IWC Schaffhausen et Mercedes-AMG sont partenaires depuis 2004, ce qui représente l'une des plus longues collaborations entre deux marques issues de l'industrie horlogère et automobile.
AMG a été créée en 1967 par Hans Werner Aufrecht et Erhard Melcher à Grossaspach en Allemagne, avec le concept visionnaire d’intégrer une technologie de pointe issue de la course automobile dans des voitures de routes de séries. La marque est aujourd’hui le fer de lance de la gamme sportive de Mercedes-Benz grâce à un éventail de modèles allant de voitures compactes performantes à de véritables bolides à l’image de la famille AMG-GT.
Chaque moteur AMG est assemblé à Affalterbach en Allemagne par un seul mécanicien, selon le principe d’« un homme, un moteur » . À présent, Mercedes-AMG encourage l’entreprise à se transformer et à redéfinir l’avenir de la performance de conduite grâce à des groupes motopropulseurs électriques.
Tout au long de leur partenariat, IWC Schaffhausen et AMG ont vécu de grands moments grâce notamment au sport automobile, et ont créé de nombreux souvenirs inoubliables pour leurs clients. En 2021, Mercedes-AMG s’intègre de façon permanente dans la collection de Montres d’Aviateur IWC puisque IWC présente la première Montre d’Aviateur Chronographe IWC jamais conçue en titane. La montre est dotée d’un cadran en fibre de carbone et animée par le calibre de manufacture IWC 69385.
Les Modèles Phares de la Collaboration
Forte de ce partenariat inscrit dans la durée, IWC dévoile aujourd’hui deux inédits chronographes dédiés à ses partenaires du sport automobile : la Montre d’Aviateur Performance Chronograph 41 AMG (réf. IW388305/04) et la Montre d’Aviateur Performance Chronograph 41 Mercedes-AMG Petronas Formula One Team (réf.
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L’IWC Montre d’Aviateur Performance Mercedes-AMG comme l’IWC Montre d’Aviateur Performance Mercedes-AMG Petronas Formula One Team réf. Un calibre manufacture (cal.
Si le matériau de la boîte diffère entre l’IWC Montre d’Aviateur Performance Mercedes-AMG IW3883 et l’IWC Montre d’Aviateur Performance Mercedes-AMG Petronas Formula One Team réf.
Le Ceratanium revient donc aujourd’hui sur cette Mercedes-AMG Petronas Formula One Team réf.
Ingenieur Chronograph Silberpfeil
En 2013, IWC Schaffhausen réunit les noms illustres « Ingenieur » et « Silberpfeil » dans sa nouvelle Ingenieur Chronograph Silberpfeil. Ce qui frappe le plus dans le chronographe dans son boîtier en acier inoxydable est le design. L'une des caractéristiques les plus visibles est le cadran à grain circulaire en argent (Réf. IW378505) ou marron (Réf. IW378511).
Le grainage circulaire, ou « perlage », est un motif nuageux de petits cercles qui se chevauchent et qui est généralement réservé aux plaques et aux ponts. Ici, c'est un hommage à la légendaire Mercedes-Benz W25, dont les instruments étaient montés sur un tableau de bord avec un entourage à grain circulaire. Le motif crée un jeu fascinant de lumière et de reflets et confère à l'Ingenieur Chronograph Silberpfeil son aspect de haute qualité et d'inspiration technique.
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Les éléments rouges sur le cadran argenté ou marron reprennent le design du tachymètre et du compteur de tours. L'efficace calibre 89361 de manufacture IWC est l'un des meilleurs que la haute horlogerie puisse offrir actuellement. Le mouvement permet de lire les heures et les minutes arrêtées aussi simplement que l'heure sur un sous-cadran, tandis que l'aiguille centrale du chronomètre enregistre les temps d'arrêt courts jusqu'à une minute.
