Le Mercedes GLE Coupé est devenu une référence dans le segment des grands SUV Coupé, concurrençant des modèles comme l’AUDI Q8 et le BMW X6. Lancé comme une version diesel performante, le Mercedes GLE 350D incarne le luxe et la performance dans le segment des SUV.
Design et Présentation
Avec sa face avant à peine remaniée et sa gamme simplifiée, le GLE Coupé n'entend pas révolutionner sa discrète carrière. Côté mise à jour justement, il faudra avoir l'œil fin, car le GLE Coupé (et la variante classique SUV) ne s'est refait qu'une très légère beauté.
On remarque de nouvelles signatures lumineuses à l'avant et à l'arrière, un nouvel habillage de la calandre, un volant modernisé avec des touches tactiles, et un équipement technologique à la fois enrichi et peaufiné. Le constructeur allemand est en effet le seul du marché à marier une telle motorisation avec une chaîne de traction hybride.
Le profil du GLE, du fait de sa configuration de coupé, est très arrondi. On retrouve ces rondeurs à l’arrière avec des feux en amande, des sorties d’échappement ovales et un becquet arrondi.
Motorisations et Performances
Equipé d'un moteur OM_642826, un V6 diesel de 3,0 litres développant 258 chevaux, ce moteur est associé à une transmission intégrale 4Matic, garantissant une tenue de route exceptionnelle. Côté motorisations, cette variante Coupé du Mercedes GLE est désormais entièrement électrifiée (micro-hybride). Qu'il s'agisse du puissant six-en-ligne diesel de la 450d (367 ch) ou des performantes variantes AMG 53 et 63 S, de respectivement 435 et 612 ch.
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Le moteur OM_642826 est souvent salué pour sa robustesse. Connu pour sa longévité, il offre également une excellente efficacité énergétique, avec une consommation moyenne située autour de 8 à 9 litres aux 100 km, selon les conditions de conduite. Le système de transmission intégrale 4Matic améliore la stabilité du véhicule, même dans des conditions météorologiques difficiles.
Malgré la puissance cumulée de 333 ch et le couple de 750 Nm, le Mercedes GLE Coupé n'offre pas de réelles sensations de dynamisme : la poussée est franche et linéaire, mais le comportement mécanique reste placide. Idem côté châssis. Moins sophistiqué que celui de son petit frère GLC plus moderne, ce gros bébé tente de composer avec les lois de la physique.
Confort et Habitabilité
Avec cette gamme simplifiée (la variante SUV conserve un diesel moins puissant indisponible ici), le GLE Coupé ne vise toujours pas de grands volumes, handicapé par un gabarit peu adapté, et des tarifs particulièrement salés. Il faut reconnaître à ce géant allemand un souci du détail très poussé et des prestations honorables pour son blason.
L'habitacle est toujours aussi spacieux et bien présenté, à tel point que le niveau de finition paraît meilleur qu'à bord des dernières Mercedes électriques par exemple. Un intérieur où il fait bon vivre, reposant sur une suspension pneumatique des plus moelleuses. Niveau de filtration et insonorisation plongent les occupants dans une atmosphère qui invite au voyage, même sur cette version Coupé typée plus sportive.
Côté habitabilité, les places arrière sont généreuses, même dans cette version Coupé. Cependant et c’est là que le bât blesse, la hauteur du coffre est faible du fait de cette carrosserie « Fastback ». Néanmoins, l 650 litres c’est très acceptable pour ce type de véhicule dont l’usage est adapté aux longs voyages en famille.
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Fiabilité et Problèmes Courants
Malgré ses qualités, le GLE 350D n’est pas exempt de défauts. Plusieurs propriétaires ont rapporté des problèmes liés au système MBUX, notamment des bugs dans l'interface utilisateur et des défaillances du système de navigation. Ces problèmes électroniques peuvent être frustrants et parfois coûteux à résoudre.
Un autre souci récurrent concerne des fuites d'huile, souvent localisées au niveau de l'arbre à cames ou du carter d'huile. Ces fuites, bien qu’elles ne soient pas systématiques, nécessitent une intervention rapide pour éviter des dommages importants au moteur. Comme pour tout véhicule de luxe, les coûts d'entretien du Mercedes GLE 350D sont relativement élevés. Un entretien régulier est indispensable pour maintenir ses performances et éviter des pannes coûteuses.
