La CLA, quatrième dérivée de la Mercedes Classe A, est une berline au look profilé et à la ligne aérodynamique conçue pour se distinguer avec style. Avant d’acheter, il est essentiel de dresser un bilan de la fiabilité de ce modèle original sur le marché de l'occasion.
Un Coupé Quatre Portes au Style Audacieux
La Classe A a largement contribué au rajeunissement de Mercedes. Pour poursuivre dans cette voie, les designers ont imaginé la CLA, un coupé à quatre portes lancé en 2013, à ne pas confondre avec la rare Classe A berline. Une nuance de taille pour ce modèle qui sacrifie les aspects pratiques sur l’autel du style.
C’est l’élément qui fait toute la différence : la ligne de la CLA Coupé est sculptée comme celle d’un grand coupé Mercedes. Quand Mercedes dévoile en 2013 la CLA Coupé, la marque bouscule ses propres codes. Basée sur la plateforme de la Classe A, la CLA C117 affiche un look de coupé 4 portes audacieux, jusque-là réservé aux segments supérieurs (CLS, puis AMG GT 4 portes).
Avec ses 4,63 mètres de long, elle affiche une allure plus élancée que les concurrentes directes du segment C. Son gabarit, proche de celui d’une berline, lui confère une présence flatteuse sur la route, sans être trop encombrante en ville.
Intérieur et Confort
L’intérieur de la CLA Coupé reprend les codes de la Classe A W176, avec une présentation sérieuse et bien finie. Côté ergonomie, tout est à sa place, même si le système multimédia (Comand Online ou Audio 20) a depuis pris un coup de vieux face aux dernières générations à double écran. L’écran n’est pas tactile et l’interface demande un petit temps d’adaptation.
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Il faut dire que le spectaculaire coup de crayon dont ce coupé bénéficie impose de courber l’échine pour se glisser sur la banquette arrière. Ici, l’habitabilité n’est pas exceptionnelle, avec une garde au toit réduite de plus de 5 cm par rapport à la compacte, déjà guère brillante sur ce point ! Mais l’on retrouve un design plaisant à regarder malgré les années.
Le principal compromis vient de la carrosserie : la ligne de toit très plongeante limite l’habitabilité à l’arrière, et l’accès y est peu pratique. À l’avant, en revanche, c’est spacieux et confortable.
Des détails de finition font toutefois grincer des dents : les plastiques durs peuvent souffrir du temps qui passe et les ajustements approximatifs sont bel et bien… d'origine. En revanche, les boîtes manuelles ne sont pas d'un maniement très agréable. L'écran posé sur la planche de bord est, quant à lui, affecté par des bugs assez courants, qui détonnent par rapport au standing de la marque.
Comportement Routier et Motorisations
Contrairement à ce que son look suggère, la CLA Coupé n’est pas une voiture radicale. Elle privilégie un comportement routier rassurant et équilibré, avec une direction précise et un châssis sérieux. Sur autoroute ou sur nationale, elle brille par sa stabilité et son confort de roulage.
Fermement posée sur ses suspensions, la CLA réserve des sensations de conduite plutôt dynamique, sans que cela nuise trop au confort. En revanche, il ne faudra pas trop en demander aux moteurs, à la sonorité agricole bien présente lorsqu'on les sollicite.
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La CLA repose sur une base à traction avant, avec des versions 4MATIC disponibles sur certains modèles plus puissants. Les blocs diesel sont solides, sobres (4,5 à 5,5 L/100 km) et fiables dans l’ensemble, avec un entretien bien suivi.
La CLA profite des motorisations fiables de la Classe A. C'est le cas du côté des diesels, tous fabriqués autour du bloc OM651 qui n'a pas fait parler de lui. Côté transmission, la boîte automatique à double embrayage (7 rapports) s'impose. Elle est douce, sans effet sur la consommation, et débarrasse la console centrale de la traditionnelle commande de boîte (le sélecteur est ici au volant).
Equipée du moteur diesel développant 190 chevaux, la Mercedes CLA 220d que nous avons pu tester présente donc une agilité remarquable. Malgré cela le couple respectable parvient à passer sur la route. Le léger excédent est quant à lui parfaitement géré par l’électronique embarquée. Résultat, la voiture donne le sentiment de délivrer naturellement le maximum sans jamais mettre le conducteur en difficulté. Cerise sur le gâteau, le confort est au rendez-vous.
Points à Surveiller Avant l'Achat
Côté fiabilité, quelques points doivent retenir votre attention avant de vous lancer sur ce modèle :
- Boîte 7G-DCT : Des à-coups sans conséquences mécaniques peuvent se faire ressentir à l'accélération. Une reprogrammation permet d'y remédier (150 €).
- Distribution : Sur tous les diesels de notre sélection (code OM651), la chaîne de distribution peut se détendre. Une note interne a été envoyée, mais aucun rappel n'a été organisé ! Des claquements métalliques signalent le souci. Tendez l'oreille !
- Historique : Les modèles premiums sont prisés, et les fraudes au kilométrage ne sont pas rares. Vérifiez bien la cohérence entre les chiffres affichés au compteur et ceux figurant sur le carnet d'entretien, notamment s'il s'agit d'une auto importée.
- Multimédia : De nombreux bugs (écran figé, ralentissement… ) peuvent affecter le système multimédia. Son remplacement s'impose alors (1 200 €). Manipulez l'ensemble ainsi que le système de navigation pour contrôler que tout fonctionne.
Avis des Propriétaires
De nombreux propriétaires de Mercedes-Benz CLA partagent leurs avis, offrant un aperçu précieux pour les futurs acheteurs :
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- Confort et Agrément de Conduite : La plupart des propriétaires soulignent le confort et l'agrément de conduite, notamment sur les longs trajets. La souplesse de la boîte automatique est également un point fort.
- Design et Style : Le design est souvent cité comme un atout majeur, avec une ligne sportive et élégante qui plaît beaucoup.
- Points d'Attention : Certains mentionnent la nécessité de faire attention aux dos d'âne et aux sorties de parking en raison du châssis bas. La consommation en ville peut être relativement élevée pour certains modèles essence.
Motorisation Conseillée
Nous vous conseillons : Une 200 CDI 7G-DCT Sensation. Cette motorisation de puissance intermédiaire offre de bonnes prestations : elle est sobre, suffisamment performante, et se montre aussi douce et discrète que le 220 CDI. On déniche des exemplaires avec 140 000 km à moins de 16 000 €.
Conclusion
La Mercedes CLA Coupé première génération reste, en 2025, un choix très attractif sur le marché de l’occasion. Idéale pour les conducteurs solos ou les couples sans grands besoins familiaux, la CLA Coupé séduit par son caractère affirmé, sans renier sur la praticité.
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