La Mercedes-Benz GLA opère la jonction entre les genres automobiles et réinterprète celui des SUV compacts urbains de manière plus que convaincante. Un design révolutionnaire, une aisance au quotidien, une réelle capacité à quitter les chemins balisés caractérisent ce modèle.
Un SUV Compact Urbain Agile et Performant
La première Mercedes-Benz du segment des SUV compacts urbains - qui connaît une croissance rapide - est à la fois maniable en ville (longueur x largeur x hauteur : 4 417 x 1 804 x 1 494 mm), nerveuse sur route - y compris sur les routes de montagne -dynamique et efficiente sur autoroute (Cx de 0,29). Très agile, elle gère avec brio tous les obstacles qui se présentent au jour le jour. Particulièrement agile, elle prend volontiers la clé des champs.
Le nouveau GLA complète l'offre de tout-terrain de loisirs déjà très riche de Mercedes-Benz. Avec ses cinq séries de modèles (GLA, GLK, ML, GL et G), la marque dispose de la gamme la plus étoffée de tous les constructeurs européens du segment premium, ce qui lui permet de répondre à toutes les attentes de ses clients en matière de mobilité.
« Avec le GLA - un SUV compact et séduisant -, nous enrichissons le portefeuille de modèles de Mercedes-Benz d'une cinquième variante de SUV, un segment en pleine croissance. Le GLA séduit surtout par son caractère progressiste et son comportement agile », explique Joachim Schmidt, membre de la direction de Mercedes-Benz Cars et responsable de la distribution et du marketing.
Design Extérieur : Puissance et Assurance
Des formes épurées et sensuelles qui expriment le luxe et la modernité : telle était l'approche des designers, telle est la philosophie de Mercedes-Benz en matière de design. L'objectif consistait à créer des formes épurées et des surfaces lisses qui mettent en avant le caractère high-tech et qui, en même temps, suscitent l'émotion. Les formes épurées et sensuelles reflètent les trois aspects clés du design : tradition, émotion et progressisme.
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« Le GLA incarne notre approche progressiste grâce à des caractéristiques marquantes ; ses proportions de tout-terrain le rendent particulièrement séduisant », explique Gorden Wagener, Designer en chef chez Daimler AG. « Les surfaces clairement définies traduisent la puissance et l'assurance. La ligne de toit basse, la position de conduite haute et les passages de roue imposants confèrent au GLA un fort pouvoir de séduction.
L'avant du GLA, orné d'une étoile centrale, est imposant et doté d'un fort caractère ; il exprime la puissance et l'assurance. Les bossages constituent une caractéristique sportive qui structure le capot moteur, tandis que la grille de calandre à deux lamelles accentue la largeur du véhicule. Les projecteurs et les feux de jour à LED rendent l'avant particulièrement marquant. Grâce à des fibres optiques à triple fonction, les feux de jour à LED - un élément de design phare chez Mercedes-Benz - ont été réinterprétés et donnent au véhicule une allure caractéristique.
Un dispositif anti-encastrement à l'avant et les habillages de bas de caisse gris foncé sur tout le pourtour renforcent le caractère SUV affiché par le GLA.
De profil, le GLA donne une image de puissance et d'assurance. Conformément à la philosophie de la marque, la ligne plongeante (« dropping line ») s'étire du bloc optique avant au passage de roue arrière. La ligne de ceinture, ornée d'une baguette décorative, est courbe au niveau de la porte arrière et remonte vers le montant arrière. Sur le côté, le « cladding » suit les contours du bas de caisse et des passages de roue jusqu'au pare-chocs arrière. Les bas de caisse arborent un motif crénelé qui souligne le caractère tout-terrain de loisirs.
Les épaules musclées au-dessus du passage des roues arrière sont accentués par le rétrécissement des montants arrière. Tout cela, associé aux feux arrière en deux parties, souligne la largeur de l'arrière. Cette impression est renforcée par la lunette arrière bombée et par la baguette chromée située entre les feux arrière. Le déflecteur de toit de dimensions généreuses - très efficace du point de vue aérodynamique - ne manque pas non plus d'attirer les regards. Il prolonge l'arrière du panneau de toit et abrite le troisième feu de stop.
