En 1999 déjà, avec le ML 55, Mercedes-AMG posait un jalon important. L'association d'un moteur hautes performances et d'un SUV ouvrait la voie à un segment entièrement nouveau. Aujourd'hui, le SUV coupé sport de milieu de gamme Mercedes affiche des lignes dynamiques et incarne le luxe moderne sous tous ses angles.
Des performances inégalées
Avec ses actuels SUV hautes performances de gamme moyenne supérieure - le GLC 63 4MATIC+ SUV et Coupé Mercedes-AMG et le Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+ SUV et Coupé, la marque de voitures hautes performances et de voitures de sport s'arroge de nouveau une position d'exception sur le segment concurrentiel. Pour la première fois, un SUV de gamme moyenne supérieure est proposé avec un puissant 8 cylindres biturbo décliné en deux versions de puissance.
Ces modèles sont animés par le V8 AMG de 4,0 litres développant respectivement 350 kW (476 ch) et 375 kW (510 ch) sur les versions GLC 63 S et GLC 63 S Coupé. Le sprint de 0 à 100 km/ est abattu en 3,8 secondes seulement. Ce chiffre montre de manière impressionnante que les nouveaux SUV revendiquent une place à part dans leur catégorie. Le 8 cylindres biturbo de 4,0 litres anime déjà nombre de modèles hautes performances AMG.
Caractéristiques techniques clés
- Motorisation : V8 AMG de 4,0 litres biturbo
- Puissance : 350 kW (476 ch) ou 375 kW (510 ch)
- Couple maxi : 650 ou 700 Nm
- Accélération 0-100 km/h : 3,8 s (GLC 63 S 4MATIC+) ou 4,0 s (GLC 63 4MATIC+)
Technologies de pointe
Après la Classe E de Mercedes-AMG, le GLC bénéficie lui aussi de la transmission intégrale 4MATIC+ Performance AMG. Ce système intelligent allie les avantages de différents concepts de transmission : d'une part, la répartition du couple entièrement variable entre l'avant et l'arrière garantit une motricité optimale en conditions limites. D’autre part, le conducteur bénéficie d’une stabilité et d’une sécurité élevées dans toutes les conditions, sur chaussée sèche comme par temps de pluie ou de neige.
Un coupleur électromécanique associe l’essieu arrière moteur à l’essieu avant de manière entièrement variable. La répartition optimale du couple est calculée en permanence en fonction de la situation et du souhait du conducteur. Grâce aux quatre programmes de conduite DYNAMIC SELECT AMG (« Confort », « Sport », « Sport+ » et « Individual »), le conducteur peut influer considérablement sur les caractéristiques du GLC 63 4MATIC+. Différents paramètres importants sont modifiés, notamment la réponse du moteur, de la boîte de vitesses, du train de roulement, de la direction, de l'ESP® et de la transmission intégrale.
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Les programmes de conduite DYNAMIC SELECT « Sport » et « Sport+ » sont conçus pour un dynamisme élevé. Une performance atteinte grâce à une adaptation de la loi d'accélération, pour des réactions plus directes, et grâce à des passages de rapports plus rapides et plus sensationnels, avec fonction de double débrayage lors des rétrogradages. Sur le GLC 63 S 4MATIC+ vient s’ajouter un programme de conduite baptisé « RACE ». Dans ce programme, tout est paramétré pour des performances maximales.
Design extérieur : sportivité et élégance
Le Mercedes GLC Coupé se singularise par une ligne de toit plongeante qui lui confère un tempérament sportif. Les surfaces bombées et les lignes claires sont dans le droit fil du design des SUV Mercedes-Benz de dernière génération. Le GLC Coupé doit son dynamisme à des proportions résultant de l'association de la ligne de ceinture haute et de l'épaulement large.
La partie avant expressive domine le design extérieur : le nouveau GLC 63 4MATIC+ est le premier modèle hautes performances Mercedes-AMG à arborer la calandre spécifique AMG, réservée jusqu'à présent à la gamme de voitures de sport AMG GT. La large jupe avant au design « jet wing » dotée d’un splitter grand format matérialise la puissance des nouveaux modèles de façon particulièrement impressionnante.
Les nouvelles protections de bas de caisse abaissent visuellement le SUV et le Coupé et contribuent à allonger leur ligne. La version S se différencie par des inserts argent iridium mat. La partie arrière athlétique est dominée par la large jupe arrière et le diffuseur finition grenue noire. Sur la version S, l'insert décoratif du diffuseur arbore une finition argent iridium mat. Pour la première fois, un déflecteur surplombe le toit du SUV.
Le nuancier du GLC Coupé comprend 12 peintures différentes et 15 jantes alliage sont proposées dans différentes tailles (jusqu'à 20 pouces), différents design et avec différentes branches.
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Intérieur : luxe et raffinement
L'habitacle est organisé autour d'une planche de bord et d'une console centrale aux lignes fluides surmontée par un grand élément d'une seule pièce qui ondule avec élégance des buses centrales à l'accoudoir. Au-dessus du bouton-poussoir rotatif, le pavé tactile intégré au repose-main se fond dans la console centrale. Comme sur un smartphone, il permet un pilotage de l'ensemble des fonctions de la platine de commande du bout des doigts.
L'habitacle souligne les ambitions dynamiques revendiquées par les nouveaux SUV hautes performances de gamme moyenne supérieure. Le conducteur et le passager avant prennent place sur des sièges sport de série. La planche de bord est habillée de similicuir ARTICO de couleur noire rehaussé de surpiqûres contrastées. Les inserts décoratifs en aluminium soulignent l'impression haut de gamme.
Versions hybrides rechargeables
Découvrez les avantages du GLC Coupé SUV en version Hybride Rechargeable et parcourez plus de 120km en conduite 100% électrique. La disponibilité varie selon la configuration.
Tableau récapitulatif des modèles AMG GLC Coupé
| Modèle | Puissance | Couple | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|
| GLC 63 4MATIC+ | 476 ch | 650 Nm | 4,0 s |
| GLC 63 S 4MATIC+ | 510 ch | 700 Nm | 3,8 s |
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