Le malus écologique, introduit en France, vise à inciter les acheteurs à se tourner vers des véhicules moins imposants. Initialement axé sur les SUV, son barème a été revu pour 2024, abaissant le seuil de déclenchement à 1 600 kg. Les SUV restent concernés, mais ne sont plus les seuls.
Évolution du Malus au Poids
Mis en place au 1er janvier 2023, le malus au poids avait pour objectif d'inciter à l'achat de véhicules au gabarit moins imposant. Le gouvernement a présenté un nouveau barème taxant tous les véhicules à partir de 1 600 kg. Une tranche maximale concerne les voitures de plus de 2 100 kg, avec une taxe de 30€ par kilogramme supplémentaire.
Voici un aperçu du barème du malus au poids en 2024 :
| Poids du véhicule en kg | Malus par kg en € |
|---|---|
| Jusqu'à 1 599 | 0 |
| De 1 600 à 1 799 | 10 |
| De 1 800 à 1 899 | 15 |
| De 1 900 à 1 999 | 20 |
| De 2 000 à 2 099 | 25 |
| À partir de 2 100 | 30 |
Exemptions et Abattements
Les voitures électriques sont exemptées de ce malus au poids, du moins pour le moment, afin d'encourager la transition écologique. Cependant, le ministre des Transports a évoqué la possibilité de taxer les véhicules 100% électriques les plus lourds à l'avenir. Les voitures hybrides rechargeables bénéficieront d'un abattement de 200 kg si leur autonomie en 100% électrique est d'au moins 50 km, dans la limite de 15% de leur masse totale.
Impact sur les Modèles Mercedes
Mercedes est l’un des rares constructeurs à proposer dans sa gamme un diesel hybride, avec son GLC 300de. Mais le SUV frappé de l’étoile risque d’avoir davantage de mal à séduire à partir de 2025, car avec 2 415 kg sur la balance (2 215 kg une fois l’abattement déduit), il sera accompagné d’un malus au poids de 11 405€!
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Le malus au poids va toucher les versions “coeur de gamme” du X5 : 2.700 euros environ pour le diesel xDrive25d et plus de 3.000 euros pour la version xDrive30d.
Les versions les plus impactées sont les diesels, même si le malus au poids est peu élevé : moins de 500 euros pour un GLC 300 d, 1.300 euros environ pour un GLC Coupé 400 d.
Mercedes-AMG GLC 43 Coupé : Un Exemple Concret
Le nouveau Mercedes-AMG GLC 43 4Matic développe une puissance importante avec 421 chevaux sous le capot. Il est équipé d’un bloc moteur à quatre cylindres de 2,0 litres avec un turbo électrifié et un couple de 500 Nm. Cette mécanique est associée à une boîte de vitesses automatique à neuf rapports et à une transmission intégrale 4Matic. Mercedes a du abandonner le moteur à six cylindres en ligne de cette version AMG 43 pour des raisons de pollution et d’environnement.
Cette version coupée Mercedes-AMG GLC 43 4Matic débute au prix de 87 250 €. Malgré son « downsizing » passant de 3,0 à 2,0 litres, le moteur rejette toujours trop de CO2 (231 à 240 g/km). Son prix est alors frappé du malus écologique maximal de 60 000 €. Le budget pour une immatriculation en France s’envole alors à presque 150 000 € sans ajouter d’option !
Alternatives et Solutions
Les véhicules 100 % électriques EQ de Mercedes permettent de réduire significativement l'empreinte carbone et ne sont pas impactés par les différents malus écologiques. Les Mercedes EQA et Mercedes EQB sont même éligibles au Bonus Ecologique 2024. De plus, les véhicules d'occasion Mercedes ne sont pas soumis aux malus au CO2 et au poids, car ces taxes s'appliquent au moment de l'immatriculation du véhicule neuf.
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