- Réparations électroniques: les coûts peuvent varier entre 500 et 1 500 euros en fonction de la complexité du problème.
Ces frais peuvent être réduits en entretenant le véhicule dans des garages indépendants spécialisés dans les modèles Mercedes-Benz.
Avis des Propriétaires
Les avis des propriétaires du GLE 350D sont variés. Beaucoup apprécient le confort et la qualité de conduite qu'il offre, ainsi que la puissance du moteur. En revanche, les critiques se concentrent principalement sur les problèmes électroniques et les coûts d'entretien élevés.
Versions Hybrides Diesel
Comme à l'accoutumée chez Mercedes, les versions PHEV profitent d'une énorme batterie de 31,2 kWh, digne d'une citadine 100% électrique d'il y a quelques années. Sans forcer, il est très facile de dépasser les 80 km sans siroter la moindre goutte de gasoil. De quoi prolonger les trajets dans la plus grande quiétude. En revanche, une fois le quatre-cylindres éveillé, ce n'est plus la même partition.
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S'il arrive à se faire oublier à vitesse stabilisée, le 2.0 turbo devient très bruyant à chaque sollicitation. Les vibrations sont certes contenues, mais le râle typique est très présent dans l'habitacle.
Sans même parler des importants roulages en électrique, ce GLE Coupé 350de s'est montré particulièrement sobre avec une consommation moyenne d'à peine 7,5 l/100 km.
Technologies et Equipements
Mercedes promet des aides à la conduite, comme le maintien actif dans la voie, plus performantes, un système multimédia MBUX avec commandes vocales plus pertinentes et un nouveau système de tractage capable d'adapter le trajet en fonction de l'attelage.
Un SUV de luxe n’est rien sans le confort à bord et la liste des équipements est longue. Vous y retrouvez les principaux : les sièges chauffants, climatisés et massants, le système multimédia MBUX avec ses deux écrans et surtout sa réalité augmentée pour la navigation et pour clôturer le tout un système de sonorisation « Surroud Burmester ».
Ce dernier est d’une sonorité digne des installations domestiques les plus luxueuses. Des haut-parleurs intégrés dans le ciel de pavillon diffusent un son en trois dimensions. Ici tout est piloté ou pilotable pour vous faciliter la vie.
Comportement Routier
En montant dans un GLE électrique et Diesel, nous sommes vraiment dans une grande routière capable d’une utilisation économique. Que ce soit en usage quotidien ou sur de grandes distances (autoroute), le MERCEDES GLE est silencieux, rassurant, sa consommation de carburant est maîtrisée et sa puissance autorise quelques accélérations vigoureuses sur les sorties de péage ou les voies d’insertion.
L’agrément de conduite profite de la suspension pilotée, moins intrusive que celle du GLC (essai sur le site) qui lui changeait le comportement routier. On peut presque croire que le GLE dispose de deux modes de conduite très différents : le premier orienté vers le confort avec beaucoup de souplesse et l’autre plus ferme orienté sport.
Gros avantage même en mode sportif, le GLE est très permissif et les mouvements de caisse sont relativement contenus. Le comportement dynamique est très sain et rassurant.
Tarifs et Finitions
Les sept finitions du SUV à l'étoile débutent avec un palier sans nom particulier. Il est donc simplement intitulé « GLE Coupé » et peut être sélectionné avec deux motorisations : un V6 diesel de 258 chevaux et un V6 essence de 333 chevaux. Style ultra statutaire qui détrône le X6 en terme d'élégance et de prestance.
Le modèle d’essai, le 350 de associe un moteur Diesel de 194 chevaux et un moteur électrique de 136 chevaux à une boîte automatique à neuf rapports. En usage mixte, la consommation électrique est d’environ 30 kWh/100 km avec une autonomie de 70 kilomètres, ce qui satisfait les usages quotidiens.
Tableau Récapitulatif des Caractéristiques
| Caractéristique | Description |
|---|---|
| Moteur | V6 diesel 3.0 litres (258 ch) ou versions hybrides |
| Transmission | Intégrale 4Matic |
| Consommation | Environ 8-9 litres/100 km (diesel) |
| Autonomie électrique (hybride) | Environ 70 km |
| Coffre | 650 litres |
| Problèmes courants | Système MBUX, fuites d'huile |
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