Mercedes GLK 220 CDI 2010 : Avis Experts, Fiabilité Infaillible et Guide Entretien Complet

La Mercedes GLK (X204) dans sa version Diesel GLK 220 CDI représente l'un des SUV compacts les plus emblématiques de la marque à l'étoile. Commercialisée entre 2008 et 2015, cette première génération du GLK a marqué l'entrée de Mercedes-Benz sur le segment très concurrentiel des SUV compacts premium.

Le moteur 220 CDI, avec ses 170 chevaux et son couple généreux de 400 Nm, constitue le cœur de cette gamme et attire particulièrement l'attention des automobilistes français soucieux de fiabilité et d'efficacité énergétique.

La Mercedes GLK (X204) s'impose comme le premier SUV compact de la gamme Mercedes-Benz, marquant une étape décisive dans la stratégie de diversification de la marque allemande. Développée sur la plateforme de la Classe C W204, elle bénéficie d'un héritage technique solide tout en adoptant un design résolument moderne et angulaire, caractéristique de l'époque.

Le GLK se distingue par sa capacité à allier l'élégance typique de Mercedes-Benz avec la polyvalence d'un SUV familial. Sa garde au sol de 200 mm et ses angles d'approche généreux lui permettent d'affronter des terrains variés, bien qu'il reste avant tout conçu pour un usage routier.

Le moteur OM651 de 2,2 litres équipant le GLK 220 CDI constitue l'une des motorisations diesel les plus répandues dans la gamme Mercedes-Benz de l'époque. Ce quatre cylindres en ligne turbocompressé développe une puissance respectable de 170 chevaux à 3800 tours/minute, mais c'est surtout son couple de 400 Nm disponible dès 1400 tours/minute qui fait sa force.

