Dans le monde des collections automobiles royales, celle du roi Mohammed VI du Maroc se distingue par son ampleur et son éclectisme. Composée d'environ 600 voitures réparties dans 12 palais, cette collection est le fruit d'une passion transmise de génération en génération au sein de la dynastie alaouite.
Un héritage familial : De Mohamed V à Mohammed VI
En fait, Mohammed VI n'a pas acheté les 600 voitures qui pétrissent sa collection. C'était son grand-père, Mohamed V, qui l'a commencé, un autre amateur de voitures, surtout les Américains (le Maroc et les États-Unis sont de grands alliés géostratégiques). Ainsi, le grand-père a accumulé plusieurs modèles de Ford et Cadillac, mais aussi de marques britanniques, telles que Rolls-Royce et Bentley. Déjà plus tard, Hassan II a continué à étendre le garage avec de nombreuses Mercedes.
Selon les compagnons de Le débat, c'était son couple et son précédent roi du Maroc, Hassan II (et ami proche du roi émérite, Juan Carlos I), qui a inculqué sa passion pour les voitures et, quand il était très petit, Il lui a donné une jeep jouet avec laquelle il a traversé les grands jardins des palais où il vivait.
Mohamed VI a suivi la «tradition familiale» achetant certains des meilleurs sports au monde, des marques telles que Ferrari ou Porsche.
Les préférences du roi : Mercedes, Aston Martin et Jaguar
Cependant, le roi Alauita a un problème: Sa grande hauteur, ce qui vous empêche de conduire des sports. Cela l'a amené à opter pour des voitures un peu plus larges, comme Mercedes, Aston Martin et Jaguar. L'une des voitures les plus exclusives de son garage est le Mercedes McLaren SLR, qui seulement 1 700 unités ont été fabriquées.
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Aston Martin est une autre marque préférée du monarque et possède des modèles tels que Vanquish et DB7. On dit que ce dernier l'envoie directement au Royaume-Uni, au siège de la société, dans un avion marocain de l'Air Force pour effectuer des réparations et des avis.
Cependant, bien que je ne puisse pas les conduire, Mohamed VI est un grand amoureux de la Ferrari et de la Porsche, et Le siège social de Maranello a visité plusieurs occasions pour essayer des modèles tels que 550 ou 360 modernes sur la piste de test, bien que toujours en co-pilote et accompagné d'un pilote connu de la marque.
Dans le garage du roi Mohamed VI, il existe également de nombreux véhicules hors route. Il l'a déjà vu mener un Range Rover Sport Superchard et un Range Rover Vogue.
Les limousines de luxe maximales ne sont pas non plus manquantes. Le monarque marocain a plusieurs unités du Mercedes 600 Pullman, l'une des voitures les plus exclusives et les plus fabriquées de l'histoire, avec armure et moteur V12.
Le Laraki Sahara : Une supercar marocaine dans la collection royale
Bien sûr, dans la collection de voitures Mohamed VI, je ne pouvais pas manquer le Laraki Sahara, une supercar fabriquée au Maroc, un équipement avec un moteur V12 de 1 500 ch et s'élève à environ 2 millions de dollars.
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Le roi Mohammed VI continue d’affirmer son amour pour les voitures d’exception. Récemment, il a enrichi sa collection en acquérant deux modèles du Laraki Sahara, une voiture de luxe marocaine. Ces acquisitions s’inscrivent dans une longue tradition d’attachement aux automobiles haut de gamme. Mohammed VI a acheté deux exemplaires du Laraki Sahara, chacun évalué à 2,2 millions de dollars, pour un total de 4,4 millions de dollars. Le Laraki Sahara est un véhicule haut de gamme conçu par Laraki Automobiles SA, entreprise marocaine dirigée par Abdeslam Laraki. Cette voiture d’exception, issue de la Corvette C7, se distingue par ses performances impressionnantes.
La Mercedes 600 : Une icône de prestige dans la collection royale
Une voiture véritablement hors du commun, pour laquelle rien ne fut trop beau, ni trop cher. Elle fut l’auto préférée des grands de ce monde, du pape Paul VI à John Lennon en passant par le Shah d’Iran. La Mercedes 600 était tellement en avance sur son temps qu’elle connut une carrière exceptionnellement longue, de 1963 à 1981. Durant ces 18 années, cette limousine ultra-sélect ne fut produite qu’à 2 677 exemplaires.
La Mercedes 600 (W100 1963-1981) La W100 de John LennonSix portes et 2,5 tonnes, mais 250 ch et 200 km/h, Impressionnante limousine que la Mercedes 600. Présentée au salon de l'automobile de Francfort en septembre 1963, la Mercedes 600 fait sensation. Conçu pour les chefs d'Etats et autres Grands de ce monde, le nouveau vaisseau amiral de Stuttgart s'inscrit dans la prestigieuse lignée des " Grossen Mercedes " (Grandes, pas grosses) d'avant guerre, comme la fameuse 770.
Tableau récapitulatif des modèles phares de la collection du roi Mohammed VI
| Marque | Modèle | Particularités |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz | McLaren SLR | Production limitée à 1 700 exemplaires |
| Mercedes-Benz | 600 Pullman | Limousine de luxe avec armure et moteur V12 |
| Aston Martin | Vanquish Volante | Modèle préféré du roi |
| Aston Martin | DB7 | Envoyée au siège de la société pour réparations |
| Ferrari | 550 & 360 Modena | Testées sur la piste de Maranello |
| Laraki | Sahara | Supercar marocaine avec moteur V12 de 1 500 ch |
L'automobile ancienne au Maroc : La passion de la famille Bekkari
L’automobile ancienne, Salim Bekkari est “tombé dedans quand il était petit”. Aujourd’hui, ce trentenaire est à la tête d’un parc impressionnant de véhicules de collection, enrichi au fil des générations. Les chats ne font pas des chiens. Pour la famille Bekkari, le dicton est avéré. Le gène de la collection de voitures anciennes figure incontestablement dans son ADN. Tout a commencé avec Omar, le patriarche. Devenu pilote de ligne pour la Royal Air Maroc, sa passion ne le quitte pas, sans toutefois se matérialiser dans son garage. Jusqu’au jour où, en 1975, du côté de Roches Noires, dans la banlieue de Casablanca, il tombe sur une Citroën C3 de 1923. Coup de foudre.
Le Schroedter-Wagen : Un lien historique entre Daimler et le Maroc
Le Sultan du Maroc est la première personne dans le carnet de commandes de DMG en 1892 : en tant que premier client de l’entreprise, Mulai al-Hassan, j’ai reçu une Daimler Motor Car. Le souverain du Maroc de la dynastie Alaouide a régné de 1873 à 1894. La société basée à Cannstatt propose un produit pour répondre aux demandes les plus exigeantes en 1892. Ainsi, cette voiture a posé le fondement de l’histoire de Mercedes-Benz en tant que plus ancien constructeur de voitures de luxe au monde. Juste un an plus tard, le concurrent Benz & Cie. La voiture livrée au sultan le 31 août 1892 est quelque peu différente de la voiture exposée au Musée Mercedes-Benz, comme le montre la photo à côté du descriptif de l’exposition.
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