Cet article vous propose un tutoriel détaillé pour le montage d'un attelage sur votre Volvo V40. Nous allons aborder les aspects essentiels, depuis le choix de l'attelage jusqu'à son installation et les considérations relatives au faisceau électrique.

Présentation de l'Attelage Auto-Hak

L'attelage remorque de la marque Auto-Hak comprend un attelage avec rotule horizontale démontable sans outil, un kit complet de ferrures et visserie, une rotule, un cache-rotule et une notice de montage. L'attelage est livré sans le faisceau électrique. Cet attelage Auto-Hak pour Volvo V40 Cross Country est conforme aux normes européennes en vigueur. Auto-Hak est une marque made in Europe avec plus de 40 ans d'expérience, offrant un compromis parfait entre qualité et prix attractifs. Toutes les versions du véhicule sont compatibles avec cet attelage.

Installation de l'Attelage

Non, retirer le pare-chocs n'est pas requis. Aucune découpe du pare-chocs n'est requise. L'attelage est homologué selon les normes européennes. La plaque d'homologation est incluse.

Fixation et Dépose de la Rotule

Voici les étapes à suivre pour la fixation et la dépose de la rotule :

Fixation

  1. Déposez d'abord le cache de protection en appuyant sur le loquet puis en le tirant vers l'arrière.
  2. Vérifiez que le mécanisme est en position déverrouillée en tournant la clé dans le sens des aiguilles d'une montre. Le témoin dans la lucarne de contrôle doit être rouge.
  3. Insérez et faites coulisser la boule jusqu'à ce qu'un déclic se fasse entendre. Le témoin dans la lucarne de contrôle doit être vert.
  4. Tournez la clé dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'en position de verrouillage. Retirez la clé de la serrure.
  5. Contrôlez que la boule est bien fixée en la frappant vers le haut, le bas et l'arrière.

Attention: Si la boule d'attelage n'est pas correctement attachée, détachez-la et recommencez à l'étape précédente.

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Important: Graissez uniquement la boule d'attelage, le reste doit être propre et sec.

Note: Lorsqu'une boule avec amortisseur de vibration est utilisée, il est inutile de graisser la boule.

Démontage

  1. Insérez la clé et tournez-la dans le sens des aiguilles d'une montre en position déverrouillée.
  2. Enfoncez le bouton de verrouillage et faites-le pivoter dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'un déclic se fasse entendre.
  3. Continuez à tourner le bouton de verrouillage aussi loin que possible.

Faisceau Électrique

L'attelage est livré complet avec un faisceau universel multiplexé 7 broches. Toutes les versions du véhicule sont compatibles avec cet attelage.

Si nous proposons ce faisceau sur votre véhicule, cela signifie qu'il est multiplexé. Le multiplexage correspond à la transmission des informations transitant dans les deux sens (de l'avant vers l'arrière du véhicule et vice versa). Afin de protéger l'ordinateur de bord du véhicule des remontées d'informations (de l'arrière vers l'avant), un boîtier de multiplexage est nécessaire. Sans ce boîtier, des codes défauts peuvent apparaître au tableau de bord et le véhicule peut à terme être endommagé. Non, aucun codage (ou reprogrammation électronique) n'est nécessaire après l'installation de ce faisceau.

Il est toujours préférable de retirer la rotule inutilisée pour prévenir les chocs. Pensez à le retirer après usage pour éviter tout litige en cas de choc avec un autre usager. Le col de cygne est à déboulonner avec une clé de taille 17, 18 ou 19. Aucun outil spécial n'est nécessaire.

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Compatibilité du faisceau universel: Le faisceau universel 7 broches plus boitier électronique pour véhicule multiplexes est compatible avec votre véhicule. Il se branche par repiquage sur les fils des feux.

Choix du Faisceau

Cela dépend de ce que vous souhaitez atteler : si vous prévoyez de tracter une remorque, une caravane ou un porte-vélos avec prise 7 broches, opter pour un faisceau à 7 broches est préférable.

Branchement et Alimentation

L'alimentation du boîtier doit se faire en 12V permanent. Si votre véhicule comprend une prise 12V (un allume-cigare par exemple) à l'arrière, vous pourrez vous y repiquer à condition qu'elle soit bien alimentée de manière permanente. Si ça n'est pas le cas, le fil d'alimentation devra être remonté jusqu'à la batterie.

Radars de Recul

Les radars de recul ne se désactivent pas automatiquement. Pour les désactiver, il vous faudra utiliser l'interrupteur présent au tableau de bord (si le véhicule en est équipé). Si la rotule d'attelage n'est pas équipée et que la marche arrière est enclenchée, les radars de recul ne s'activeront pas.

Robustesse et Fiabilité

En termes de robustesse et de fiabilité, il n'y a aucune différence avec un attelage plus haut de gamme : tous nos attelages sont homologués selon les normes européennes. Le principal avantage de ce type d'attelage est son prix.

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Câble de Sécurité

Attention: Assurez-vous que le câble de sécurité de la remorque est attaché à la fixation correspondante.

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