marchent souvent sur la chaussée, ainsi qu’aux carrioles ou aux brebis. Notez par ailleurs qu’il est recommandé de partir sur les routes munies d’un GPS, notamment pour vous repérer en centre-ville.
La circulation au cœur de la capitale tunisienne n’est pas aisée et les bouchons sont quasiment inévitables. Aux heures de pointe, la situation devient même parfois assez chaotique, il est donc conseillé d’éviter de prendre la voiture le matin entre 8h et 9h, ainsi que le soir entre 17h et 18h. Les difficultés concernent à la fois le centre-ville et la périphérie.
Informations Pratiques
- Quand réserver : Vous devriez réserver votre voiture de location à Tunis environ 46 jours avant votre voyage afin d'obtenir un prix inférieur à la moyenne.
- Agences les moins chères : Au cours des 72 dernières heures, les voitures de location les moins chères ont été trouvées chez Budget (23,12 €/jour), SGF Tunisia (23,47 €/jour) et SGF Rent Car (24,27 €/jour).
- Agence la plus populaire : Europcar
- Catégorie la plus populaire : Petite
- Prix moyen : 37 €/jour
- Bonne affaire : 29 €/jour
- Mois le moins cher : février, à 24 € par jour en moyenne.
- Limite de vitesse : Gardez en tête qu’en Tunisie la vitesse maximale sur autoroute est de 110 km/h. Hors agglomération, vous ne pourrez pas dépasser les 90 km/h et la limite est fixée à 50 km/h en ville. Notez que les voies urbaines avec un séparateur central sont limitées à 70 km/h.
Où se garer à Tunis ?
Malgré plus de 30 000 places de stationnement, il n’est pas toujours évident de trouver où stationner au centre de Tunis. Les secteurs les plus fréquentés sont passés en zone bleue et sont limités à 2 heures et ce entre 8 h et 20 h. Vous en aurez pour environ 700 millimes (0,20 euro) pour une heure de stationnement. Cela concerne notamment la zone du Marché Central et la zone Lafayette.
Au centre-ville, vous pouvez vous garer aux deux grands centres commerciaux de Lafayette et du Palmarium ou encore au central Park à la rue Mokhtar Attia.
Quel type de voiture est recommandé pour se déplacer à Tunis ?
Concernant le choix du véhicule, tout dépend de ce que vous envisagez de faire sur place. Si vous prévoyez de circuler en ville, une citadine est vivement conseillée pour faire face à la circulation dense dans l’agglomération. Optez plutôt pour une berline ou un 4x4 si votre itinéraire vous conduit en dehors des sentiers battus, dans des coins plus reculés.
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Analyse du Nouvel Opel Mokka
Avec son style très élégant, son intérieur bien équipé, ses nombreuses motorisations et ses tarifs compétitifs, le nouvel Opel Mokka se positionne mieux dans son segment. De nombreux concurrents auront du mal à rivaliser avec lui. De nos jours, il n’est pas facile de se démarquer dans la catégorie des petits SUV, mais Opel a fait du bon travail avec le Mokka de deuxième génération.
Design extérieur : Le Mokka de deuxième génération a été traité avec un nouveau look, pointu par rapport à son prédécesseur. Il est désormais plus court de 125 mm et un peu plus large, tandis que les porte-à-faux réduits à l’avant et à l’arrière donnent une allure plus sportive et plus agressive. Le nouveau SUV de la marque au blitz signale une nouvelle approche de design, car il lance le style « Opel Visor » qui sera une caractéristique de tous les nouveaux modèles du fabricant au cours des prochaines années.
Intérieur et finitions : À l’intérieur, les matériaux utilisés sont en nette amélioration par rapport à la génération précédente, avec des garnitures à effet noir piano et fibre de carbone dans toute la cabine. Certes, le plastique dur est présent, mais Opel a essayé de l’insérer dans les emplacements les moins visibles, comme le bas de la console centrale et le bas des portières. Opel a revu la gamme Mokka avec trois niveaux de finition : Design, GS Line et Ultimate.
Niveaux d’équipement :
- Design : jantes en aluminium de 16 pouces, climatisation, régulateur de vitesse adaptatif, écran tactile multimédia de 7 pouces et une radio DAB/Bluetooth.
- GS Line : ajoute des éclairs en rouge pour rehausser à la fois l’apparence extérieure et l’ambiance de l’habitacle.
- Ultimate : écran tactile de 10 pouces et un écran d’instrumentation numérique de 12 pouces, des sièges chauffants en Alcantara, un volant chauffant, un chargeur du téléphone sans fil ainsi que de nombreuses garnitures extérieures chromées.
On peut dire que le point fort de la gamme Mokka est la finition « GS Line », car les jantes de 18 pouces et les accents extérieurs rouges sportifs complètent le style pointu de la voiture, surtout que ces derniers sont associés à un choix de couleur audacieux, à l’exemple du blanc au capot et au toit noir de notre véhicule essai.
