La Mercedes-Benz S 600 incarne le prestige des modèles de haute gamme, se reflétant non seulement dans son équipement intérieur luxueux et sa suspension confortable, mais aussi dans ses dimensions imposantes. Les constructeurs souhaitant maintenir leur réputation dans ce segment premium étaient tenus d'offrir une version douze cylindres comme modèle de pointe.
Mercedes-Benz S 600 : Données Techniques
Voici un récapitulatif des données techniques clés de la Mercedes-Benz S 600 :
- De 0 à 100 km/h: 4.6 - 5 secondes
- Vitesse de pointe: 250 km/h (limitée électroniquement)
- Émissions de CO2 (combinées): 259 - 340 g CO2/km
- Consommation (combinée): 11.1 - 14.3 l/100km
- Dimensions (L/L/H): 5206 x 1871 x 1473 mm
- Nombre de portes: 4
- Volume du coffre: 500 - 530 litres
- Charge tractable: 480 - 555 kg
Motorisations et Performances
Daimler a équipé son modèle de pointe de six litres de sa Classe S d'un moteur à six cylindres nouvellement conçu. Ce moteur était très puissant avec ses 290 kW (394 cv) qui propulsait la berline à une vitesse maximale de 250 km/h limitée de manière électronique.
Dans la génération de sa Classe haut de gamme actualisée en 1998, Daimler a présenté la Mercedes-Benz S 600 jusqu'en 2002 avec un nouveau moteur V12 d'une cylindrée réduite à 5,8 litres qui ne disposait alors plus que de 270 kW (367 cv). Après le lifting de modèles en 2002, la Mercedes-Benz S 600 est mis sur le marché avec un moteur V12 nouvellement construit qui dispose, grâce à l'utilisation de deux compresseurs turbo et malgré la réduction de la cylindrée à 5,5 litres, d'une puissance de 368 kW (500 cv).
La version longue de la Mercedes-Benz S 600 devient le modèle de pointe de la génération présentée en 2005 de la Classe S. Le moteur V12 biturbo rendu plus puissant mobilisait dans cette nouvelle génération de la Mercedes-Benz S 600 désormais 380 kW (517 cv). Ainsi la berline pouvait accélérer de zéro à cent km/h en 4,6 secondes.
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Équipements et Particularités
La Mercedes-Benz S 600 était systématiquement équipée d'aides électroniques comme de l'ESP et d'une aide pour le garage qui devaient être commandées individuellement et en échange d'un supplément pour les autres modèles de la Classe S. Les modèles de la Mercedes-Benz S 600 étaient systématiquement équipés d'une suspension à ressorts électro-hydraulique qui compensait les mouvements de la carrosserie et optimisait ainsi le confort de la conduite.
Consommation de Carburant et Émissions de CO2
Les valeurs des émissions de CO2 et de la consommation de carburant sont définies sur la base d'essais officiels selon les dispositions applicables en vigueur au moment de l'homologation. Les valeurs des émissions de CO2 et de la consommation de carburant indiquées sont conformes à la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP). À partir du 1er septembre 2018, les nouveaux véhicules sont homologués selon la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP). La procédure WLTP remplace le cycle NEDC, procédure d'essai précédemment utilisée.
Compte tenu des conditions d'essai plus réalistes, les valeurs de la consommation de carburant et des émissions de CO2 selon la WLTP sont généralement plus élevées que celles mesurées selon le NEDC. Les valeurs du CO2 (le gaz à effet de serre principalement responsable du réchauffement climatique) et de la consommation de carburant sont indiquées pour permettre la comparaison des données des véhicules.
Il est important de noter que les valeurs d'homologation du CO2 et de la consommation de carburant peuvent ne pas refléter les valeurs réelles, qui dépendent de nombreux facteurs tels que le style de conduite, l'itinéraire, les conditions météorologiques, l'état des routes, ainsi que l'utilisation et l'équipement du véhicule. Les valeurs de CO2 et de consommation de carburant rapportées se réfèrent à la version de base du véhicule et peuvent varier lors de la phase de configuration suivante en fonction du type d'équipement et/ou de la taille des pneus qui seront choisis.
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