Le moteur AZV est un moteur diesel 2.0 TDI 16V de 136 CV (100 kW) largement utilisé dans les véhicules du groupe Volkswagen (VW), y compris Audi, SEAT et SKODA. Ce moteur est reconnu pour sa robustesse et sa durabilité.
Caractéristiques Techniques du Moteur AZV
Voici les principales caractéristiques techniques du moteur AZV :
- Code Moteur: AZV
- Marque: AUDI, SEAT, SKODA, VW
- Modèle: A3 8P1, A3 8PA, ALTEA 5P1, ALTEA XL 5P5 5P8, GOLF PLUS V 5M1 521, GOLF V 1K1, GOLF V 1K5, JETTA III 1K2, LEON 1P1, OCTAVIA II 1Z3, OCTAVIA II 1Z5, TOLEDO III 5P2, TOURAN 1T1 1T2, TOURAN VAN 1T1 1T2
- Motorisation: 2.0 TDI, 2.0 TDI 16V
- Puissance: 136 CV (100 kW)
- Carburant: Diesel
- Nombre de cylindres: 4
- Cylindrée: 1968 ccm
- Couple: 320 Nm
- Compression: 18
- Alésage: 81 mm
- Course: 95.5 mm
- Nombre de camps: 5
- Nombre de soupapes: 16
- Chargement du moteur: Turbo/refroidissement d'air de suralimentation
- Combustion: Diesel
- Mélange carburant: Injection directe
- Type de moteur: LIGNE
- Type de cylindre: DOHC
- Gestion du moteur: Courroie de distribution
Compatibilité Véhicules
Le moteur AZV est compatible avec les modèles suivants :
- AUDI A3 (8P1, 8PA)
- SEAT ALTEA (5P1), ALTEA XL (5P5, 5P8), LEON (1P1), TOLEDO III (5P2)
- SKODA OCTAVIA II (1Z3, 1Z5)
- VW GOLF PLUS V (5M1, 521), GOLF V (1K1, 1K5), JETTA III (1K2), TOURAN (1T1, 1T2), TOURAN VAN (1T1, 1T2)
Options d'Achat
Plusieurs options s'offrent à vous pour l'achat d'un moteur AZV :
- Moteur d'occasion contrôlé nu: À partir de 1069 €
- Moteur d'occasion contrôlé complet: À partir de 2059 €
- Moteur d'occasion reconditionné nu: Disponible uniquement en de rares occasions !
- Reconditionnement du moteur défectueux: Malheureusement, proposé uniquement en de rares occasions !
Détails des Options
Moteur d'occasion contrôlé nu
Ce moteur comprend :
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- Bloc moteur de base testé (bloc-cylindres avec pompe à huile, vilebrequin, coussinets, bielles, pistons)
- Culasse avec arbre(s) à cames et soupapes inclus
- Carter d’huile et couvercle de soupapes (fournis à titre de protection pour le transport, réutilisables si nécessaire depuis l’ancien moteur)
Procédures de contrôle effectuées :
- Test d’étanchéité (leakdown test)
- Inspection des cylindres par caméra endoscopique
- Ouverture du carter d’huile et du couvercle de soupapes
- Inspection visuelle du vilebrequin et des arbres à cames
- Vérification de la présence de résidus dans la pompe à huile et dans le carter d’huile
Important: La chaîne ou courroie de distribution doit être remplacée avant le montage.
Moteur d'occasion contrôlé complet
Ce moteur comprend :
- Moteur testé (bloc moteur + culasse)
- Composants supplémentaires non testés, tels que : démarreur, injecteurs, système d’injection, turbocompresseur, bobines d’allumage, collecteur d’admission, et bien d’autres
- Carter d’huile et couvercle de soupapes fournis à titre de protection pour le transport (potentiellement réutilisables depuis l’ancien moteur)
Procédures de contrôle effectuées :
- Test d’étanchéité (leakdown test)
- Inspection des cylindres à l’aide d’une caméra endoscopique
- Ouverture du carter d’huile et du couvercle de soupapes
- Vérification de la présence de résidus dans la pompe à huile et dans le carter d’huile
Important: Les composants supplémentaires sont fournis gratuitement, mais sans garantie. La chaîne ou courroie de distribution doit impérativement être remplacée avant le montage.
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Moteur d’occasion reconditionné nu
Ce moteur comprend :
- Bloc moteur entièrement reconditionné avec culasse
- Composants neufs : soupapes, joints de tige de soupape, segments de piston, coussinets de vilebrequin et de bielle, pompe à huile, chaîne/courroie de distribution (interne)
Travaux effectués et contrôles réalisés :
- L’arbre à cames et le vilebrequin sont mesurés, polis, vérifiés pour détecter d’éventuelles fissures et nettoyés par ultrasons
- La culasse est mesurée, rectifiée et nettoyée par ultrasons
- Le bloc moteur est alésé, rectifié et mesuré
- Les pistons sont inspectés, nettoyés et soumis à un contrôle par rayons UV pour détecter d’éventuelles fissures
Reconditionnement du moteur défectueux
Ce service comprend :
- Enlèvement de votre moteur (sans composants supplémentaires)
- Reconditionnement professionnel à 0 km avec des pièces de haute qualité (par ex. Kolbenschmidt, FEBI, FAI)
- Composants neufs : soupapes, segments de piston, pompe à huile, coussinets, chaîne/courroie de distribution (interne)
Travaux réalisés et contrôles effectués :
- L’arbre à cames et le vilebrequin sont mesurés, polis, testés pour détecter d’éventuelles fissures et nettoyés par ultrasons
- La culasse est mesurée, rectifiée et nettoyée par ultrasons
- Le bloc moteur est rodé, rectifié et mesuré
- Les pistons sont contrôlés, nettoyés et examinés par UV pour détecter des fissures
Tableau Récapitulatif
| Option | Description | Prix (à partir de) |
|---|---|---|
| Moteur d'occasion contrôlé nu | Bloc moteur testé sans composants supplémentaires | 1069 € |
| Moteur d'occasion contrôlé complet | Moteur testé avec composants supplémentaires non testés | 2059 € |
| Moteur d'occasion reconditionné nu | Bloc moteur entièrement reconditionné avec composants neufs | N/A (Rare) |
| Reconditionnement du moteur défectueux | Reconditionnement professionnel de votre moteur défectueux | N/A (Rare) |
Informations Complémentaires
Le moteur AZV était initialement configuré avec un injecteur pompe (pompe dédiée à chaque injecteur) au lieu d'une injection directe classique. La réputation de ce bloc est très bonne car il est très apprécié des amateurs d'autos performantes et sobres.
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Disponibilité et Compatibilité
En raison de la forte demande et des stocks qui changent rapidement, il est recommandé de vérifier la disponibilité et la compatibilité du moteur avec votre véhicule en remplissant le formulaire de demande de devis.
Garantie et Fiabilité
Fair-Motors offre une garantie légale de 12 mois contre les vices cachés et assure que tous les moteurs sont minutieusement testés avant la vente.
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