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Design Intérieur : Luxe et Modernité
L'image de puissance et d'assurance de l'extérieur se prolonge de manière très marquée à l'intérieur. L'impression générale est particulièrement haut de gamme, notamment grâce aux formes, au choix des matériaux - très luxueux - et aux possibilités d'association. Leur fabrication séduit jusque dans les moindres détails.
Parmi les autres caractéristiques qui valorisent fortement le véhicule, on peut citer la structuration horizontale très prononcée, le design dynamique et divers éléments de design fascinants. La planche de bord présente des surfaces au contact et au degré de souplesse différents. Des motifs géométriques en 3D (grain) déclinés en mat et en brillant créent un jeu d'ombre et de lumière séduisant. La planche de bord intègre cinq buses de ventilation rondes. L'écran couleur central de la planche de bord est pourvu d'un cadre brillant façon laque à piano noire et d'une bordure affleurante en finition silver shadow. Il renvoie une image particulièrement haut de gamme.
Le grand choix de garnitures de siège, tant en termes de matériau (cuir, tissu, tissu/cuir...) que d'associations de couleurs, offre une grande latitude de personnalisation. Les sièges sport intégraux sont mis en valeur par une partie ajourée dans le bas des appuie-tête. Cette partie est pourvue d'un insert en finition silver shadow au dos des sièges avant et, de série, d'un éclairage d'ambiance.
Aérodynamique et Efficience
Avec l'avènement du GLA, une autre série se hisse en tête de son segment en matière de caractéristiques aérodynamiques. Le coefficient de pénétration dans l'air (Cx) s'établit à 0,29. La très bonne aérodynamique, qui contribue de manière significative à la faible consommation de carburant au quotidien, est due à un grand nombre d'optimisations. Parmi celles-ci figurent un décrochement bas au niveau des montants avant, dont la géométrie a été adaptée, et des boîtiers de rétroviseurs extérieurs à l'aérodynamique optimale.
Afin de réduire les bruits aérodynamiques, le GLA a fait l'objet de nombreuses mesures. Parmi celles-ci figurent notamment un concept d'étanchéité à plusieurs niveaux pour les portes, une étanchéité supplémentaire de la jointure entre le hayon et le toit et une étanchéification latérale du hayon.
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Le GLA affiche une consommation minimale de 4,3 l/100 km, une référence sur son segment. Les moteurs quatre cylindres modernes avec injection directe, suralimentation par turbocompresseur et fonction Stop/Start ECO de série lui procurent une nette avance en termes d'efficience.
Motorisations et Performances
La plage de puissance des moteurs essence de 1,6 l et 2,0 l de cylindrée va (dans un premier temps) de 115 kW (156 ch) sur le GLA 200 à 155 kW (211 ch) sur le GLA 250. Le GLA 250 4MATIC abat le sprint de 0 à 100 km/h en seulement 6,5 secondes, confortant ainsi les ambitions de championne du dynamisme de la Classe GLA.
Les deux blocs diesel se caractérisent par des reprises dynamiques et une efficience très élevée. Le GLA 200 CDI possède une cylindrée de 2,2 l et développe une puissance de 100 kW (136 ch) et un couple maximal de 300 Nm. Le moteur a été remanié au profit de l'efficience. Le GLA 200 CDI ne consomme que 4,3 l aux 100 km, ce qui correspond à des émissions de CO2 de 114 g/km (valeurs provisoires). Il est classé A en termes de catégorie de consommation et d'émissions de CO2.
Tous les moteurs sont équipés de série de la fonction Stop/Start ECO.
Châssis et Transmission Intégrale 4MATIC
Le train de roulement du GLA comporte un essieu avant McPherson et un essieu arrière multibras ; trois bras transversaux et un bras longitudinal par roue absorbent les forces. Les supports de roue et les bras de suspension inférieurs sont réalisés en aluminium afin de réduire les masses non suspendues.
Mercedes-Benz propose en option pour le GLA une transmission intégrale permanente 4MATIC de nouvelle génération qui se distingue par une répartition intégralement variable du couple. Les véhicules équipés de la transmission 4MATIC sont pourvus de série de l'aide à la descente DSR (Downhill Speed Regulation) et d'un programme de conduite tout-terrain.
Systèmes d'Assistance à la Conduite
Le GLA embarque encore des aides à la conduite éprouvées telles que l'avertisseur d'angle mort et l'avertisseur de franchissement de ligne, regroupés au sein du Pack Assistant de trajectoire, ou encore l'assistant de feux de route (option).
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