Le GLC est incontestablement l'un des best-sellers de Mercedes. Proposé en version classique et Coupé, c'est l'un des modèles les mieux taillé du catalogue pour répondre aux besoins du plus grand nombre. C'est donc fort du succès de la première génération que l'Etoile renouvelle son modèle phare, en allant un peu plus loin dans le concept.

Design Extérieur et Dimensions

Le dynamisme est renforcé et c'est également à mettre au crédit des proportions. Avec 4,76 m de long, le GLC Coupé s'étire de 3 cm par rapport à son prédécesseur. Il est ainsi 5 cm plus long que le GLC classique actuel, avec qui il partage le même regard élégant. Il faut noter enfin que la version Coupé n'est proposée qu'en une seule finition : AMG Line.

Le design de la Mercedes GLC Coupé 300 e 4Matic marie la sportivité avec l’élégance moderne. Ce SUV adopte une silhouette coupée marquée par un toit fuyant qui lui confère une allure dynamique. La face avant est dominée par une calandre AMG Line étoilée, qui est d’ailleurs la nouvelle signature de la marque. Les projecteurs Digital Light offrent des animations lumineuses fascinantes. En outre, ils se distinguent en offrant une meilleure visibilité nocturne et un éclairage intelligent qui s’adapte aux conditions de la route. À l’arrière, on découvre de nouveaux feux LED au design épuré. Ils se relient par un élément en plastique qui rappelle les dernières générations de modèles électriques Mercedes, tels qu’EQS et EQE. Pour la couleur, le bleu spectral métallisé met particulièrement en valeur les lignes de ce SUV coupé. Cette teinte est facturée à 1000 euros.

Inconvénients de la version coupé

Plus grand de quelques centimètres que le GLC classique dont il reprend la base technique, le GLC Coupé gagne en look ce qu’il perd en volume de coffre et en vie à bord aux places arrière, garde au toit abaissée oblige, mais c’est le prix d’un style racé.

Intérieur : Confort et Technologie

À l’avant enfin, on retrouve tout simplement le mobilier du GLC et donc de la Classe C, considéré comme l'une des références de la catégorie en termes de design et d'ergonomie. Le bloc d'instrumentation numérique de 12,3 pouces est épaulé par un grand écran vertical de 11,9 pouces, très pratique pour afficher en grand la navigation ou encore les caméras de stationnement, indispensables tant la rétrovision est nulle à cause de la meurtrière faisant office de lunette arrière.

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Lorsque l’on pénètre dans l’habitacle, on se baigne directement dans un univers premium et technologique. L’intérieur s’inspire largement de la Classe C, avec des finitions de haute qualité et une attention particulière portée aux détails. La sellerie en similicuir Artico offre un confort remarquable, en moyennant 200 euros. Proposés en option, les sièges ventilés et chauffants promettent une expérience de conduite agréable en toutes saisons. La Mercedes GLC Coupé offre un habitacle spacieux à l’avant, avec une position de conduite surélevée typique des SUV. Malgré la ligne de toit plongeante, l’arrière accueille confortablement deux adultes, au prix d’une accessibilité légèrement réduite par rapport au modèle standard. Un autre point fort de cet intérieur est son ambiance lumineuse personnalisable, de quoi créer une atmosphère unique à bord. Deux écrans de 12,3 pouces dominent le tableau de bord du GLC Coupé 300 e 4MATIC. L’un est pour l’instrumentation numérique derrière le volant, et l’autre se trouve au centre pour le système d’infodivertissement avec le système MBUX. Ce dernier est désormais bien connu chez Mercedes. L’affichage tête haute, est, quant à lui, uniquement disponible en option. Il projette les informations essentielles directement dans le champ de vision du conducteur pour renforcer la sécurité et le confort de conduite.

Espace et volume du coffre

Contrairement à ce que sa silhouette pourrait laisser penser, le GLC Coupé ne perd que 75 litres de volume de coffre (545 litres) vis-à-vis du GLC classique. Evidemment, cette mesure s'effectue sous tablette et il ne faudra pas compter sur la même hauteur de chargement. En outre, cette capacité est réduite à 390 litres en ce qui concerne les versions hybrides rechargeables abritant leur énorme batterie sous le plancher.