Système d’info-divertissement « Pure Panel »
Pour ce qui est de son système d’info-divertissement, le Mokka l’a nommé « Pure Panel », l’effet recherché étant de créer l’apparence d’un affichage numérique continu. Il semble définitivement plus convivial et aide à réduire le nombre de boutons sur le tableau de bord. Cependant, cette technologie est loin d’être parfaite. L’interface utilisateur est un peu délicate avec des fonctions censées être simples, telles que la saisie d’une adresse dans le système de navigation par satellite en prenant plus d’étapes que nécessaire ou encore la connexion au Bluetooth. Les temps de chargement ne sont pas excellents non plus, et l’affichage de navigation intégré n’utilise pas le plein écran, laissant des barres noires de chaque côté. Nous préférons la configuration Android Auto ou Apple CarPlay, qui est standard sur toutes les voitures.
Habitabilité et Espace Intérieur
Lors de sa présentation officielle, Opel a fermement positionné le nouveau Mokka comme alternative élégante de son frère le Crossland, qui offre plus d’espace et quelques aspects plus pratiques. Pour ce qui est de son habitabilité, l’espace à l’avant est plus que suffisant pour des personnes de grande taille. En revanche, les montants A du Mokka sont assez larges et pourraient être un problème pour certains en essayant d’obtenir une vue très dégagée de la route. À l’arrière, l’espace est restreint et les passagers de grande taille n’apprécieront pas d’y passer beaucoup de temps. Pour ceux qui cherchent plus d’espace à l’arrière, Opel propose le Crossland qui est livré avec une banquette arrière coulissante très pratique, afin de maximiser l’espace aux jambes ou le coffre.
Capacité de Chargement
Avec 350 litres, le Mokka offre une capacité de chargement décente, bien que celle-ci soit largement dépassée par celle du Renault Captur, qui dispose de 422 litres d’espace de chargement. Il convient de rappeler que l’e-Mokka tout électrique a une capacité de chargement réduite de 310 litres, en raison de la batterie qui prend de la place sous le plancher. Quant à son poids de remorquage maximal, le Mokka est autorisé à 1.200 kg, ce qui est largement suffisant pour pouvoir tracter une remorque ou une petite caravane.
Performances et Consommation
Le Mokka X de la génération précédente n’était pas une bonne voiture à conduire, donc le passage à la plateforme CMP devrait être considéré comme une amélioration. C’est la théorie. En pratique, le Mokka de deuxième génération n’offre toujours pas beaucoup de plaisir au volant. Le Renault Captur, proposition équivalente, offre un raffinement de conduite supérieur.
Le Mokka roule pourtant mieux en ville, où son châssis CMP se comporte plutôt bien. La suspension avoue ses limites à des vitesses plus élevées, mais dans l’ensemble, l’équilibre sera satisfaisant pour la plupart des conducteurs. De manière générale, nous avons trouvé les 130 ch du moteur 1.2 litre essence parfaitement adaptés à la plupart des trajets urbains. La transmission à huit rapports est particulièrement impressionnante à basse vitesse et fait jeu égal avec la configuration à double embrayage de ses rivaux du groupe Volkswagen, tels que le Skoda Kamiq ou le Seat Arona.
Si vous commencez à fléchir le pied droit et à pousser la pédale d’accélérateur, vous remarquerez le grondement caractéristique du moteur à trois cylindres. De manière générale, le Mokka n’est pas une voiture rapide. Opel a fait de son mieux pour accentuer le positif en proposant un mode de conduite Sport, mais cela n’améliore pas vraiment les choses et apporte surtout bruit dans l’habitacle.
Motorisations Disponibles
Opel continue d’offrir une option de moteur diesel qui, selon l’importateur de la marque, sera bientôt disponible en Tunisie. C’est un bloc de 1.5 litre qui délivre 109 ch et 250 Nm de couple et, bien que vous puissiez parcourir de nombreux kilomètres sans avoir besoin de faire le plein, vous n’établirez pas un grand record de vitesse, car ses performances restent moyennes vis-à-vis d’autres concurrents. Le 0 à 100 km/h est effectué en 10,8 secondes. Quant a l’e-Mokka, non encore disponible dans tout le Maghreb, il dispose d’un moteur électrique produisant 134 ch et 260 Nm de couple, soit 10 Nm de plus que la version diesel. C’est la voiture la plus rapide dans la gamme avec un 0 à 100 km/h expédié en 8,7 secondes.
Le point fort de ses motorisations est la consommation, le Mokka défie tous ses concurrents avec une consommation mixte annoncé à 3,4 litres/100 km pour le bloc diesel et 4,8 litres/100 km pour la version essence. Il est vrai que les SUV compacts consomment peu, mais aucun d’entre eux n’a encore atteint ces chiffres jusqu’à présent.
Sécurité
Euro NCAP a attribué au Mokka une cote de sécurité de quatre étoiles. Le kit de sécurité est généreux, dès l’entrée de gamme, le SUV de la marque au blitz comprend un avertissement de sortie de voie avec une fonction d’assistance au maintien de voie, la reconnaissance des panneaux de vitesse, un freinage d’urgence automatique, une alerte de collision avant et une alerte de somnolence du conducteur.
Prix
Cependant, le réalignement de la gamme Mokka semble offrir une meilleure valeur dans l’ensemble. Notre modèle d’essai, la finition « GS Line » de 1.2 litre 130 ch vous coûtera 105.900 dinars tunisien. Le petit SUV d’Opel est désormais mieux placé dans le marché pour rivaliser avec d’autres modèles tels que le Renault Captur, le Skoda Kamiq ou le Nissan Juke.
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