Qualités du Mercedes GLK 220 CDI

Confort à toute épreuve : Suspension et insonorisation vous feront voyager dans les meilleures conditions.
Suspension pilotée de série.
Restylage qui lui a fait un très grand bien en terme de style (extérieur et intérieur).
Qualité de finition plutôt très bonne !
Trés bon SUV, confortable, solidité Mercedes. Et la BVA c'est un délice !!!
Finition, confort, direction légère et précise, feux directionnel douce et performante en sport moteur belles reprises.
Très bonne voiture, très agréable à conduire.
Confort, economique en carburant (220 CDI 170 ch 130000kms. Glk cdi 4matic ).
Puissance, confort, tenue de route. Options à volonté. Boite auto bien étagé 7 vitesses. Ce n'est pas un foudre de guerre ! Mais suffisant pour un dépassement .
Bon véhicule dans l ensemble.
Pas un foudre de guerre mais il fait son job confort.
Leger roulis.
Confort, silence, consommation, fiabilité, agrément de conduite. Maniabilité en ville , très bon angle de braquage.
Son look de Classe G version serpe. Son gabarit réduit en longueur, largeur et hauteur (c'est une W204 plus haute en fait).
Très bonne routière, on traverse la France sans fatigue.
Sièges cuir confortables mais manquant un peu d'enveloppe en conduite énervée. Son (de base même pas Harman Kardon) très puissant avec basses de folie.
Caméra (option) très pratique.
Visibilité et lumière dans l'habitacle (on avait encore de la surface vitrée sur ces SUV old school). Le pare brise assez droit évite de se faire rôtir par le soleil même si la clim 3 zones (option) fonctionne parfaitement.
La qualité était décriée à sa sortie mais le mobilier intérieur tient bien dans le temps et aucun grincement.
Excellente automobile, plus de 300.000 km et pas une panne, juste un rappel constructeur pour changer tous les injecteurs.
Il sait tout faire. Ville, route, chemins, traction. Chargé ou à deux, il est toujours agréable et confortable quelque soit l'état de la route.
Il est économique 7,5 litres en moyenne.
Budget pneu et plaquettes avant une fois par tranche de 100.000 km, incroyable !
Il est confortable (il fallait le redire !)
Il a toujours de la gueule, pour preuve regardez les nouveaux 4x4 dont plus "carrés" GLB, JEEP, etc. Peinture très solide.
Confortable, looK indémodable. Faible consommation pour la taille du véhicule.
Acheté neuf, sièges chauffants (parfait pour les sciatique), possibilité position sport, moi je préfère le mode éco, plus coule, confortable, et moins gourmand en gazole.
Franchement c’est un super véhicule. Seul bémol le coffre petit mais comme nous sommes deux c’est suffisant.
Confort de conduite, visibilité lors des manœuvres, consommations, capacité de chargement ( surtout une fois les dossiers arrière couché ), accessibilité des pièces pour la maintenance courante.
Très bonne routière.
Bon routier.
Confortable, sièges simili d'excellente tenue au bout de 12ans, qualité des matériaux, bonne visibilité, pas de vibrations, silencieux à l'intérieur ,reprise agréable à partir de la 3ème, pas sensible au vent latéral, consommation modérée, excellent rayon de braquage, sa forme carrée permet sièges abaissés un volume de chargement satisfaisant (chargement déchets verts...)prises 12 volt au nombre de 4 bien répartie boite à gants, console avant, console arrière et coffre.
Très bon véhicule dans l ensemble.
C est pas un foudre de guerre.
Mais il fait le travaille.
Polyvalent.
Finition Mercedes.
Sobre mais vieilli très bien.
Qualité des matériaux et assemblage.
Lege roulis.
Confort, agrément de conduite, bonne tenue de route, véhicule très joueur pour son gabarit, consommation, qualité des éléments intérieurs 8 ans et c'est encore comme neuf et bonne ergonomie des commandes, bonne insonorisation, bon éclairage et bonne visibilité panoramique.
Confort tenue de route et c est tout.
Très bon vehicule.
Très silencieux en ville, bruit du vent sur autoroute lié au design. Confort tres bon, surtout les suspensions avant. Moteur puissant, bel agrément et couple suffisant.
Compatible flexfuel bioethanol E85 qui le rend competitif avec un diesel surtout sur les grands trajets.
Look inimitable, voiture super fiable, côté mini classe-G, intérieur superbe (après le facelift de 2012), hyper confortable, sentiment de robustesse, finition générale de la voiture, perception de SUV très haut de gamme.
Moteur velouté et puissant, silence général, confort, sécurité active et passive, bien construite,boîte auto super,très bon compromis famille/plaisir de conduite/bonne à tout faire...
Super sur la neige même sans pneus hiver. Tient très bien la route malgré le poids et une certaine inertie.
Jamais piégeuse et finalement assez marrante à conduire !