Avec une telle chute de pavillon, l'accueil est également un peu moins généreux pour les passagers des places arrière. L'espace aux jambes ne manque pas, mais la garde au toit deviendra un peu limite pour ceux mesurant plus d'1,85 m.

Côté praticité, la Mercedes GLC Coupé 2024 fait quelques concessions. Le SUV coupé voit son volume de coffre réduit à 390 litres, ce qui est en retrait par rapport à celui du GLC classique. Sa ligne de toit plongeante et son système d’hybridation en sont la cause, apparemment. Toutefois, ce chiffre reste suffisant pour une utilisation courante. Par ailleurs, la marque à l’étoile compense la visibilité réduite de cette carrosserie avec un système de caméras à 360°.

Motorisations et Performances

Mercedes propose un large éventail de motorisations, allant du petit bloc essence micro-hybride 48V de 204 ch à l'impressionnante usine à gaz de 680 ch qui anime la version 63 AMG. Au programme, le quatre cylindres essence 2.0 litres turbo de 204 ch est épaulé par un bloc électrique de 136 ch pour une puissance cumulée de 313 ch et un couple maxi de 550 Nm. Mais l'intérêt premier de cette motorisation 300e est son autonomie record.

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Sous le capot, la Mercedes GLC Coupé 300e cache une véritable pépite technologique. Son système hybride rechargeable cumule une puissance impressionnante de 313 chevaux et un couple de 550 Nm. La combinaison d’un moteur essence 2,0 litres de 204 ch et d’un moteur électrique de 136 ch crée cette synergie puissante. La boîte automatique 9G-Tronic et la transmission intégrale 4Matic apportent une motricité exemplaire, même dans des conditions de conduite difficiles. Que vous optiez pour une conduite sportive ou hybride, la voiture s’adapte à toutes les situations.

Autonomie et Consommation

Fort d'une énorme batterie de 31,2 kWh de capacité - soit davantage que certaines citadines 100% électriques - notre GLC Coupé prétend pouvoir parcourir plus de 130 km d'une seule charge ! Et en pratique, nous avons frôlé les 100 km en mode zéro émission sans trop d'effort d'écoconduite. En outre, le système accepte une charge de 11 kW en alternatif et de 60 kW en courant continu.

Lorsque vous roulez en mode hybride, le GLC Coupé 300 e affiche une consommation moyenne de 5 L/100 km. Un chiffre qui nous semble raisonnable pour un SUV de 2,3 t. Quand sa batterie de 31,2 kWh est pleine, vous pouvez parcourir plusieurs dizaines de kilomètres sans solliciter le moteur thermique. Sur de longs trajets où la batterie est déchargée, la consommation peut grimper à 7 à 9 L/100 km, notamment sur autoroute. Cela reste tout à fait acceptable pour un véhicule hybride rechargeable. La batterie de 31,2 kWh offre une autonomie électrique d’environ 130 km, idéale pour les trajets quotidiens sans consommer d’essence. Pour faire le plein de sa voiture, Mercedes a véritablement mis le paquet. La recharge rapide permet de récupérer 80 % de la capacité en moins d’une heure sur une borne adaptée. Par ailleurs, le SUV coupé dispose de modes de conduite intelligents, pensé pour optimiser l’utilisation de la batterie selon les besoins.

C'est d'ailleurs préférable car, si la consommation de carburant peut facilement être contenue sous 5 l/100 km en moyenne en mode Hybride, celle-ci peut tout aussi aisément s'approcher des 10 l/100 km une fois la batterie vide. Cela dit, même dans ces conditions, le moteur thermique se révèle à la hauteur. Seul son agrément diffère en fonction du rythme imposé : très doux et silencieux à allure modérée, il se révèle assez bruyant et rugueux lorsqu'on le sollicite un peu trop. Heureusement l'insonorisation de l'habitacle est excellente.

Comportement Routier et Confort

On pourrait penser que le GLC Coupé profite d'un châssis légèrement plus affuté que le classique. Mais il n'en est rien, et c'est une excellente chose ! En effet, les deux modèles à l'Etoile brillent par leur confort exceptionnel pour la catégorie. La combinaison de ces deux équipements permet un moelleux presque excessif en mode Confort, tout en assurant un bon maintien de caisse en mode Sport. Mais le positionnement est clair, l'ensemble se veut clairement en harmonie avec la mécanique, d'une grande douceur.

