Le modèle Fiat 640 (DT) faisait partie de la gamme Fiat de 1973 à 1980. Début 1973, le Fiat 600 a été remplacé par le Fiat 640. Les 640 étaient construits dans l’usine Fiat Trattori S.p.a. à Modène, en Italie.

Apparemment, ce tracteur était proposé en deux classes de performances : une version de 60 ch à une vitesse nominale de 2200 tr/min et une de 64 ch à une vitesse nominale de 2400 tr/min.

Le Fiat Someca 640 est un tracteur agricole robuste et performant, conçu pour répondre aux besoins des agriculteurs exigeants. Équipé d’un moteur Fiat 4 cylindres, il développe 64 chevaux, offrant ainsi une puissance idéale pour diverses applications agricoles. Sa transmission à 8 vitesses avant et 2 vitesses arrière garantit un contrôle précis et une excellente maniabilité sur tous types de terrains.

Ce modèle dispose d’une prise de force à 540 et 1000 tr/min, assurant une compatibilité avec de nombreux équipements agricoles. Avec une capacité de levage de 1800 kg, il est parfait pour manipuler des charges lourdes en toute simplicité. Pesant 3000 kg, il offre une stabilité optimale et une excellente adhérence. Grâce à ses pneus avant 7.50-16 et arrière 16.9-30, le Someca 640 garantit une traction maximale, même sur terrains difficiles. Ce tracteur est toujours apprécié pour sa fiabilité, sa robustesse et la disponibilité des pièces détachées.

Caractéristiques Techniques Détaillées

Transmission

La transmission intégrale se faisait via un arbre à cardan central.

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Blocage de différentiel

Blocage de différentiel : par pédale avec retour automatique

Prise de force

La prise de force se caractérise par:

  • Levier au centre : prise de mouvement et éventuellement poulie décrabotée
  • Levier à gauche : prise de mouvement en couplage direct avec le moteur
  • Levier à droite : prise de mouvement proportionnelle à l’avancement en option (cette position ne concerne pas la poulie qui travaille à poste fixe)

NOTA - Ne craboter ce levier à droite ou à gauche que si le levier d’embrayage « poulie-prise de mouvement » est débrayé.

  • Située à l’arrière, commandée par levier d’embrayage manuel
  • Arbre, diamètre 35 mm (1’’ 3/8) et 6 cannelures (forme A)
  • Indépendante de l’avancement
  • Vitesse 540 tr/min à 1967 tr/min du moteur, puissance transférable 58 ch (42,7 kW)
  • Vitesse 659 tr/min à 2400 tr/min du moteur, puissance transférable 62,1 ch (45,7 kW)
  • Proportionnelle à l’avancement (en option)

Poulie (en option)

  • Sur la prise de force
  • Diamètre 250 mm
  • Largeur 150 mm
  • Vitesse à 2400 tr/min de régime nominal du moteur, 1248 tr/min soit 16,3 m/s

Freins

  • Freins de service : à sangles montées sur les demi-arbres du différentiel, actionnés séparément par pédale
  • Frein de direction : oui
  • Frein de parcage : actionné par levier manuel, agissant sur la transmission
  • Frein pour remorque : oui, hydraulique, actionné par levier manuel

Attelages

Les attelages disponibles sont:

  • Pour outils portés : attelage 3 points I/II
  • Pour outils trainés ou machines à prise de force : barre transversale à trous avec triangulation montée sur les bras de traction du système 3 points

Pour remorques :

  • (en option) chape réglable en hauteur, 8 positions
    • 485, 530, 570, 615, 655, 700 740 et 785 mm pour le 640
    • 443, 493, 535, 578, 618, 663, 705 et 748 mm pour le 640 DT (4x4)
  • (en option) attelage Rockinger

Avant : bâti porte-masses de 100 kg (50 kg sur 640 DT) formant pare-chocs avec chape de refoulement intégrée, hauteur 555 mm (640) et 690 mm (640 DT 4x4)

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Relevage hydraulique (en option)

  • Asservissement : contrôle de position, position flottante, contrôle d’effort
  • Débit maxi de la pompe : 21,8 l/min à 150 bars
  • Capacité de soulèvement aux rotules d’attelage : 1850 kg
  • Unité de commande pour vérins extérieurs : oui, 1 distributeur simple ou double-effet

Manettes de contrôle:

  • Manette de sélection du relevage contrôle de position ou position flottante contrôle d’effort
  • Manette de commande du relevage hydraulique (avec butée réglable) abaissement ou augmentation de l’effort relevage ou diminution de l’effort
  • Manette de sensibilité du relevage hydraulique

Poste de conduite

Poste de pilotage ouvert avec cadre de protection (cabine en option)

Tableau de bord comportant :

  • Contacteur général à clé et commande de l’éclairage
    • 0. COUPURE : clé verticale.
    • 1er CRAN : envoi du courant au commutateur de mise en route du moteur et aux voyants de charge de la batterie et de pression d’huile.
    • 2ème CRAN : identique au 1er cran, plus éclairage du tableau de bord, veilleuses, plaque minéralogique, feux rouges arrière, prise de courant, avertisseur sonore.
    • 3ème CRAN : comme au 2ème cran, plus éclairage des projecteurs avant en code.
    • 4ème CRAN : comme au 2ème cran, plus éclairage des projecteurs avant en phare.
    • 5ème CRAN : en faisant pivoter la clé à droite par rapport à la position coupure, éclairage des veilleuses, plaque minéralogique, feux rouges arrière et prise de courant. Cette position est prévue quand le tracteur est à l’arrêt. Dans cette position la clé peut également être retirée.
  • Commutateur de démarrage Le commutateur de démarrage n’est en circuit que si le contacteur général est enclenché.
  • Eclairage du tableau de bord
  • Indicateur combiné :
    • 1 Jauge à combustible
    • 2 thermomètre d’eau de refroidissement
  • Voyant de pression d’huile (rouge par manque de pression)
  • Voyant de charge de la batterie (allumé quand problème de charge)
  • Horotachymètre
    • Régime moteur
    • Régime prise de force
    • Compteur horaire
  • Commutateur d’indicateur de direction
  • Voyant d’indicateur de direction
  • Voyant d’indicateur de direction de remorque

Boîte à fusibles

Les fusibles de 8 A, accessibles en soulevant le capot, sont représentés sur le couvercle du boîtier. Ils protègent les appareils suivants :

  1. Avertisseur sonore et Thermostarter (16 A).
  2. Indicateur de niveau de combustible, indicateur de température d’eau, témoin de pression d’huile, témoin de charge de la batterie, feux clignotants du tracteur et de la remorque éventuelle.
  3. Feu de position avant droit, feu de position arrière gauche du tracteur et de remorque, plaque minéralogique, voyant d’éclairage du tableau de bord.
  4. Feu de position avant gauche, feu de position arrière droit du tracteur et de la remorque, projecteur arrière.
  5. Codes droit et gauche.
  6. Phares droit et gauche.
  7. Un autre fusible de 8A logé dans un étui protège le régulateur de tension.

Voie Avant

Modèle 640, essieu télescopique oscillant réglable par pas de 100 mm en 7 positions, 1320, 1420, 1520, 1620, 1720, 1820, 1920 et 2015 mm.

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