Aujourd’hui, rares sont les voitures qui n’embarquent pas un système d’info-divertissement. Si pratiquement toutes les voitures sont proposées avec un système multimédias, les bons systèmes sont encore trop peu nombreux. Souvent trop lents, peu ergonomiques et mal intégrés, la liste des défauts de ces systèmes est longue et nous en revenons à utiliser notre smartphone la plupart du temps. Malgré tout, les constructeurs commencent peu à peu à se mettre à jour avec des systèmes multimédias plus complets, plus précis et surtout plus faciles d’utilisation.
Les difficultés rencontrées sont nombreuses à bord d’une voiture puisque l’usage de ces technologies doit être corrélé à celui d’une conduite en toute sécurité. D’où l’importance d’une bonne ergonomie et, plus généralement, d’un bon système d’info-divertissement.
L'Innovation Mercedes : Le Système MBUX
Mercedes est l’un des premiers constructeurs à mettre réellement en avant son système, notamment via des publicités mettant en avant la commande par reconnaissance vocale, qui existe depuis déjà des années un peu partout, mais qui se démarque notamment par sa capacité d’apprentissage grâce à son intelligence artificielle.
Le système MBUX se présente via un double écran numérique qui ne forme qu’un seul bloc, du moins sur les Mercedes les plus récentes. Mercedes intégrera la double dalle numérique sur la prochaine génération, les changements étant bien trop coûteux pour un simple restylage.
De ce fait, nous nous sommes tournés sur la nouvelle CLA Shooting Brake qui, comme en témoignent les photos, bénéficie d’un double écran. Celui du centre est tactile, mais peut être aussi commandé via un pad situé au niveau de la console centrale avec, en plus de ça, quelques raccourcis matérialisés par des commandes physiques. Mercedes offre cette possibilité de pad et de commandes physiques tout simplement pour ne pas « bouleverser » les habitudes des clients historiques.
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En ce qui concerne l’écran d’instrumentation, il remplace bien évidemment les compteurs à aiguilles classiques et ne peut être commandé uniquement via des commandes physiques situées sur le volant. Il existe plusieurs types d’affichage que vous pourrez moduler à souhait . Si la vitesse reste toujours affichée, tout comme la jauge à carburant ou encore le rapport engagé, quel que soit votre mode sélectionné, il sera possible d’avoir, par exemple, le GPS en plein écran ou en plus petit, avec les deux compteurs autour.
Ça tombe sous les yeux, c’est plutôt bien fait et surtout, c’est assez rare pour le souligner, la navigation est précise et elle semblait à jour lors de nos essais. Le GPS embarque également un système permettant de gérer votre parcours en fonction du trafic sur certains axes. Mercedes utilise HERE comme source de données pour son système de navigation. Il permet, entre autres, de suggérer des « lieux intéressants », comme des musées ou encore des supermarchés, mais aussi de naviguer jusqu’à la prochaine station-service.
L'Écran Tactile Central et ses Fonctionnalités
Concernant le nouvel écran tactile central de 10,25 pouces et d’une définition de 1920 x 720 pixels, soulignons déjà le fait pour Mercedes d’être passé à l’écran tactile capacitif après avoir longuement combattu ce genre de technologie. En effet, il y a encore de cela trois ans, les écrans des Mercedes n’étaient pas tactiles, pour la simple et bonne raison que « cela laisse des traces de doigts et ça ne fait pas premium ».
Sa navigation est beaucoup plus simple du bout des doigts plutôt que par l’ancestral pavé tactile, toujours présent pour les clients « historiques » de la marque, mais amené bien évidemment à disparaître. L’écran central vous servira avant tout lorsque vous connectez votre téléphone via le Bluetooth, la prise USB ou USB-C pour activer les interfaces Apple CarPlay et Android Auto.
Il vous servira également pour le GPS avec la fameuse fonction « réalité augmentée » qui, par l’intermédiaire d’une caméra située au niveau du pare-brise, va retranscrire ce que vous voyez en face de vous, mais va vous indiquer la bonne direction à prendre au niveau d’une intersection via un fléchage bleu.
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La Commande Vocale Intelligente
La principale attraction du système MBUX, qui est d’ailleurs vantée lors des publicités à la télévision, c’est la commande vocale intelligente. Si les commandes vocales des autres voitures sont assez formatées, celle du MBUX est décrite comme intelligente et comprend le sens de votre demande même si elle est formulée de manière indirecte (c’est ce que l’on appelle le langage naturel).