Peut s'aventurer sur quelques chemins bien abîmés( La première limite étant la garde au sol...C'est pas une Jeep non-plus !)
Confort. Silence. tenue de route. Rayon de braquage. Ligne atypique. Boîte auto agréable. Mode sport étonnant de peche pour le poids... Éclairage inteligent excellent. Sentiment de robustesse. Sécurité passive élevée. 4 roues motrices permanentes Belles jantes AMG .Très bon niveau d'équipements. Excellente finitions générale.
Bon véhicule pendant sa durée de vie bonne tenue de route bonnes reprises confortable.
Agréable à piloter, manque de puissance, réaction en basse vitesse à l'accélération un peu déroutante. Quoi que daté l'intérieur Résiste au temps . Siège cuir qui manque d'ergonomie, mais confort agréable. Très bon véhicule à l'aspect Inclassable et intemporel, après deux ML je ne regrette pas. Relativement peu gourmand pour un tel engin, la classe en plus .
Voiture robuste va partout bien équilibré et agile. Forme plaisante et position conduite ok Hauteur de plafond bonne pour rentrer sans baisser la tête.
GLK 220 CDI BVA 7G 4Matic de juin 2012 (ancienne version), acheté avec 59000km et 18 mois. Toujours suivi chez Mercedes, aujourd'hui 283000km, et vraiment un excellent véhicule. Éléments changés pompe à eau à 150000km (pris en charge sous garantie) et FAP a 250000km. Consommation moyenne 7,3l réel Pneus 40000km Je pense faire encore un bon bout de chemin avec, car la qualité est vraiment au RDV et le véhicule vieilli très bien.
Confort, économe (5,9/7,5 lit./100), excellente tenue de route et sécurisante sous la pluie, bonne nervosité et reprise pour doubler (consommatrice de points radar...), le tout courronné par une fiabilité hors du commun que je souhaite retrouver sur mon GLC 250d que je viens de commander.
Excellente fiabilitée en 245 000 km aucun soucis, entretien régulier chez Mercedes, Les plaquettes AV font environ 75/80 000 km, les AR environ 120 000 km J'utilise les palettes en descente pour optimiser le frein moteur BA vidangée tous les 75 000 km Très bonne voiture, très confortable (sièges cuirs chauffants, toit pano) pour de longs trajets (entre 600 et 1000 km/j parfois à travers toute l'Europe) Bonne motricité sur neige avec 4 pneus neige Très bon éclairage avec ILS, climatisation sans reproche, L'option Off Road est un léger plus sur les pistes mais garde au sol limite quand même Bon autoradio et lecteur CD sur Command couleur.
Robustesse d'ensemble, véhicule rassurant en toutes circonstances, confort de marche (suspension(en 17''), silence) Il est a l'aise en ville (visibilité, dimensions faciles à appréhender, rayon de braquage très court) et sur routes rapides et autoroute ou son silence de marche est appréciable. Moteur 220 CDI suffisant avec les limitations actuelles. 210km/h compteur atteints sans pb en Allemagne régulièrement en toute sécurité... BVA agréable en S mais pas sportive. Intérieur cuir noir inusable( avec du Gliptone à recommander vivement 1f/an) SAV très bon à recommander même si bien sur un peu cher.
Ligne atypique. Très confortable et silencieux. Moteur généreux et largement suffisant. Très bonne motricité (4 matic). Belle sonorité quand on est dans les tours.
Confort, plaisante a conduire ,consomation très resonable ,5l,6 .très très bonne auto. pour papi..!. BrassageRangement.
Confortable, spacieux, économique en 250 cdi ( 6,5l/100km ), excellentes boites automatique 7g tronic, ne s'en pas le changement de vitesse, 4 roues motrices permanentes qui permet une excellente tenue de route aussi bien sûr le sec, mouillé et la neige, très facile à manié, pas mal d’options, pack chrome, sport, technologie etc... très puissant 211ch.
Grande fiabilité, usure lente des plaquettes de frein, angle de braquage important, système 4x4 de grande efficacité, options d'allumage des phares auto très utile, suspensions souples malgré des jantes de 19 ", consommation moyenne 7.5 l, pas de consommation d'huile entre 2 vidanges.
Doux. économique et puissant.
Confortable, bien équipée nombreuses options, look original.
Bonne routière, meilleur comportement de la BV en position "s".
Solidité - Confort suspensions - Rigidité caisse.
Confort, silence.
Confort économique.
Robustesse - Confort (places avants) - Polyvalence.
Confortable et sécurisant.
COUPLEUX, CONFORTABLE, V6, 4X4 PERMANENT.
LE CONFORT- LA SECURITE -LA CONSOMMATION- LE DESIGN.
Confort, insonorisation, esthétique.
Look, Plaisir, Qualité d'ensemble mais pas exceptionnelle Freinage puissant Disques 320MM AMG Bon soutien et maintien des sièges en version AMG.
Confortable économique look original.
Confort, silence, consommation.
Véhicule bien fini, esthétique en dehors des modèle actuels mais chic j'adore l'entretien est raisonnable ainsi que la consommation pour un vl de ce type. Ce n'est pas du Renault.

