Présentée le 23 février 2021, la Mercedes Classe C actuelle s’offre un tout nouvel intérieur et se pare d’une robe bien chic, façon Classe S. Mais son évolution, par rapport à la génération précédente, ne s’arrête pas uniquement aux apparences.
Motorisations et Performances
La gamme de la Mercedes Classe C est très vaste mais seules les versions Berline et Break ont droit à la motorisation hybride rechargeable. Les déclinaisons Coupé, Cabriolet et All-Terrain se contentent des versions micro-hybridées des motorisations.
La Mercedes Classe C hybride rechargeable combine un moteur thermique et un bloc électrique. Sous le capot du modèle essence C 300 e, le 4 cylindres essence 2 litres développe une puissance de 204 ch et s’associe obligatoirement à une transmission aux roues arrière.
La version 400 e 4MATIC, équipée de quatre roues motrices, embarque une version plus puissante du 4 cylindres en ligne, développant 252 chevaux.
Selon le mode de transmission et la motorisation choisie, la Mercedes Classe C hybride rechargeable est capable d’abattre le traditionnel exercice d’accélération de 0 à 100 km/h entre 5,4 s et 6,3 s. Sa vitesse de pointe varie entre 232 km/h et 250 km/h.
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Autonomie et Batterie
La plus grande évolution de cette génération de Mercedes Classe C hybride rechargeable se situe au niveau de sa batterie lithium-ion. Celle-ci affiche une capacité de 25,4 kWh, contre 13,5 kWh précédemment.
La berline est alors capable de parcourir entre 92 km et 112 km en mode tout électrique et le break entre 89 et 109.
L’implantation de la batterie a également évolué supprimant la marche dans le coffre de la génération précédente. Ainsi, le volume de chargement s’affiche à 315 l pour la berline et 360 l pour le break.
Recharge et Consommation
La Mercedes Classe C 300e en charge sur une borne Ionity. Côté recharge, la Mercedes Classe C hybride rechargeable est capable d’encaisser jusqu’à 11 kW en courant alternatif et 55 kW en courant continu. Comptez une vingtaine de minutes sur une borne rapide pour faire recharger la batterie.
Se basant sur les calculs du cycle WLTP, la consommation moyenne de la Classe C hybride rechargeable s’élève entre 0,4 l et 0,6 l/100 km pour la version Diesel et entre 0,5 l et 0,8 l/100 km pour l’essence.
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Prix
En France, il faut compter à partir de 62 050 € pour vous offrir une C300 e en propulsion.
Tableau récapitulatif des données techniques
| Caractéristique | C 300 e (Berline) | C 300 e (Break) | C 400 e 4MATIC |
|---|---|---|---|
| Puissance moteur thermique | 204 ch | 204 ch | 252 ch |
| Accélération 0-100 km/h | 5,4 s - 6,3 s | 5,4 s - 6,3 s | 5,4 s - 6,3 s |
| Vitesse de pointe | 232 km/h - 250 km/h | 232 km/h - 250 km/h | 232 km/h - 250 km/h |
| Capacité de la batterie | 25,4 kWh | 25,4 kWh | 25,4 kWh |
| Autonomie électrique | 92 km - 112 km | 89 km - 109 km | 92 km - 112 km (est.) |
| Volume de chargement | 315 l | 360 l | N/A |
| Consommation moyenne (WLTP) | 0,5 l - 0,8 l/100 km (essence) | 0,5 l - 0,8 l/100 km (essence) | 0,5 l - 0,8 l/100 km (essence) |
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