Utilisée en combinaison avec l'échelle tachymétrique, elle indique la vitesse à laquelle une distance de référence de 1 000 mètres est parcourue. Une autre caractéristique pratique pour tous ceux qui fréquentent les circuits automobiles du monde entier est la fonction flyback pour mesurer les temps d'arrêt aux stands : il suffit d'appuyer sur le bouton de remise à zéro pour que l'aiguille des secondes du chronographe saute à zéro et démarre immédiatement une autre séquence de chronométrage. Cela élimine la tâche compliquée qui consiste à appuyer successivement sur les boutons d'arrêt, de remise à zéro et de démarrage.
Le système de remontage Pellaton, encore amélioré, accumule une réserve de marche de 68 heures en un rien de temps. Son mécanisme de remontage automatique à double cliquet est 30 % plus efficace que celui conçu par Albert Pellaton : une amélioration que l'ingénieux inventeur aurait approuvée de tout cœur.
L'Ingenieur Chronograph Silberpfeil possède un bracelet avec une incrustation en cuir marron. Cela nous ramène également dans le monde des courses automobiles des années 1930, lorsque les robustes bracelets en cuir - sur les combinaisons des pilotes, dans le cockpit et sur le capot de la voiture - étaient pratiquement omniprésents. Contrairement à ceux-ci, cependant, le bracelet de haute qualité du chronographe est fabriqué en cuir de veau de la plus haute qualité, qui est collé avec du caoutchouc résistant sur la surface intérieure. De cette manière, l'aspect traditionnel du cuir est combiné au confort et à la longue durée de vie du caoutchouc. Une autre option est le bracelet en acier inoxydable avec un fermoir à réglage fin.
Hommage aux Flèches d'Argent
Une vieille photographie en noir et blanc prise lors d'une course automobile à Berne en 1936 immortalise un moment très particulier : elle montre Albert Pellaton, futur directeur technique d'IWC Schaffhausen, longeant les stands Mercedes-Benz et une rangée de voitures de course W25 Silver Arrow. À l'arrière-plan, on aperçoit les mécaniciens de l'équipe Mercedes et même le célèbre directeur de l'équipe de course Mercedes, Alfred Neubauer. Il s'agit d'une brève rencontre entre des hommes passionnés par l'ingénierie : des hommes qui utilisent cette passion - tant dans l'horlogerie que dans le sport automobile - dans la poursuite de l'excellence, et qui écrivent l'histoire technologique.
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Entre 1934 et 1939, Mercedes-Benz a remporté d'innombrables victoires en Grand Prix et des championnats avec la Flèche d'Argent. En 1935, Rudolf Caracciola a été couronné champion d'Europe au volant de la W25 : un exploit qu'il a répété avec sa successeur, la W125, en 1937, et en 1938 avec la W154. Jusqu'en 1939, lui et les autres membres de l'équipe, tels que Manfred von Brauchitsch et Hermann Lang, ont dominé la discipline reine du sport automobile international.
Et en 1954, Mercedes-Benz a célébré le retour des Flèches d'Argent en Formule 1TM avec une victoire à la première et à la deuxième place au Grand Prix de France. Le vainqueur, Juan Manuel Fangio, a remporté trois autres Grands Prix avec sa W196 R, et le championnat du monde. La W196 R a également dominé la saison 1955. Lors des sept épreuves de Grand Prix de cette année-là, l'équipe a remporté cinq courses, dont quatre à la première et à la deuxième place, et Juan Manuel Fangio a conservé sa couronne de Formule 1TM. Son coéquipier Stirling Moss est devenu une légende vivante lorsqu'il a remporté les Mille Miglia 1955 en un temps record.
Après cela, Mercedes-Benz s'est retiré du sport automobile pour se concentrer sur la production en série. Avec un accent clair sur la technologie et le développement, le fabricant de montres suisse IWC Schaffhausen produit des montres de valeur durable depuis 1868. L'entreprise a acquis une réputation internationale basée sur une passion pour les solutions innovantes et l'ingéniosité technique.
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