Sportive emblématique, la Nissan 370Z (2009-2020) offre un V6 puissant et une maniabilité précise. Avec une carrière longue de 13 ans, la 370Z de Nissan est passée de nouveauté excitante à proposition dépassée avant de reprendre du poil de la bête ces dernières années. Il faut dire qu'il se peut que la 370Z soit la dernière Z (ou même dans toute la gamme) à moteur atmosphérique, sans suralimentation ou assistance électrique. Elle est destinée à ceux qui recherchent ce qui à longtemps été considéré comme l'essence même de la sportivité (moteur avant, roues arrière motrices, boîte manuelle).
Plus large, basse mais aussi (très légèrement) plus courte que la 350Z, la Z34 brille en termes de rigidité (+10% à l'avant et jusque + 30% à l'arrière) ce qui aide énormément niveau dynamisme. Avec un châssis plus incisif et un moteur atmo "à l'ancienne", la Nissan 370Z est plus dynamique que sa grande soeur de la génération précédente (350Z). Ventes solides, plusieurs versions (coupe, roadster, NISMO). Fiabilité reconnue mais entretien spécifique.
Points clés à vérifier avant l'achat d'une Nissan 370Z d'occasion
La fiabilité de la Nissan 370Z est globalement bonne, mais certains points spécifiques nécessitent une attention particulière lors de l'achat d'un véhicule d'occasion. Il est crucial de vérifier l'historique d'entretien, notamment concernant la boîte de vitesses (problèmes de synchronisation possibles sur certains modèles), le différentiel (usure prématurée possible selon l'utilisation), et la suspension (usure des silentblocs). Une inspection mécanique approfondie par un professionnel est recommandée avant tout achat pour détecter d'éventuelles fuites d'huile, problèmes de surchauffe ou usure excessive des composants.
Consommation de carburant et optimisation
La consommation de carburant de la Nissan 370Z est relativement élevée, surtout en conduite sportive. Attendez-vous à une consommation urbaine supérieure à 12 L/100km et autoroutière autour de 8 L/100km. Pour optimiser la consommation, privilégiez une conduite souple et évitez les accélérations brusques. L'entretien régulier, notamment le remplacement des filtres à air et à huile, contribuera également à une meilleure efficacité énergétique.
Versions et finitions les plus recherchées
Les versions les plus recherchées sont généralement les finitions haut de gamme, telles que la NISMO ou les éditions spéciales, appréciées pour leur équipement et leurs performances supérieures. Les modèles avec des options comme le pack cuir, la navigation GPS, ou les aides à la conduite sont aussi plus demandés. L'état général et l'historique d'entretien restent cependant des facteurs déterminants pour la valeur d'une 370Z d'occasion.
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Coûts d'entretien et de réparation
Les coûts d'entretien et de réparation d'une Nissan 370Z d'occasion peuvent être plus élevés que pour des véhicules plus classiques. Les pièces détachées spécifiques peuvent être plus chères à trouver et la main d'œuvre spécialisée est souvent nécessaire pour certaines interventions.
Achat via mandataire : Avantages et inconvénients
Surfant sur des annonces sur le site d'AutoPlus ou autres (caradisiac etc..) je découvre que des annonces de 'professionnels' semblent en fait émaner de mandataires (style Bass Autos etc..) puisque les prix sont très inférieurs à la cote Autoplus. Faut-il y voir 1 bonne affaire?
Pour acheter par un mandataire, il faut déjà s’assurer que le véhicule est une version Française qui ne quitte pas LA FRANCE. Sinon, il y a des risques de désillusion sur le modèle, la motorisation, les équipements et les options, et aussi parfois la garantie. Il faut vérifier que le mandataire est bien inscrit au registre du Commerce et qu’il n’y a aucune procédure contre lui, éviter les mandataires qui vendent moins de 10 véhicules par an.
A mon avis, il n’y a pas plus de risque d’acheter chez un mandataire connu nationalement avec des avis largement et globalement positifs dans les forums que chez certains concessionnaires qui essaieront de « fourguer » le véhicule qui traîne sur leur parc depuis six à douze mois ou qui a été réparé parce qu’il a subi un raté pendant le transport.
Maintenant, je n’achèterai jamais chez le "petit" mandataire quasi-inconnu nationalement.
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Désolé je ne peux vous répondre sur Carineurope mais je suis exactement dans la même situation que vous. Des collègues m'ont conseillé Ace-Automobile, comme tout mandataire les prix sont attractifs, le site est sympa mais avant de m'engager j'aurai souhaité avoir des témoignages objectifs de personnes qui sont passés par ce mandataire.
Prix et budget pour une Nissan 370Z d'occasion
Là c'est très difficile car le prix des annonces des 370Z s'est littéralement envolé ces dernières années... Le kilométrage n'est pas vraiment révélateur de la bonne santé d'une auto, tu peux avoir une Z qui aura fait 20 000kms de bouchons en région parisienne qui sera plus "rincée" qu'une Z ayant fait 70 000kms d'autoroute... je dirais que ce n'est pas vraiment le nombre de kilomètres qui importe, c'est plus la nature des kilomètres qui ont été effectués qui compte.
Pour moi, avec ton budget, tu peux espérer trouver une 2013 avec environ 45 000/50 000kms, à 70 000kms, ça devra plutôt tourner autour de 28k€ environ. Ton collègue n'a pas tort quand il parle effectivement de 25 k€ pour une auto avec 70 000kms, mais là on parle plus d'une 2010/2011 voir 2012...
A voir s'il s'agit d'un import ou si c'est un véhicule d'origine française mais si c'est le cas, ne pas oublier qu'en 2016, le malus pour acquérir une Z, c'était 8000€... il s'agit d'ailleurs d'une des dernières années ou il s'est encore écoulé quelques Z en France.
Oui c'est ça, tu as bien compris le processus, si tu veux même pousser plus loin l'analyse, tu peux aller sur le site ci-dessous, cela te permettra de savoir précisément ou tu mets les pieds en fonction de la date précise de mise en circulation (car c'est de date à date et non par année civile donc là encore, attention aux mauvaises surprises).
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Les prix en Allemagne ont eux aussi augmenté mais dans une moindre mesure qu'en France tout de même... après, vu les montants du malus à partir de 2015, importer un véhicule avec un malus élevé est désormais beaucoup moins rentable qu'avant voire même parfois finalement plus couteux car il faut ensuite également ajouter la prestation du mandataire...
En fait il faut se méfier de certaines annonces de professionnel car, ils ne le mentionnent pas forcément tous, mais pour certains véhicules, vu qu'ils proviennent de l'étranger, tu peux avoir un tarif affiché qui te semble "intéressant" et au final, lorsque tu vas les contacter, on va t'annoncer qu'en plus du coût de la carte grise, il faut aussi rajouter 4000€ de malus par exemple...
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