Déluge de puissance pour cette Mercedes-AMG GT Coupé 63 S E Performance dopée à 1.000 chevaux par les sorciers de chez Brabus! Le préparateur allemand dévoile désormais la Brabus 1000 : une préparation poussée de la Mercedes-AMG GT Coupé 63 S E Performance qui, comme son nom l'indique, développe pas moins de 1.000 chevaux!
Puissance et Performances
La Mercedes-AMG GT Coupé 63 S E Performance affiche déjà, sur le papier, une impressionnante fiche technique : elle est capable d'avaler le 0 à 100 km/h en 2,8 secondes, grâce à sa motorisation hybride de 816 chevaux et 1.420 Nm de couple. Si vous trouvez que ce n'est toujours pas assez, la Brabus 1000 offre une alternative encore plus extrême.
La gestion électronique du V8 bi-turbo de 4,5 litres et sa chaîne de traction hybride ont été revus, afin de délivrer pas moins de 1.000 chevaux et 1.820 Nm de couple, soit 184 chevaux et 400 Nm de plus que la configuration d'origine. Le couple a toutefois été bridé électroniquement à 1.620 Nm pour préserver l'intégrité de la transmission. Cette cavalerie est transmise aux quatre roues par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses Speedshift MCT AMG à 9 rapports.
Même si ces chiffres sont impressionnants, les gains en performances sont assez symboliques puisque le 0 à 100 km/h est avalé en 2,6 secondes (soit +0,2 seconde de mieux !), pour une vitesse maximale de 320 km/h. Enfin, il ne faut que 23,6 s pour atteindre la vitesse de 300 km/h. Clairement, elle déménage !
Pour arriver à un tel résultat, la cylindrée passe de 3982 cm3 à 4407 cm3, grâce à un nouveau vilebrequin, et un alésage augmenté. Les turbos eux aussi ont été remplacés par des plus performants tout comme la ligne d’échappement. La gestion moteur a été revue en conséquence.
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Design Extérieur
Esthétiquement, cette Brabus 1000 se distingue, tout comme les autres productions du préparateur allemand, par un kit carrosserie en fibre de carbone : on retrouve le matériau ultraléger sur la lame avant, les prises d'air du bouclier avant, les coques de rétroviseurs ou encore l'aileron et l'extracteur à l'arrière. On y retrouve également des jantes forgées noires Brabus Monoblock Z de 21 pouces à l'avant et 22 pouces à l'arrière, au design sportif à 10 branches, ainsi qu'un système d'échappement en inox spécifique doté de valves actives, permettant de contrôler la sonorité.
Brabus a fait beaucoup sur l’aspect technique sans négliger l’esthétique. Les modifications sont plus subtiles que celles de certains préparateurs excentriques et suffisent pour rendre la sportive plus agressive. De nombreux éléments en carbone contribuent à cet effet tout en servant à améliorer l’aérodynamique. Par exemple, la lame avant permet de réduire la portance tout comme le diffuseur arrière. L’imposant aileron fixe a lui aussi cette double fonction de rendre l’auto agressive et plaquée au sol, pour ce qui est du look la mission est réussie !
Design Intérieur
À l'intérieur, on retrouve une sellerie cuir signée Brabus, qui est dotée de cuir noir matelassé aux multiples microperforations, assorti à la microfibre Dinamica noire. Des éléments en carbone brillant ainsi qu'en aluminium rouge viennent compléter cette ambiance sportive, tandis que l'on y retrouve des motifs Brabus Heritage, avec son logo "77" en relief, en hommage à l'année de fondation du préparateur : 1977.
L’habitacle est recouvert de vrai cuir matelassé. Le motif coquille souvent présent dans les réalisations du préparateur est omniprésent des tapis de sol à la sellerie. Le carbone est une fois de plus omniprésent, même là où on ne l’attend pas comme sur les pédales. De nombreuses touches de couleurs viennent créer du contraste comme sur les enceintes, les commodos, les hauts-parleurs, autour de l’écran…
Pour aller encore plus loin, cette Brabus 1000 peut également être entièrement personnalisée selon les goûts et désirs de ses clients. Produit exceptionnel oblige, chaque exemplaire est unique et peut être entièrement personnalisé par le client.
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Tarifs
Côté tarifs, comptez pour cette Brabus 1000 basée sur la Mercedes-AMG GT Coupé 63 S E Performance un prix débutant à partir de 532.495,54 euros.
Motorisation Hybride
La Brabus 1000 reprend à l’identique l’hybridation de l’AMG GT, soit un moteur électrique de 204 ch avec sa propre boîte de vitesses à deux rapports. La batterie de 6,1 kWh permet seulement 13 kilomètres en tout électrique. L'intérêt n’est pas là, le but est d’apporter un boost au moteur thermique. La consommation annoncée descend tout de même à 8.2L/100 km avant de revenir à 12.3L/100 km une fois la batterie déchargée. Avec 298 grammes de CO2 au kilomètre, la Brabus 1000 n’échappe pas à un malus de 70 000 €.
Tableau Récapitulatif des Caractéristiques Techniques
| Caractéristique | Brabus 1000 | Mercedes-AMG GT 63 S E Performance (Base) |
|---|---|---|
| Puissance | 1000 ch | 816 ch |
| Couple | 1820 Nm (bridé à 1620 Nm) | 1420 Nm |
| 0-100 km/h | 2.6 secondes | 2.8 secondes |
| Vitesse maximale | 320 km/h | Non spécifié |
| Prix de départ | 532.495,54 euros | 231.050 euros (Base) |
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