Les plaquettes de frein sont des éléments essentiels du système de freinage, présents à la fois sur les freins à tambours et les freins à disque. Elles permettent de ralentir la vitesse du véhicule en produisant une friction sur les disques de frein.

Les plaquettes de frein se trouvent à l’avant et à l’arrière du véhicule. Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, le liquide de frein est mis sous pression par le maître-cylindre de frein. Le liquide circule alors jusqu’aux étriers de frein qui vont pousser les plaquettes de frein sur les disques de frein.

Les plaquettes de frein sont des pièces du système de freinage qui s’usent relativement rapidement. Si les plaquettes de frein avant ou arrière sont usées, on va observer un allongement des distances de freinage ou même une perte de contrôle du véhicule. Il est donc crucial de les entretenir et de les remplacer régulièrement.

Quand faut-il changer les plaquettes et disques de frein sur votre Audi Q5 ?

Il est conseillé de changer vos plaquettes de frein tous les 20 000 à 30 000 km selon votre véhicule et les préconisations constructeur. Comme les disques de frein, les plaquettes sont un élément primordial du système de freinage de votre Audi Q5.

Si le moment est venu pour vous de changer les plaquettes de frein de votre Audi Q5, vous pouvez retrouver en quelques clics la liste de meilleurs garages proches de chez vous. Vroomly vous fournit le comparatif en fonction du devis le plus intéressant, des notes des autres internautes et de la distance par rapport à votre domicile.

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Combien coûte un changement des plaquettes de frein sur votre Audi Q5 ?

En moyenne le prix du changement des plaquettes de frein est de 175,00 € sur une Audi Q5. Toutefois, le prix du changement des plaquettes de frein sur une Audi Q5 peut être très variable d'une version du modèle à l'autre.

Nous vous conseillons donc de vérifier sur Vroomly quel est le meilleur prix pour un changement des plaquettes de frein en fonction de votre modèle de Audi Q5. Les plaquettes de freins de Audi Q5 ne sont pas faites pour durer (pièces d'usure) et nécessitent donc d’être changées tous les 10 000 à 30 000 kilomètres environ selon votre conduite.

Dans tous les cas, si vous remarquez l’un de ces symptômes n’attendez pas et faites vérifier les plaquettes de freins de votre Audi Q5 chez un garagiste. Des plaquettes de frein de Audi Q5 en mauvais état représentent un réel danger sur la route.

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Temps de main d'oeuvre pour changer les plaquettes de frein sur votre Audi Q5

Le temps de main d'œuvre pour changer les plaquettes de frein d'un véhicule peut varier en fonction de plusieurs facteurs tels que le modèle de la voiture, l'année de fabrication, la complexité du système de freinage, l'expérience du garagiste et les conditions de travail.

En moyenne le temps du changement des plaquettes de frein sur une Audi Q5 est de 46mins. Toutefois, le temps de main d'œuvre pour le changement des plaquettes de frein sur une Audi Q5 peut être très variable d'une version du modèle à l'autre.

Nous vous conseillons donc de vérifier sur Vroomly quel est le vrai temps de main d'œuvre pour le changement des plaquettes de frein sur votre modèle de Audi Q5.

Votre Audi Q5 nécessite un devis pour le remplacement de vos plaquettes de frein or vous voulez éviter de vous ruiner pour la réparation de votre automobile ? C'est réellement aisé d'effectuer de grosses économies pour remplacer vos plaquettes de frein sur votre Audi Q5 avec un comparateur en ligne de garagistes.

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Comment changer vous-même les plaquettes de frein avant de votre Audi A4 2.0 TDI (procédure similaire pour Audi Q5)

Les disques et les plaquettes de frein d’une Audi A4 2.0 TDI doivent être remplacés tous les 30 à 60 000 km environ, selon le style de conduite. Découvrez ici comment changer vous-même les disques et les plaquettes de frein des roues avant de votre Audi A4 2.0 TDI. Cette procédure peut être adaptée pour une Audi Q5.

Outils nécessaires

Pour changer les disques et les plaquettes de frein de votre Audi A4 2.0 TDI, vous aurez besoins des outils suivants :

  • Douille antivol de jante (si nécessaire)
  • Tournevis pneumatique ou
  • Clé de roue (croix de roue) ou
  • Clé à cliquet avec rallonge et douille de 17 mm
  • Petite brosse métallique
  • Clé dynamométrique, courte
  • Clé dynamométrique, longue
  • Douille 21 mm
  • Tournevis, plat
  • Tournevis Torx T30
  • Embout hexagonal de 7 mm

Vous avez en outre besoin d’une chaîne ou d’une corde pour suspendre l’étrier de frein pendant l’opération. Prévoyez également quelques serviettes en papier. Il faut compter environ 10 à 15 minutes par roue pour changer les disques et les plaquettes de frein des roues avant de l’Audi A4 2.0 TDI.