Défauts du Mercedes GLK 220 CDI

Comportement qui privilégie un peu trop le confort ... Bref, c'est un peu trop pataud pour les amateurs de "vitesse". Attention cependant, il n'est pas non plus complètement largué, que les choses soient claires !
Style controversé. Malgré tout, il a une forte identité et parler de mocheté serait malhonnête.
Comportement plus pataud que ses concurrents directs.
Tarifs salés en neuf. En revanche, côté occasion ça va désormais beaucoup mieux !
Consommation tros forte, été=8/30 et l'hiver=10/00 sachant que j'ai 250000 KLM avec!!!!
Caméra de recul pas facile a comprendre, conso gourmande mais normal pour un 4x4.
A 200 000 kms , alors que je revenais d un voyage de 3500 kms, le lendemain mon véhicule passe au contrôle technique et est immédiatement immobilisé pour défaut grave, le berceau arrière étant totalement rouillé, dégradé et découpé au niveau de la roue arrière gauche, de gros morceaux de métal sont même tombés !! Après diagnostic effectué dans un garage Mercedes, ces faits ayant été reconnus Mercedes France a refusé toute garantie et prise en charge des frais de réparations !! Actuellement expertise, puis procès contre Mercedes !!! SAV Inadmissible !!!!
Trop de pannes , malgré un entretien régulier en concession.
Consommation, bruit habitacle du fait de son poids 1925 kg.
Pièces détachées un peu cher. Obligé de faire jouer la concurrence. Disponibilité des pièces un peut longues mais c'est pas le plus important.
Coffre un peu petit Places arrières pour les jambes trop juste. Pas question de faire un grand voyage avec 3 adultes à l'arrière. Manque de place dans la boite à gants . garnitures des sièges fragiles.

Fiabilité et problèmes courants

La boîte automatique 7G-Tronic, bien qu'offrant un confort d'utilisation indéniable, constitue parfois un point de critique selon les retours d'utilisateurs. Certains propriétaires rapportent une réactivité perfectible, notamment lors des montées en régime ou des rétrogradages sportifs.

L'évaluation globale de la fiabilité du Mercedes GLK 220 CDI révèle un véhicule présentant des qualités certaines mais également quelques points de vigilance. Les problèmes les plus fréquemment rapportés concernent principalement le système d'injection, avec des cas de ruptures et de pannes moteur signalés par plusieurs utilisateurs.

La boîte de transfert des versions 4MATIC représente également un point sensible, particulièrement sur les véhicules ayant dépassé les 150 000 kilomètres. L'analyse détaillée des retours d'expérience utilisateurs, notamment disponible sur le forum Mercedes dédié à la Classe GLK X204, confirme ces tendances.

Coûts d'entretien

Les coûts d'entretien du Mercedes GLK 220 CDI s'inscrivent dans la fourchette haute du segment premium, conformément au positionnement de la marque. L'entretien courant demeure raisonnable, mais les interventions majeures peuvent représenter un investissement conséquent.

Pour optimiser les coûts et prévenir les pannes, il est essentiel de respecter scrupuleusement les intervalles d'entretien préconisés par Mercedes-Benz. L'utilisation de pièces d'origine ou équivalentes de qualité est également cruciale pour maintenir la fiabilité du véhicule.

Avis de propriétaires

"J'ai acquis mon GLK 220 CDI 4MATIC en 2020 avec 85 000 km au compteur. Le comportement routier est vraiment exemplaire, et le moteur offre une belle souplesse. Cependant, j'ai dû changer les injecteurs à 140 000 km pour un coût de 1 800€."
"Mon GLK de 2012 m'a donné satisfaction pendant 8 ans, mais la boîte de transfert a lâché à 165 000 km. La réparation m'a coûté 3 200€ chez Mercedes. C'est décevant pour un véhicule de cette gamme."
"Excellent véhicule ! J'ai parcouru 180 000 km avec mon GLK 220 CDI sans problème majeur. L'entretien régulier en concession Mercedes est certes coûteux, mais la fiabilité est au rendez-vous."

Mercedes GLK 220 CDI vs Concurrents

Face à ses concurrents directs, le Mercedes GLK 220 CDI occupe une position intermédiaire. Si ses performances sont dans la norme du segment, sa fiabilité générale se situe légèrement en deçà des références BMW X3 et Audi Q5, principalement en raison des problèmes récurrents évoqués précédemment.

Le positionnement prix reste compétitif sur le marché de l'occasion, même si l'acheteur doit garder à l'esprit les coûts d'entretien potentiellement élevés.

