La Ford Focus 2005 propose une gamme variée de moteurs, chacun avec ses propres caractéristiques et performances. Cet article explore en détail les spécifications techniques de ces moteurs, incluant les versions essence et diesel.
Moteurs Essence
1.6 Litre
Ce bloc essence a du mal à animer cette Ford Focus. De plus il consomme autant qu'une Focus 1.6 de 115 chevaux.
- Puissance fiscale : 6 CV
- Consommation : Environ 8 l/100km
Le couple limité donne la sensation d'un moteur peu énergique. Le couple moteur arrive assez tard (4000t/min), ce qui ne favorise pas les consommations.
1.6 Litre (115 chevaux)
Ce moteur essence est plein de qualités, il est à la fois alerte et équilibré avec ses 115 chevaux mais aussi sobre avec ses 7.5 litres de consommation aux 100 kilomètres. Très bon moteur livré ici avec un bon compromis sobriété / performances. On le préfère au 1.6 TDCI de même puissance car son couple est plus élevé.
1.8 Flexifuel (125 chevaux)
- Puissance fiscale : 7 CV
- Consommation : Environ 7.2 litres
Cette version accueillera sans soucis le bioéthanol. Le couple limité donne la sensation d'un moteur peu énergique. Le couple moteur arrive assez tard (4000t/min), ce qui ne favorise pas les consommations. Autoroute : 7.5 L/100 km.
Lire aussi: Analyse Fiabilité Moteurs Essence
À noter : Alternateur à remplacer à 130 000 km.
Moteurs Diesel
1.6 TDCI (90 chevaux)
- Puissance fiscale : 5 CV
- Consommation : Environ 5.1 litres
C'est un diesel très correcte sans être une référence. Couple moteur qui arrive tôt (1900t/min) favorisant une consommation réduite. Consommation moyenne de 4.2 l / 4.4 l en conduite souple, essentiellement sur route, très peu en ville.
Cette évolution est arrivée à la toute fin de carrière de cette Focus 2. Il s'agit donc du 90 chevaux qui gagne 5 chevaux pour des raisons de normes qui changent. Couple moteur qui arrive tôt (1900t/min) favorisant une consommation réduite.
1.6 TDCI (115 chevaux)
On le préfère à un TDCI 115 chevaux en raison de son couple insuffisant dans les premiers tours. Ce bloc diesel de 115 chevaux se révèle convaincant. Il sera un bon choix.
- Puissance fiscale : 6 CV
- Consommation : Environ 5.3 litres
2.0 TDCI (136 chevaux)
- Puissance fiscale : 7 CV
- Consommation : Environ 6.2 litres
Très bien adapté à la Focus avec des performances très correctes et une consommation très modérée. Son couple est très généreux avec 320 Nm. Consommation mixte de 6.2 litres.
Lire aussi: TCe 160 Renault : Analyse de la fiabilité
2.0 TDCI
Ce 2.0 TDCI offre ici un couple de 265 NM soit 25 de plus que le 1.6 TDCI de même puissance.
- Puissance fiscale : 6 CV
- Consommation : Environ 5.5 litres
Versions Sportives
Version Sportive (Forte Consommation)
- Puissance fiscale : 15 CV
- Consommation : Environ 9.4 litres
Version très sportive de la Focus mais qui dit sport dit forte consommation en carburant. Couple moteur qui arrive tôt (1700t/min) favorisant une consommation réduite.
Traction la Plus Puissante
- Puissance fiscale : 21 CV
- Consommation : Environ 11.3 litres
Voici la traction la plus puissante du monde ... Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire.
Tableau Récapitulatif des Moteurs
| Moteur | Carburant | Puissance Fiscale | Consommation (approx.) | Couple |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 L | Essence | 6 CV | 8 l/100km | Limité |
| 1.6 L (115 ch) | Essence | - | 7.5 l/100km | Élevé |
| 1.8 Flexifuel (125 ch) | Essence/Bioéthanol | 7 CV | 7.2 l/100km | Limité |
| 1.6 TDCI (90 ch) | Diesel | 5 CV | 5.1 l/100km | - |
| 1.6 TDCI (115 ch) | Diesel | 6 CV | 5.3 l/100km | - |
| 2.0 TDCI (136 ch) | Diesel | 7 CV | 6.2 l/100km | 320 Nm |
| 2.0 TDCI | Diesel | 6 CV | 5.5 l/100km | 265 Nm |
| Version Sportive | Essence | 15 CV | 9.4 l/100km | - |
| Traction la Plus Puissante | Essence | 21 CV | 11.3 l/100km | Généreux |
Lire aussi: Mercedes Sprinter : moteur échange standard ou réparation ?
tags: #moteur #ford #focus #2005 #caractéristiques #techniques