Exemple : l’utilisateur peut dire « j’ai chaud » au lieu d’ordonner clairement « enclencher la climatisation ». La commande vocale s’active par un bouton physique situé sur le volant ou bien par l’annonce d’un « Hey Mercedes« . Le petit souci, c’est que les capteurs sont sensibles, voire même un peu trop puisqu’un simple « Mercedes » au détour d’une conversation avec notre copilote a suffi à enclencher plusieurs fois de manière involontaire la commande vocale.
Le système a aussi la possibilité d’apprendre de nouveaux mots et de varier ses phrases. Ainsi, même si vous faites deux fois la même demande à la suite, la commande vous répondra deux fois, mais de deux manières différentes. Techniquement, les entrées vocales sont isolées du bruit de fond, compressées et sont ensuite transmises à l’ordinateur de bord et au serveur. Tous les deux évaluent les données et envoient une réponse au système qui ne décidera pas la suite quelle réponse est la plus probable.
Fonctions de Prédiction et Connectivité
Le système MBUX possède également une fonction de « prédiction » comme l’annonce Mercedes. Pour vous donner un exemple, si le conducteur appelle son frère régulièrement le jeudi soir en rentrant du travail, le système suggérera son numéro de téléphone ce même jour. De même pour celui qui écoute une station tous les matins à la même heure, la voiture lui proposera d’enclencher directement la radio à cette même fréquence.
En lien avec le système MBUX, Mercedes propose aussi de nombreuses options de connectivité. L’application « Mercedes me » permet d’obtenir des fonctions de navigation fondées sur la communication « Car-to-X », c’est-à-dire des informations sur l’état de la chaussée par exemple, ou encore l’approche d’un véhicule de secours.
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L’application permet aussi de localiser votre véhicule stationné, de vous envoyer un message si quelqu’un a percuté votre véhicule en stationnement ou encore si elle se fait remorquer. Elle peut également vous envoyer un message pour vous indiquer quand partir pour vous rendre à un rendez-vous, tout en tenant compte de l’état du trafic.
Avec l’aide d’une connexion Bluetooth, vous pouvez envoyer des adresses ou des points d’intérêt à votre voiture grâce à la fonction « Send2Car ». Il existe également un service de localisation nommé « Parked Vehicle Locator » permettant d’indiquer l’emplacement de la voiture dans un rayon d’un kilomètre et demi et de vous guider jusqu’à elle. Ces fonctions sont disponibles avec les montres Android Wear et Apple Watch (watchOS).
Nouvelles Fonctionnalités et Mises à Jour du MBUX
Mercedes ajoute de nouvelles fonctionnalités à son système multimédia MBUX. Déjà doté de la reconnaissance vocale ("Hey Mercedes"), le dispositif intègre désormais de nouvelles fonctions. Au menu : trois inédites options de divertissement.
- Première d'entre elles : la délivrance d'un bulletin d'enneigement. "Le rapport montrera et donnera les détails de l’enneigement en montagne et dans la vallée, ainsi que des détails concernant le nombre de remontées mécaniques disponibles et le nombre d'entre elles qui fonctionnent actuellement.", précise Mercedes.
- Deuxième fonction : l'horoscope. "L'option de demander un horoscope personnel (uniquement disponible pour le moment en allemand et en anglais) a désormais été ajoutée." "Pour l'horoscope, la date de naissance ou le signe astrologique du conducteur seront demandés via le dialogue vocal et la lecture de l'horoscope quotidien correspondant", précise l'étoile.
- Enfin, cerise sur le gâteau, votre véhicule sera en mesure de vous proposer... des quiz sur les capitales du monde histoire de rendre votre voyage plus agréable !
Mercedes-Benz integriert ab sofort die Möglichkeit in das Multimediasystem MBUX (Mercedes-Benz User Experience), sich sein persönliches Horoskop vorlesen zu lassen. Für das Horoskop wird per Sprachdialog das Geburtsdatum oder das Sternzeichen des Fahrers abgefragt. MBUX wird zudem persönlicher, indem es ab April seinen Fahrer in vielen Sprachen duzt.
L'Intégration de Gemini via le MBUX
Dans un monde automobile connecté où l’assistance vocale est censé faire partie intégrante de l’expérience automobile, la frustration est en réalité souvent au rendez-vous. Mercedes, en partenariat avec Google espère reléguer ce sentiment au passé.