Fiabilité selon le kilométrage

L'analyse des données de fiabilité selon le kilométrage révèle une dégradation progressive mais prévisible. Les premiers 100 000 kilomètres se déroulent généralement sans encombre majeur, à condition de respecter l'entretien préconisé.

La tranche critique se situe entre 150 000 et 180 000 kilomètres, période durant laquelle les pannes de boîte de transfert et les problèmes d'injecteurs sont les plus fréquents. Passé les 200 000 kilomètres, le véhicule demande une surveillance accrue et un budget d'entretien conséquent.

Conseils pour l'achat d'occasion

L'acquisition d'un Mercedes GLK 220 CDI d'occasion nécessite une approche méthodique pour éviter les mauvaises surprises. Il est impératif de vérifier l'historique d'entretien complet du véhicule, en portant une attention particulière aux interventions sur le système d'injection et la boîte de transfert.

Les acheteurs doivent également budgétiser les interventions préventives, notamment le traitement anticorrosion des pièces en aluminium et la surveillance du système d'injection dès 120 000 kilomètres. Pour les versions 4MATIC, une vérification approfondie de la boîte de transfert est indispensable, particulièrement sur les véhicules dépassant 140 000 kilomètres.

Conclusion

Le Mercedes GLK (X204) Diesel GLK 220 CDI demeure une proposition intéressante sur le marché de l'occasion, malgré quelques faiblesses identifiées. Son moteur OM651 offre un excellent compromis entre performances et consommation, tandis que le comportement routier et le confort général répondent aux attentes du segment premium.

Cependant, les acheteurs potentiels doivent garder à l'esprit les coûts d'entretien élevés et les problèmes récurrents affectant certains organes sensibles. Une approche préventive de la maintenance et un budget de précaution permettent néanmoins de profiter pleinement des qualités de ce SUV compact.

Vieillissement et Entretien : Avis des Propriétaires sur le Forum Matmut

De nombreux propriétaires de Mercedes GLK partagent leurs expériences sur le forum Auto Matmut, offrant un aperçu précieux du vieillissement de ce véhicule et des coûts d'entretien associés. Voici un résumé des principaux points évoqués :

Vieillissement : La majorité des propriétaires s'accordent à dire que le GLK vieillit très bien, avec une bonne qualité de fabrication et une carrosserie qui reste en bon état même après plusieurs années. Certains mentionnent une usure prématurée des selleries, notamment sur les modèles avec sellerie claire en simili et tissu.
Entretien : Les coûts d'entretien peuvent varier considérablement en fonction du lieu où il est effectué. Les concessions Mercedes sont généralement plus chères que les garagistes spécialisés ou les centres auto comme Midas. Les propriétaires recommandent de ne pas négliger l'entretien de la boîte automatique, qui doit être fait obligatoirement chez Mercedes pour garantir son bon fonctionnement.
Kilométrage : Plusieurs propriétaires témoignent avoir dépassé les 300 000 km avec leur GLK, soulignant sa robustesse et sa fiabilité. Cependant, certains ont rencontré des problèmes spécifiques, comme des fuites au niveau de la boîte de vitesse ou des problèmes électroniques.
Pneumatiques : Les propriétaires de modèles 4MATIC (transmission intégrale) soulignent l'importance de changer les quatre pneus en même temps pour éviter les problèmes de transmission. Les tarifs des pneus peuvent varier considérablement d'une marque à l'autre, avec des options plus abordables que Michelin.
Consommation : La consommation de carburant est un point qui divise les propriétaires. Certains estiment qu'elle est raisonnable (environ 7 litres/100 km), tandis que d'autres la trouvent excessive (jusqu'à 9 litres/100 km). La consommation peut varier en fonction du style de conduite, du type de trajets et de la motorisation.

En conclusion, les avis des propriétaires sur le forum Matmut confirment que le Mercedes GLK est un véhicule qui peut vieillir très bien avec un entretien régulier. Cependant, il est important de prendre en compte les coûts d'entretien potentiellement élevés et de choisir un garagiste de confiance pour effectuer les révisions et les réparations.

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Mercedes GLK 220 CDI 2010 : Avis, Fiabilité et Entretien