Étapes à suivre

  1. Vérifiez le niveau de liquide de frein dans le réservoir
  2. Retirez la roue
  3. Retirez l’agrafe de l’étrier de frein
  4. Retirez les capuchons des goupilles de l’étrier
  5. Dévissez les goupilles de guidage de l’étrier de frein
  6. Retirez l’étrier de frein et suspendez-le
  7. Débranchez le capteur d’usure des plaquettes de frein
  8. Retirez les anciennes plaquettes de frein
  9. Dévissez le support de l’étrier de frein
  10. Retirez la vis du disque de frein
  11. Retirez le disque de frein
  12. Nettoyez le moyeu au niveau de la surface de contact avec le disque de frein
  13. Posez un nouveau disque de frein
  14. Installez le support de l’étrier de frein
  15. Insérez les nouvelles plaquettes de frein
  16. Contrôlez l’état des goupilles de guidage et installez l’étrier de frein
  17. Installez une agrafe d’étrier de frein neuve
  18. Remontez la roue
  19. Contrôlez le niveau de liquide de frein
  20. Effectuez un essai routier

Procédure détaillée

  1. Vérifiez le niveau de liquide de frein dans le réservoir: Avant de procéder au remplacement des disques et des plaquettes de frein, vérifiez le niveau de liquide de frein dans le réservoir de liquide de frein. Soulevez ensuite le véhicule afin de pouvoir démonter les roues.
  2. Retirez la roue: Démontez la roue. Pour ce faire, vous pouvez utiliser une croix de roue, une clé à cliquet ou une visseuse pneumatique avec une douille de 17 mm. Retirez tous les boulons de roue et enlevez la roue du moyeu de roue.
  3. Retirez l’agrafe de l’étrier de frein: Desserrez l’agrafe de l’étrier à l’aide d’un grand tournevis plat. Faites d’abord levier sur l’agrafe avec le tournevis par le bas sur le côté de l’étrier de frein. Vous pouvez ensuite sortir les extrémités recourbées de l’agrafe des trous de l’étrier de frein et retirer l’agrafe d’étrier de frein.
  4. Retirez les capuchons des goupilles de l’étrier: Au dos de l’étrier de frein, les goupilles de guidage de l’étrier de frein sont protégées par un capuchon en plastique chacune. Retirez ces capuchons en plastique.
  5. Dévissez les goupilles de guidage de l’étrier de frein: Desserrez les goupilles de guidage de l’étrier de frein à l’aide d’une clé à cliquet et d’un embout hexagonal de 7 mm. Dévissez les goupilles autant que possible de manière à pouvoir retirer l’étrier de frein.
  6. Retirez l’étrier de frein et suspendez-le: Passez la chaîne ou la corde autour de la jambe de suspension de manière à pouvoir y suspendre l’étrier de frein. Retirez l’étrier du disque de frein et suspendez-le à la corde ou à la chaîne. Veillez à ne pas endommager ou tordre le flexible de frein. Faites glisser les deux goupilles d’étrier vers l’arrière hors de l’étrier à l’aide d’un petit tournevis ou d’un chasse-goupille et mettez-les de côté.
  7. Débranchez le capteur d’usure des plaquettes de frein: Une fois l’étrier de frein démonté et correctement suspendu, retirez la fiche du capteur d’usure des plaquettes de frein. Pour ce faire, retirez d’abord le câble et la fiche de leur support. Vous pouvez ensuite débrancher le capteur. Si nécessaire, secouez légèrement la fiche pour pouvoir la retirer. Ne tirez pas sur le câble, mais uniquement sur la fiche.
  8. Retirez les anciennes plaquettes de frein: Retirez les anciennes plaquettes de frein de l’étrier. Au besoin, secouez légèrement les plaquettes de frein ou servez-vous d’un tournevis en guise de levier pour parvenir à extraire les plaquettes de frein de l’étrier.
  9. Dévissez le support de l’étrier de frein: Dévissez les deux vis de retenue du support de l’étrier de frein à l’arrière à l’aide d’une clé à cliquet et d’une douille de 21 mm. Retirez complètement les vis et enlevez le support de l’étrier de frein du disque de frein.
