Cet article traite des problèmes de commande de chauffage rencontrés sur les BMW E39, en s'appuyant sur un cas de résolution de panne.
Problème Initial : Dysfonctionnement de la Commande de Climatisation
Un utilisateur a rencontré un problème où l'affichage des températures sur la console centrale clignotait avant de s'éteindre complètement. De plus, le ventilateur de chauffage soufflait de l'air chaud en continu, même après avoir coupé le contact. La première action a été de débrancher la cosse d'alimentation pour arrêter le ventilateur.
Premières Pistes et Tentatives de Résolution
Plusieurs suggestions ont été proposées pour tenter de résoudre le problème :
- Couper l'alimentation du bloc de commande de climatisation, puis la remettre pour voir si cela réinitialise le système.
- Vérifier s'il existe un bouton de "reset" caché derrière le bloc de commande.
- Débrancher la batterie pendant quelques minutes, puis la rebrancher pour réinitialiser le système.
Malgré ces tentatives, le problème persistait. Le bloc de commande a été démonté, débranché et rebranché, mais rien n'a fonctionné, à l'exception du petit ventilateur de refroidissement de l'électronique qui tournait même contact coupé (ce qui est apparemment normal).
Identification de la Cause : L'Étage Maximal de Ventilateur
Après des recherches sur internet, il s'est avéré que ce type de problème est connu chez BMW et est souvent lié à la résistance de chauffage, également appelée "Étage Maximal de Ventilateur".
Lire aussi: Diagnostic panne de chauffage Citroën Jumpy
Démontage et Accès aux Connecteurs
Pour accéder aux connecteurs du bloc de commande, il faut parfois forcer un peu. Le connecteur supérieur peut avoir un étrier latéral de maintien à débloquer, tandis que celui du bas peut avoir des clips de maintien de chaque côté.
Résolution du Problème : Remplacement du Bloc de Commande
Finalement, il s'est avéré que le problème venait du bloc de commande de climatisation lui-même, et non de l'Étage Maximal de Ventilateur. Le remplacement du bloc de commande par une pièce d'occasion a résolu le problème en quelques minutes.
Vérifications Importantes
Avant de conclure au remplacement du bloc de commande, il est crucial de vérifier les éléments suivants:
- Tension d'alimentation: S'assurer de la présence de 12V.
- Relais de soufflante: Contrôler le branchement et le fonctionnement du relais (si présent sur le modèle).
- Étage de sortie de soufflante: Vérifier les contacts et l'état de l'étage de sortie. La tension doit varier en fonction de la vitesse de ventilation demandée.
Coût de la Réparation
Le remplacement du bloc de commande d'occasion a coûté 60€. En comparaison, une intervention en garage aurait pu coûter beaucoup plus cher, avec des estimations de recherche de panne à 112€/heure et un remplacement du bloc de commande à environ 1000€.
Tableau Récapitulatif des Coûts Potentiels
| Type d'Intervention | Coût Estimé |
|---|---|
| Bloc commande de clim/chauffage d'occasion | 60€ |
| Recherche de panne (1 à 3 heures) | 112€ à 336€ |
| Remplacement du bloc commande (pièce neuve + main d'œuvre) | Environ 1000€ |
| Ensemble commande de chauffage + étage maximal avec MO (chez Indigo Juvisy fin 2013) | 1076 € |
Lire aussi: Chauffage BMW E36 : Guide complet
Lire aussi: Comment démonter la commande de chauffage de votre Fiesta ?
tags: #commande #de #chauffage #bmw #e39 #fonctionnement