Traditionnellement, les assistants vocaux, y compris Google Assistant, souffrent souvent d’une compréhension limitée, et forcent souvent le conducteur à quitter la route des yeux pour manipuler l’écran tactile ou répéter ses demandes. Fini les limites du Google Assistant classique, souvent rigide et contraignant. Gemini devrait apporter la compréhension contextuelle et la capacité de gérer des conversations naturelles, au fur et à mesure, sans que le conducteur ait à toucher un quelconque bouton.
Lors d’une démonstration inattendue sur le campus de Google, le directeur logiciel Mercedes Magnus Östberg et le responsable automobile de Google Cloud, Steve Basra, ont montré la fluidité de ce dialogue embarqué, en enchaînant une suite de requête de navigation vers une adresse puis vers une recherche de cafés à proximité. L’intelligence artificielle a su s'adapter et a proposé une aide contextuelle avec avis Google. Une fois la recommandation effectuée, le directeur logiciel a demandé en plus si le café sélectionné offrait des pâtisseries. Gemini a alors scanné la carte pour donner une réponse pertinente.
Pour rappel, la dernière version MBUX 2.6 déployée via une mise à jour OTA apporte un lot significatif d’améliorations : nouvelles fonctions de navigation optimisées pour les véhicules électriques, imagerie satellite signée Google, et connectivité à Chat GPT.
Mercedes-Benz sera le premier constructeur à introduire Gemini via le MBUX, mais Google a déjà prévu un déploiement plus large vers tous les véhicules compatibles Android Auto et Google Built-In, comme Renault, Volvo, mais d'autres aussi utilisant Android sans les services Google. Ce changement marque la fin progressive du Google Assistant traditionnel, déjà remplacé en coulisses : Android Auto a commencé à supprimer les références à « Assistant » dans ses version beta afin de préparer cette transition.
Mise à Jour du Système de Divertissement MBUX 2.4
Jusqu'au mois de novembre 2023, Mercedes propose à ses clients équipés du système MBUX de deuxième génération, soit pas moins de 700.000 véhicules dans le monde, de télécharger à distance une nouvelle mise à jour du système de divertissement MBUX, qui porte le numéro de version 2.4 : celle-ci apporte son lot de nouvelles fonctionnalités.
"Notre logiciel Mercedes-Benz développé en interne permet un excellent divertissement à bord, un son Dolby Atmos immersif, le streaming vidéo et des expériences de navigation améliorées. Équipés de notre système d'info-divertissement pionnier MBUX, nos véhicules répondent à l'évolution rapide des souhaits de nos clients dans le monde entier grâce à des mises à jour régulières des fonctionnalités", a déclaré à cette occasion Magnus Östberg, Directeur du Développement des Logiciels chez Mercedes-Benz.
Les nouvelles fonctionnalités concernent notamment le divertissement embarqué, avec l'arrivée de nouvelles options de streaming vidéo, comme l'application YouTube Web, ou encore le son Dolby Atmos, qui permet d'apporter plus d'espace, de clarté et de profondeur à la musique.
Une autre nouveauté de la mise à jour logicielle concerne l'écran du passager avant : désormais, il lui est possible de contrôler le système audio de la voiture, et de diffuser de la musique, des films et des émissions de télévision dans l'habitacle, sans forcément utiliser des écouteurs. Les utilisateurs peuvent également sélectionner le fond d'écran de leur choix affiché sur l'écran du passager avant, grâce à l'application Mercedes Me.
Cette mise à jour apporte également la dernière version de NewsFlash, une application qui permet aux occupants d'écouter des bulletins d'information sur l'actualité, les affaires, la finance, le sport, la culture, etc. Il suffit pour cela d'utiliser l'assistant vocal MBUX en prononçant "Hey Mercedes, écouter les actualités".
L'application Tourguide arrive également en France : il s'agit d'un compagnon de voyage qui permet par exemple d'écouter des informations utilies sur les lieux traversés (châteaux, musées et d'autres sites touristiques) lorsque l'on passe devant des panneaux marrons sur l'autoroute.
De plus, les véhicules équipés du système MBUX de première génération auront accès à la fonctionnalité "Place Details" fournie par Google, et déjà disponible dans les MBUX de deuxième génération. Elle permet de consulter des informations détaillées sur plus de 200 millions lieux du monde (entreprises, magasins, restaurants...) afin de se renseigner sur les heures d'ouverture, les photos, les avis et les commentaires.
La mise à jour 2.4 du logiciel de divertissement MBUX est téléchargeable à distance (ou OTA pour Over-The-Air), sans nécessiter de passage à l'atelier, sur plusieurs modèles de véhicules de la gamme Mercedes. La disponibilité et les fonctionnalités apportées dépendent du marché, du modèle de véhicule ainsi que des configurations de chaque véhicule. Une notification informe l'utilisateur que la mise à jour est disponible pour son véhicule, directement par une notification sur son écran tactile.
