La Mercedes Classe A est un modèle phare de la marque, se distinguant par son design soigné et ses technologies embarquées. Cet article explore en détail les avis et expériences des propriétaires de la Mercedes Classe A 220 Pack AMG, en mettant en lumière ses points forts et ses faiblesses.
Design et Confort
Le design a fait l’objet de toutes les attentions et c’est incontestablement le point fort du modèle. La ligne très dynamique et sculpturale offre un équilibre nouveau et harmonieux. Les dimensions relativement compactes et les lignes de carrosserie travaillées confèrent au véhicule un certain dynamisme avec des arêtes marquées qui répondent à des surfaces tendues.
Ses proportions dynamiques se distinguent par le long capot moteur typique des automobiles de la marque tandis que les lignes acérées et les décrochements alternent en un rythme harmonieux pour jouer de la lumière. La face avant séduit d’emblée avec son capot bombé où l’étoile trône fièrement en son centre, comme sur les dernières SLK et CLS.
L’allure athlétique de la carrosserie transparaît également à l’intérieur. La nouvelle Classe A sait mettre à l’aise ses occupants avec des sièges d’un cuir de qualité. Le volant AMG gainé de cuir avec des surpiqûres rouges, tombe parfaitement en main grâce à l’ajustage en hauteur et en profondeur de la colonne. Allié aux réglages électriques du siège, il offre ainsi une position de conduite idéale.
L'intérieur est spacieux. Les sièges sont très confortables et modulables.
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Comportement Routier et Performances
En digne Mercedes, la Classe A affiche un niveau de sécurité active et passive exemplaire pour la catégorie. La version 220 CDI dans sa déclinaison « Fascination » dispose d’un train de roulement sport, offrant un comportement routier excellent. Dans les différents enchaînements de virages, les mises en appui en virage sont franches.
Composant de la ligne Fascination, la direction paramétrique complète le train de roulement grâce à une démultiplication variable asservie à l’angle de braquage, pour une transposition encore plus spontanée des impulsions donnés à la direction. En outre, cette direction offre un retour très précis sur l’état de la chaussée. La version d’essai était équipée de pneumatiques Good Year Eagle F1 de 225/40/R18 qui ont donné entière satisfaction quant à leur motricité.
Le châssis de cette Classe A offre un compromis idéal entre confort et dynamisme avec une répartition des masses parfaitement maîtrisée. Grâce à son turbo œuvrant dès les plus bas régimes, cette Classe A progresse sans effort sur l’asphalte. Elle permet un passage des vitesses en continu et se montre très réactive lors des dépassements.
Le septième rapport allongé contribue efficacement à abaisser la consommation moyenne et le niveau sonore sur l’autoroute : une vraie réussite ! En outre, la consommation moyenne s’est stabilisée à 6,8 L/100 km, ce qui reste très correct dans l’absolu.
Problèmes et Fiabilité
Plusieurs témoignages mettent en évidence des problèmes potentiels sur la Mercedes Classe A 220. Un propriétaire a rencontré un défaut de compression sur 2 cylindres, non pris en charge par Mercedes France, avec des coûts de réparation élevés. Un autre a signalé une culasse HS sur un modèle A220 acheté en Allemagne avec une garantie Junge Stern.
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Un autre utilisateur a rencontré des problèmes avec le capteur de suralimentation du turbo, suivi d'une casse du turbo elle-même, entraînant des frais de réparation importants. Il se demande si la casse du turbo n'est pas liée à ce capteur défaillant qui a énormément sollicité le turbo pour compenser.
Certains commentaires soulignent que Mercedes n'est plus un gage de qualité et suggèrent de se tourner vers des marques asiatiques pour une meilleure fiabilité et des coûts d'entretien plus faibles. La question des moteurs Renault équipant certains modèles Mercedes est également soulevée, bien que cette affirmation soit contestée par d'autres utilisateurs.
Aspects Pratiques et Sécurité
En revanche côté habitabilité, il faut savoir ce que l’on veut. D’autre part, nous avons épinglé un problème quant au champ de vision vers l’arrière. Enfin, probablement dû à un défaut de conception, il nous a fallu régulièrement procéder au nettoyage de la caméra arrière pour rendre l’image lisible sur l’écran central.
Lanterne rouge concernant le tarif du système de navigation « Command Online » facturée tout de même 2 300 euros, ce qui peut réellement se poser comme un réel grief.
La visibilité vers l'extérieur à l'arrière n'est pas top surtout avec les vitres teintés. Il est déconseillé de teinter les vitres arrières, car la nuit, la visibilité est réduite.
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Mercedes Classe C 220d AMG Line : une alternative ?
La Mercedes Classe C, souvent désignée comme la petite sœur de la Classe S, s'inspire fortement de la grande berline de luxe dans son style. Disponible en plusieurs versions (berline, break, all-terrain, cabriolet), elle offre un vaste choix pour les clients. La version 220d AMG Line se distingue par son look moderne et intemporel, avec une face avant dynamique et un style sportif.
L'intérieur hérite d'une présentation identique à celle de la Classe S, offrant un bel espace à bord et un coffre de 455 litres. Sur la route, la Classe C 220d AMG Line se révèle être une voyageuse au long cours, avec une motorisation diesel associée à une boite automatique 9G-Tronic. Elle offre un excellent confort et un bon compromis entre tenue de route et souplesse.
Bien que certains utilisateurs aient signalé de légers bugs électroniques, la Mercedes Classe C est généralement considérée comme une très bonne voiture, idéale pour les longs trajets. Sa consommation moyenne est de 5,1 litres en cycle mixte, avec des rejets de CO2 de 120 g/km, ce qui la rend non soumise au malus écologique.
Tableau récapitulatif des points clés
| Aspect | Description |
|---|---|
| Design | Dynamique, sculpturale, équilibre harmonieux. |
| Confort | Sièges en cuir de qualité, volant AMG gainé de cuir. |
| Comportement Routier | Train de roulement sport, direction paramétrique précise. |
| Performances | Turbo réactif, passage des vitesses en continu. |
| Problèmes | Défauts de compression, culasse HS, capteur de suralimentation. |
| Sécurité | Niveau de sécurité active et passive exemplaire. |
| Aspects Pratiques | Habitabilité limitée, champ de vision arrière restreint. |
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