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Avec ses roues arrière directrices, le SUV coupé hybride rechargeable offre une maniabilité surprenante pour un véhicule de sa taille. En ville, vous pourrez facilement manœuvrer, même dans des espaces réduits, grâce à un rayon de braquage réduit à 10,9 m. La Mercedes GLC Coupé 300e 4MATIC offre une expérience de conduite polyvalente, adaptable à vos préférences et aux conditions de route. Qui plus est, ses différents modes de conduite permettent de personnaliser le comportement du véhicule. Le mode confort procure une sensation de flottement, ce qui le rend parfaitement idéal pour les longs trajets. Pour une conduite plus dynamique, le mode sport raffermit l’ensemble et libère tout le potentiel des 313 chevaux avec une accélération instantanée. La transmission intégrale 4Matic renforce la sécurité en assurant une motricité optimale en toutes circonstances.

Prix et Positionnement

Le GLC Coupé démarre à partir de 68.700 euros soit 10% plus cher qu'un BMW X4. Mais au final, son pire ennemi pourrait bien être le GLC « classique ». En effet, le choix du style reste subjectif, mais les tarifs sont quant à eux bien concrets. A équipements et motorisation équivalente (300e : 82.500 euros), le GLC Coupé affiche un surcoût de 5.550 euros difficilement justifiable. Cela pourrait le rendre irrationnel.

Le prix de la Mercedes GLC Coupé 300 e 4Matic se situe dans la fourchette haute du segment. Comme on peut bien s’y attendre pour un véhicule de ce standing. Son tarif de base débute autour de 82 500 euros, mais ce chiffre peut rapidement grimper jusqu’à plus de 100 000 euros avec les options. Ce ticket d’entrée le place au-dessus de ses concurrents directs, notamment la BMW X4 et l’Audi Q5 Sportback. Ces modèles sont proposés à des prix légèrement inférieurs. Parmi les options qui font grimper la facture, on trouve le pack Premium Plus, les jantes AMG, le toit ouvrant panoramique, ou encore les suspensions pneumatiques et les roues arrière directrices. Comme il s’agit d’une version hybride, le GLC Coupé échappe au malus CO2 grâce à ses émissions limitées à 12 g/km.

Compte tenu de son prix, la Mercedes-Benz GLC Coupé 300 e 4Matic s’adresse à une clientèle exigeante. Elle vise surtout ceux qui veulent le meilleur en termes de performances et de technologie. Son prix élevé s’explique par ses équipements de qualité, son grand confort et ses systèmes d’aides à la conduite avancées. C’est un bon choix pour les clients qui cherchent un SUV coupé à la fois puissant et écologique grâce à son moteur hybride rechargeable.

Avis des Propriétaires

Les propriétaires de Mercedes GLC apprécient généralement son élégance, son confort et ses performances. Ils soulignent un intérieur luxueux, une conduite agréable et une gamme de moteurs puissants et efficaces. De plus, il propose souvent des technologies avancées en matière de sécurité et de divertissement.

Voici quelques avis des propriétaires :

  • "Véhicule très confortable et agréable sur trajets longs."
  • "Sûrement un des véhicules le plus confortable dans le glc il faut le 300 d ne cherchez pas autre chose virement la classe"
  • "Très confortable, surtout avec l'option suspension airmatic (amortisseurs pneumatiques) et relaxante à conduire avec le régulateur distronic (adaptif)."
  • "Cette voiture est très agréable à conduire, en ville ou sur la route. Par rapport à une audi S line que j'avais avant, l'interieur est plus confortable. Je peux faire de plus longs trajets facilement et c'est le même ressenti côté passager"
  • "Excellent en terme de conduite, de confort, de tenue de route. Très agréable pour les longs trajets. Je recommande le moteur diesel"

Tableau Récapitulatif

Caractéristique Détails
Longueur 4,76 m
Volume du coffre (Hybride) 390 litres
Puissance (Hybride) 313 ch
Autonomie électrique Environ 130 km
Prix de base (300e) Environ 82 500 euros

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