Le moteur 1ZZ-FE est un moteur essence à 4 cylindres en ligne, refroidi par eau, avec une cylindrée de 1794 ou 1796 cm³. Il est équipé de 16 soupapes, 5 paliers et un entraînement par chaîne. Ce moteur est un DOHC (Double Overhead Camshaft), ce qui signifie qu'il a deux arbres à cames en tête.
Applications du moteur 1ZZ-FE
Le moteur 1ZZ-FE a été utilisé dans divers modèles Toyota et Lotus, notamment :
- Toyota Avensis
- Toyota Celica
- Toyota Corolla
- Lotus Elise
- Toyota MR III
- Toyota RAV 4 II
Caractéristiques techniques du moteur 1ZZ-FE
Voici un aperçu des principales caractéristiques techniques du moteur 1ZZ-FE :
- Code Moteur: 1ZZ-FE, 1ZZFE
- Marque: TOYOTA, LOTUS
- Modèle: AVENSIS T22, AVENSIS T25, CELICA T23, COROLLA E12, COROLLA ZER ZZE12 R1, ELISE, MR III ZZW3, RAV 4 II A2
- Motorisation: 1.8, 1.8 16V VTi, 1.8 VVTi
- Puissance (CV): 125CV, 129CV, 135CV, 140CV, 143CV
- Puissance (kW): 103kW, 105kW, 92kW, 95kW, 99kW
- Carburant: Essence
- Nombre de cylindres: 4
- Cylindrée (ccm): 1794, 1796
- Couple (Nm): 170, 172
- Compression: 10
- Alésage (mm): 79
- Course (mm): 91.5
- Nombre de soupapes: 16
- Chargement du moteur: Moteur d'aspiration
- Combustion: Essence
- Mélange carburant: Injection dans le collecteur d'admission/Carburateur
- Type de moteur: LIGNE
- Type de cylindre: DOHC
- Gestion du moteur: Chaîne
Avantages du moteur 1ZZ-FE
Le moteur 1ZZ-FE est réputé pour sa fiabilité et sa durabilité. Il offre également une bonne économie de carburant et des performances suffisantes pour une utilisation quotidienne.
Fiabilité et durabilité
Nos moteurs d'occasion proviennent de véhicules usagés/accidentés (assurances). Il ne s'agit pas de moteurs réparés ou bricolés. C'est pourquoi nos moteurs sont particulièrement durables et robustes.
Lire aussi: Analyse Fiabilité Moteurs Essence
Le moteur avec code 1ZZ-FE, 1ZZFE est minutieusement contrôlé avant la vente:
- Contrôle de compression (perte de pression)
- Contrôle endoscopique, carter d'huile, cylindres,
- Contrôle couvercle de soupape, vilebrequin, arbre à cames, pompe à huile, etc...
Les procédures de contrôle detaillées sont disponibles dans l'offre PDF.
Différentes options disponibles
Selon les disponibilités, il existe différentes options pour acquérir un moteur 1ZZ-FE :
- Achat d'un moteur d'occasion contrôlé sans pièces rapportées
- Achat d'un moteur révisé à 0km
- Achat d'un moteur complet avec pièces rapportées
- Révision du moteur du client
Les prix peuvent varier en fonction du kilométrage et de la disponibilité/du stock actuel. Vous recevrez un prix ferme accompagné d’une offre personnalisée sur demande.
Moteur d'occasion contrôlé nu - à partir de 1709 €
Lire aussi: TCe 160 Renault : Analyse de la fiabilité
Notre moteur d’occasion 1ZZ-FE, livré sans composants supplémentaires, comprend les éléments suivants :
- Bloc moteur de base testé (bloc-cylindres avec pompe à huile, vilebrequin, coussinets, bielles, pistons)
- Culasse avec arbre(s) à cames et soupapes inclus
- Carter d’huile et couvercle de soupapes (fournis à titre de protection pour le transport, réutilisables si nécessaire depuis l’ancien moteur)
Moteur d’occasion contrôlé complet - à partir de 2799 €
Notre moteur d’occasion complet 1ZZ-FE, livré avec composants supplémentaires, comprend les éléments suivants :
- Moteur testé (bloc moteur + culasse)
- Composants supplémentaires non testés, tels que : démarreur, injecteurs, système d’injection, turbocompresseur, bobines d’allumage, collecteur d’admission, et bien d’autres
- Carter d’huile et couvercle de soupapes fournis à titre de protection pour le transport (potentiellement réutilisables depuis l’ancien moteur)
Moteur d’occasion reconditionné nu - Disponible uniquement en de rares occasions !
Notre moteur reconditionné 1ZZ-FE, livré sans composants supplémentaires, a été entièrement remis à neuf à 0 km et comprend :
Lire aussi: Mercedes Sprinter : moteur échange standard ou réparation ?
- Bloc moteur entièrement reconditionné avec culasse
- Composants neufs : soupapes, joints de tige de soupape, segments de piston, coussinets de vilebrequin et de bielle, pompe à huile, chaîne/courroie de distribution (interne)
Reconditionnement du moteur défectueux - Malheureusement, proposé uniquement en de rares occasions !
Avec la révision sur demande du client, nous reconditionnons votre moteur défectueux 1ZZ-FE :
- Enlèvement de votre moteur (sans composants supplémentaires)
- Reconditionnement professionnel à 0 km avec des pièces de haute qualité (par ex. Kolbenschmidt, FEBI, FAI)
- Composants neufs : soupapes, segments de piston, pompe à huile, coussinets, chaîne/courroie de distribution (interne)
Véhicules compatibles avec le moteur 1ZZ-FE
Voici une liste détaillée des véhicules compatibles avec le moteur 1ZZ-FE :
- LOTUS ELISE [de 2000/11] 1.8 [135 ch, 99 kW, 1796 cm³, de 2003/10]
- TOYOTA ALLION I (_T24_) [de 2001/06 à 2007/06] 1.8 (ZZT240) [125 ch, 92 kW, 1794 cm³, de 2001/06 à 2004/09]
- TOYOTA AVENSIS (_T22_) [de 1997/09 à 2003/02] 1.8 VVT-i (ZZT221_) [129 ch, 95 kW, 1794 cm³, de 2000/10 à 2003/02]
- TOYOTA AVENSIS (_T25_) [de 2003/03 à 2008/11] 1.8 (ZZT251_) [129 ch, 95 kW, 1794 cm³, de 2003/03 à 2008/10]
- TOYOTA CELICA Coupé (_T23_) [de 1999/08 à 2006/03] 1.8 16V VT-i (ZZT230_) [143 ch, 105 kW, 1794 cm³, de 1999/08 à 2005/07]
- TOYOTA COROLLA (_E11_) [de 1995/06 à 2002/06] 1.8 (ZZE110) [122 ch, 90 kW, 1794 cm³, de 1997/09 à 1999/12]
- TOYOTA COROLLA (_E12_) [de 2001/01 à 2007/12] 1.8 (ZZE122_) [126 ch, 93 kW, 1794 cm³, de 2005/10 à 2007/12]
- TOYOTA MR III (ZZW3)
- TOYOTA RAV 4 II (A2)
Dump Valves Forge Motorsport pour moteurs Toyota
La marque Forge Motorsport est spécialisée dans la fabrication de dump valves spécifiques pour les véhicules Toyota équipés de turbocompresseurs. Ces kits sont développés spécifiquement pour les véhicules concernés et sont livrés avec tout le nécessaire de pose.
tags: #moteur #12 #valve #toyota #caractéristiques