  10. Retirez la vis du disque de frein: Pour démonter le disque de frein, vous devez d’abord retirer la vis du disque de frein. La vis est généralement bien serrée. Servez-vous d’une petite clé à cliquet avec un embout pour la desserrer. Dévissez complètement les vis.
  11. Retirez le disque de frein: Une fois que vous avez complètement dévissé la vis du disque de frein, vous pouvez démonter le disque de frein. Le cas échéant, frappez quelques fois le disque à droite et à gauche avec la paume de la main ou un marteau en plastique pour qu’il se détache du moyeu.
  12. Nettoyez le moyeu au niveau de la surface de contact avec le disque de frein: Avant de poser le nouveau disque de frein, nettoyez la surface de contact du moyeu de roue avec le disque de frein. Utilisez pour cela une brosse métallique (en laiton) ou un accessoire de ponçage de moyeu de roue pour visseuse sans fil ou visseuse pneumatique. Soufflez ensuite la poussière de ponçage hors des trous filetés pour les boulons de roue.
  13. Posez un nouveau disque de frein: Vous pouvez maintenant installer le nouveau disque de frein. Positionnez le disque de frein de manière que les trous des boulons de roue et le trou de la vis du disque de frein sur le disque de frein et le moyeu de roue se superposent. Vissez la vis du disque de frein à la main à l’aide d’un tournevis. Serrez la vis du disque de frein que vous avez vissée à la main à l’aide d’une clé dynamométrique et d’un embout adapté à un couple de 5 Nm. Attention : les nouveaux disques de frein sont protégés contre la corrosion par le fabricant par une fine couche de vernis. Ne retirez pas cette couche de vernis avec un dissolvant. Essuyez simplement le nouveau disque de frein avec un chiffon sec. Le vernis s’enlève lors des premiers freinages.
  14. Installez le support de l’étrier de frein: Avant d’installer le support de l’étrier de frein, nettoyez-le au niveau des surfaces d’appui à l’aide d’une brosse métallique en laiton. Poncez-le si nécessaire avec du papier abrasif. Cette étape est nécessaire pour que le support et l’étrier de frein reposent correctement. Installez maintenant le support de l’étrier. Vissez d’abord les deux vis de retenue à l’arrière à la main, puis serrez-les avec une clé dynamométrique au couple de 190 Nm.
  15. Insérez les nouvelles plaquettes de frein: Insérez les deux nouvelles plaquettes de frein dans le support de l’étrier, devant et derrière le disque de frein.
  16. Contrôlez l’état des goupilles de guidage et installez l’étrier de frein: Avant de remettre l’étrier en place, examinez les goupilles de guidage de l’étrier de frein. Le cas échéant, éliminer la rouille ou remplacez les goupilles. Appliquez une fine couche de lubrifiant sur les goupilles de guidage. Attention : utilisez uniquement un lubrifiant homologué par le fabricant. Serrez les goupilles de l’étrier de frein à 30 Nm à l’aide d’un embout hexagonal de 7 mm et d’une clé dynamométrique. Replacez ensuite les capuchons en plastique et rebranchez le capteur d’usure des plaquettes de frein.
  17. Installez une agrafe d’étrier de frein neuve: Insérez d’abord les extrémités coudées de l’agrafe dans les trous prévus à cet effet dans l’étrier de frein. Utilisez un gros tournevis pour poussez les extrémités de l’agrafe dans l’étrier de frein. Assurez-vous que l’agrafe est bien en place.
  18. Remontez la roue: Montez à présent la roue. Serrez les boulons de roue à la main autant que possible. Descendez ensuite le véhicule et serrez les boulons de roue à l’aide de la clé dynamométrique au couple prescrit.
  19. Contrôlez le niveau de liquide de frein: Une fois les travaux terminés, vérifiez à nouveau le niveau de liquide de frein dans le réservoir de liquide de frein.
  20. Effectuez un essai routier: Lors du premier trajet, il faut enlever la couche protectrice des disques de frein. Pour ce faire, accélérez jusqu’à une vitesse de 30 à 50 km/h et ralentissez lentement le véhicule jusqu’à l’arrêt complet. Répétez l’opération 3 à 4 fois.