Le Système MBUX dans la Mercedes Classe A
La Mercedes Classe A dispose du système multimédia MBUX (Mercedes-Benz User Experience). Le système dispose de capacités d'apprentissage grâce à l'intelligence artificielle. Le système MBUX est personnalisable et s'adapte à l'utilisateur. Il crée une connexion émotionnelle entre le véhicule et son conducteur. Des contenus additionnels peuvent être téléchargés sans contact, « over the air », sous la forme de mises à jour.
Le poste de conduite Widescreen haute définition optionnel dispose d'un écran média à commande tactile, d'un affichage des fonctions de navigation en réalité augmentée (option) et d'une commande vocale, activée à l'aide du mot-clé « Hey Mercedes », capable de comprendre le langage naturel.
Le système de commande tactile global repose sur trois éléments : un écran tactile, un pavé tactile (option) sur la console centrale et des boutons au volant. Le système Mercedes-Benz MBUX s'utilise en mode paysage et exploite le format large de l'écran média de 10 pouces proposé en option. La présentation et le graphisme 3D haute définition en temps réel contribuent à la bonne compréhension des commandes.
Les commandes sur l'écran média sont organisées sur trois niveaux d'une densité d'information croissante. Le premier niveau est constitué par l'écran d'accueil. L'utilisateur y trouve les principales applications (téléphone, système de navigation et autoradio), ainsi que toutes les informations essentielles (heure d'arrivée, titre en cours de lecture, etc.).
Le second niveau est l'écran de base servant à l'affichage et à la commande des applications principales sélectionnées (médias et navigation, par exemple). Un certain nombre de fonctions pratiques, comme la recherche de destinations ou de titres musicaux, sont regroupées en bas de l'écran.
Le troisième niveau est un sous-menu prévu pour les informations et paramétrages rarement utilisés. Lorsque le mode plein écran du combiné d'instruments est activé, la surface est intégralement exploitée pour l'affichage des fonctions d'assistance, de gestion des trajets ou de navigation.
Le système de navigation à réalité augmentée affiche les informations utiles sur une image vidéo des environs enregistrée par la caméra avant. Basé sur les données cartographiques de HERE, le système de navigation par disque dur du système MBUX prédit des destinations potentielles, propose des destinations intéressantes (points d'intérêt ou POI) ou guide l'automobiliste jusqu'à la prochaine station-service. La navigation embarquée fonctionne également en mode hors connexion.
La Commande Vocale Linguatronic
La commande vocale avec compréhension du langage naturel s'active à l'aide du mot-clé « Hey Mercedes ». La commande vocale Linguatronic (comprise dans MBUX avec fonctions étendues et avec l'écran média grand format) prend en charge un grand nombre de fonctions d'infodivertissement (saisie de destination, appel, sélection de titres musicaux, écriture et lecture vocale de messages, prévisions météo, par exemple) ainsi que diverses fonctions confort comme la climatisation et l'éclairage.
Grâce à la compréhension du langage naturel, la commande Linguatronic du système MBUX obéit à presque chaque mot, reconnaît et saisit le sens de la plupart des phrases en rapport avec les fonctions d'infodivertissement et de commande du véhicule Mercedes. Elle comprend aussi bien la phrase « Y aura-t-il du soleil demain à Split ? » que la question « Est-ce qu'il fera beau à Split demain ? ».
La compréhension du langage naturel permet des s'exprimer naturellement, pour poser des questions et effectuer des requêtes, simplement en disant « Dans quel délai puis-je me rendre là ? », « Qui a cherché à me joindre ? », ou « Message à Johnny : Le barrage Hoover est à seulement 50 minutes de route. Allons-y ! ».
Le système reconnaît des formulations indirectes en de nombreuses langues et réagit en conséquence. Si l'utilisateur qui souhaite gérer la climatisation dit, par exemple, « J'ai froid » au lieu de donner un ordre clair comme « Régler la température sur 24 degrés », le système adapte la climatisation du véhicule.
La commande vocale est capable d'apprendre. Elle s'adapte à l'utilisateur et à sa voix et comprend mieux les personnes qui ne sont pas de langue maternelle. Par ailleurs, les modèles logiciels mémorisés sur le serveur apprennent au fil du temps de nouveaux mots à la mode ou des usages linguistiques différents.
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