La Mercedes Classe E est une berline qui se distingue par son luxe, ses technologies embarquées et ses performances. Elle est considérée comme l'une des berlines les plus confortables du marché, offrant une expérience de conduite exceptionnelle.
Caractéristiques extérieures Classe E 2021
En 2020, la Mercedes Classe E a bénéficié d'un restylage affirmé, s'inspirant de la Classe S. La ligne conserve son aspect statutaire avec une calandre tout en largeur et finesse, ainsi que de nombreux aides au stationnement. Côté optique, elle dispose de projecteurs LED plus effilés.
La version crossover All-Terrain se démarque avec ses protections sur les boucliers et les passages de roues. La garde au sol est surélevée de 35 mm. L'équipement AVANT-GARDE Extérieur est proposé dès la version de base.
Équipements et connectivité
Plus luxueuse et dynamique que la précédente, la Mercedes Classe E se distingue par ses équipements et systèmes embarqués, notamment :
- Système de sonorisation surround Burmester
- Système d'infodivertissement intelligent MBUX et WIDESCREEN
Classe E intérieur
Dans l'habitacle, le poste de conduite étrenne un système d'infodivertissement intelligent MBUX et WIDESCREEN. Le volant présente un design innovant avec commande tactile. Les matériaux utilisés sont haut de gamme, avec des inserts décoratifs en finition frêne gris argenté sur la planche de bord. La nouvelle Mercedes Classe E offre une zone de bien-être pour un maximum de plaisir de conduite.
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Mercedes Classe E arrière
Les feux arrière ont été entièrement repensés et présentent une forme triangulaire. Les lignes sont plus agressives dans la version AMG avec des boucliers plus ouvragés. De plus, la Mercedes Classe E est équipée d'un diffuseur arrière avec quatre sorties d'échappement.
Finitions Nouvelle Classe E
La nouvelle Classe E présente 5 niveaux de Finitions :
- Luxury Line
- All-Terrain
- AMG Line
- Exclusive Line
- Mercedes AMG
Motorisation et Performances
La motorisation 350d de 258 ch ou 286 ch est appréciée pour une Mercedes Classe E. Le catalogue se voit envahir d'hybrides rechargeables avec sept modèles dotés de cette motorisation, en prenant en compte les déclinaisons breaks ou berlines, essence ou diesel et propulsion ou transmission intégrale.
Concernant les moteurs essence, l'offre va de 156 à 367 chevaux, tandis que les moteurs diesel disponibles vont de 160 à 330 chevaux. Parmi les nouveautés, on trouve le quatre cylindres essence 2,0 litres de 272 chevaux qui intègre un système de micro-hybridation "EQ Boost" permettant de gagner 20 chevaux.
La version 400 d, équipée d'un six cylindres en ligne de 3,0 litres de cylindrée produisant 330 chevaux et 700 Nm de couple, offre un agrément de conduite parfait. Lors d'un essai de 1500 kilomètres, la consommation moyenne relevée était de 6,6 l/100 kilomètres au régulateur de vitesse à 130 km/h.
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Pack Premium Plus Mercedes
Le pack Premium Plus est une option qui ajoute des équipements de luxe et de confort supplémentaires à la Mercedes Classe E. Il inclut notamment le toit ouvrant panoramique, l’affichage tête-haute, plus de fonctions électriques pour les sièges avant ou encore la climatisation 4 zones.
Essai Mercedes Classe C 300 e AMG Line
La Mercedes C 300 e est propulsée par un moteur 4 cylindres 2.0 de 204 ch, associé à un moteur électrique de 95 kW (129 ch) et une batterie de 24,4 kWh. En puissances combinées, elle atteint 313 ch pour 500 Nm de couple. Son autonomie électrique théorique est annoncée entre 97 et 109 km.
La C 300 e est disponible en deux finitions : Avantgarde Line (62 050 euros) et AMG Line (65 000 euros). Le pack Premium (2 100 euros) ajoute l’ouverture/fermeture sans clé, l’éclairage d'ambiance actif, les caméras panoramiques, les sièges à mémoire ou encore la réalité augmentée. Le pack Premium Plus (4 500 euros) y ajoute le toit ouvrant panoramique, l’affichage tête-haute, plus de fonctions électriques pour les sièges avant ou encore la climatisation 4 zones.
Essai Mercedes Classe A 250e
La Mercedes Classe A 250e est animée d’un moteur 4 cylindres 1.33 de 163 ch, complété d’un moteur électrique de 109 ch. La puissance combinée est annoncée à 218 ch, pour un couple maximal de 450 Nm. Son autonomie 100% électrique est comprise entre 68 et 76 km.
La Classe A 250e est proposée en deux finitions : Progressive Line (à partir de 48 749 euros) et AMG Line (à partir de 52 199 euros). Le pack AMG Line Premium Plus à 5 700 euros inclut le toit ouvrant panoramique, le park assist, le siège conducteur à mémoire, etc.
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Consommation et Autonomie
La plupart du temps, l’autonomie électrique des modèles hybrides rechargeables oscille dans le meilleur des cas entre 40 et 60 km. Certains constructeurs voient plus grand, comme BMW, ou Mercedes qui propose des modèles PHEV d’une autonomie théorique supérieure à 100 km.
La batterie de la C 300 e est capable d’encaisser une plus forte puissance de charge, jusqu’à 11 kW en courant alternatif, ce qui permet de rester dans des temps de charge habituels d’environ 2h pour 100% récupérés. Il est possible en option d'équiper la C 300 e d’une prise à courant continue pour la brancher sur une borne de recharge rapide et récupérer ainsi 100% d'énergie en 30 minutes (à 60 kW au maximum).
Sur un parcours routinier de 24,1 km (aller/retour), comprenant 1⁄3 d'autoroute (110 à 90 km/h) et ⅔ de ville, la C 300 e l’effectue sans problème en mode tout électrique avec une consommation toutefois considérable de 42,8 kWh/100 km.
Au terme d'un parcours 100% urbain de 8,6 km (aller/retour), la Classe A 220e affichait un score peu flatteur de 28,7 kWh/100 km, laissant penser qu’une utilisation exclusivement urbaine de la compacte réduira considérablement l’autonomie en tout électrique.
Ce tableau résume les consommations et autonomies constatées lors des essais :
| Modèle | Type de parcours | Consommation | Autonomie |
|---|---|---|---|
| Mercedes C 300 e | Routinier (1/3 autoroute, 2/3 ville) | 42,8 kWh/100 km | 70-80 km |
| Mercedes Classe A 220e | 100% urbain | 28,7 kWh/100 km | Non précisée |
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