Services offerts par Fixter pour le remplacement des plaquettes et disques de frein sur Audi Q5

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Tableau des prix moyens Fixter pour le remplacement des plaquettes et disques de frein sur Audi Q5

Modèle de voiture Type de réparation Prix moyen Fixter
Audi Q5 2.0 35 Tdi Mild Hybrid Changement des plaquettes et disques de frein arrière 310 € - 487 €
Audi Q5 2.0 35 Tdi Mild Hybrid Changement des plaquettes et disques de frein arrière avec EPB 345 € - 543 €
Audi Q5 2.0 35 Tdi Mild Hybrid Changement des plaquettes et disques de frein avant 289 € - 454 €
Audi Q5 2.0 45 Tfsi Mild Hybrid Quattro Changement des plaquettes et disques de frein arrière 352 € - 554 €
Audi Q5 2.0 45 Tfsi Mild Hybrid Quattro Changement des plaquettes et disques de frein arrière avec EPB 388 € - 609 €
Audi Q5 2.0 45 Tfsi Mild Hybrid Quattro Changement des plaquettes et disques de frein avant 331 € - 520 €

Temps de travail moyen pour le remplacement des plaquettes et disques de frein sur Audi Q5 (Fixter)

Modèle de voiture Temps de travail moyen
Audi Q5 2 SE 1 h 27 min - 2 h
Audi Q5 2 Sport 1 h 43 min - 2 h 20 min
Audi Q5 2 S Line 1 h 41 min - 2 h 22 min
Audi Q5 2.0 Tdi 1 h 09 min - 1 h 54 min

Si vos plaquettes de frein sont usées, il est recommandé de les changer tous les 20 000 à 40 000 km pour continuer à rouler en toute sécurité. Si la solution la plus simple consiste à déposer la voiture chez le réparateur, il est aussi possible de les changer soi-même pour gagner du temps et faire des économies. Pas d’inquiétude, on vous a préparé un tutoriel en 4 étapes, facile à suivre et illustré.

Important : Attendez que le véhicule soit arrêté depuis quelques minutes avant de procéder au changement des plaquettes, le disque de frein pouvant être très chaud.

Tutoriel simplifié en 4 étapes pour le remplacement des plaquettes de frein

  1. Positionnez-vous sur une surface plane et dure, à l’abri du passage d’autres véhicules, et tournez les roues de manière à ce qu’elles soient plus facilement accessibles. Pour rappel, les plaquettes de frein sont intégrées dans l’étrier de frein, la pièce qui vient « pincer » le disque pour provoquer le ralentissement et l’arrêt de la voiture. Pour changer les plaquettes, il est donc nécessaire de démonter l’intégralité de la roue. Retirez les jantes ou enjoliveurs avant de commencer. Débloquez les quatre écrous de la roue en les tournant d’un quart de tour. Retirez les écrous, puis la roue, et enfin le bouchon du bocal de liquide de frein en prenant soin de placer un chiffon autour.
  2. Pulvérisez du dégrippant sur la vis inférieure pour faciliter le processus. Dévissez-la, puis retirez-la entièrement. Faites pivoter l’étrier sur l’axe supérieur. Si vous n’y arrivez pas, il faut insérer le tournevis dans la fente au niveau de l’étrier, puis faire un levier de bras pour ramener le tournevis vers vous. Le conseil Norauto : évitez de laisser pendre l’étrier de frein par le flexible, cela pourrait l’abimer. Enlevez le ressort qui maintient les plaquettes de frein, puis retirez les plaquettes usagées.
  3. Profitez de l’opération pour nettoyer les supports inférieurs et supérieurs avec du nettoyant pour les freins et une brosse en métal. Mettez les nouvelles plaquettes en place, puis les ressorts de maintien. Le conseil Norauto : vous ne savez pas quoi faire de vos plaquettes de frein et de vos disques usagés ?
  4. Replacez la roue et ses écrous. Retirez les chandelles, puis le cric. Et serrez les écrous de roue au couple préconisé. Mettez le contact et appuyez 3 ou 4 fois sur la pédale de frein pour que les plaquettes viennent s’ajuster au disque. Voilà, vous pouvez maintenant reprendre le volant ! Faites attention cependant. Si vous constatez que votre voiture roule « bizarrement », qu’elle n’est plus « comme avant » ou qu’il y a un « petit quelque chose qui bloque », ne prenez aucun risque. Contactez le centre auto Norauto le plus proche de chez vous. Et si vous préférez faire remplacer vos plaquettes de frein par un professionnel, ne vous en faites pas !

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