La Ford Mustang 1969 marque un tournant dans l'histoire de ce modèle emblématique. Avec un restylage majeur, elle se distingue par des lignes plus agressives et des performances améliorées. Cet article explore en détail les caractéristiques techniques, les motorisations disponibles, les options et les spécificités des différents modèles de cette année.

Carrosseries et Production

La Mustang 1969 était disponible en plusieurs carrosseries :

  • Coupé (Hardtop)
  • Cabriolet
  • SportsRoof (remplaçant la Fastback)

La production totale pour 1969 s'élève à 299 824 unités, réparties comme suit :

  • 63A 2dr Sportroof, standard: 56 022
  • 63B 2dr Sportroof, deluxe: 5 958
  • 63C 2dr Sportroof, Mach 1: 72 458
  • 65A 2dr Hardtop: 118 613
  • 65B 2dr Hardtop, Deluxe: 5 320
  • 65C 2dr Hardtop, banquette avant: 4 131
  • 65D 2dr Hardtop Deluxe, banquette avant: 504
  • 65E 2dr Hardtop Grande: 22 182
  • 76A Convertible: 11 307
  • 76B Convertible Deluxe: 3 439

Parmi ces modèles, on trouve des éditions spéciales telles que la Boss 302 (1 628 unités) et la Boss 429 (859 unités).

Motorisations Disponibles

L'année 1969 offre une variété impressionnante de motorisations pour la Mustang, allant du six cylindres économique aux puissants V8 :

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  • 200cid 1V (carbu. 1 corps) 6cyl : 115cv
  • 250cid 1V 6cyl : 155cv
  • 302cid 2V (carbu double corps) V-8 : 220cv
  • 302cid 4V (carbu 4 corps) V-8 (Boss) : 290cv
  • 351cid 2V V-8 : 250cv
  • 351cid 4V V-8 : 290cv
  • 390cid 4V V-8 : 320cv
  • 428cid 4V V-8 : 335cv (Cobra Jet)
  • 428cid 4V V-8 : 335cv (CJ-R)
  • 429cid 4V V-8 (Boss) : 375cv

Couleurs Extérieures et Sellerie Intérieure

La Mustang 1969 était proposée dans une palette de couleurs variée, allant des classiques aux teintes plus audacieuses. Voici quelques exemples :

  • Raven Black
  • Royal Maroon
  • Black Jade
  • Acapulco Blue
  • Aztec Aqua
  • Lime Gold
  • Candyapple Red

La sellerie intérieure offrait également un large choix de matériaux et de couleurs :

  • Black vinyl
  • Blue vinyl
  • Dark red vinyl
  • Saddle vinyl
  • Ivy Gold vinyl
  • Aqua vinyl
  • Parchment vinyl
  • Nugget Gold vinyl

Numéros d'Identification VIN - Codes Moteurs

Chaque Mustang 1969 possède un numéro d'identification unique (VIN) qui permet de déterminer ses spécifications d'origine, y compris le code moteur. Voici quelques exemples de codes moteurs :

  • 200cid 6cyl 1V 115hp : T
  • 250cid 1V 6cyl 155hp : L
  • 302cid 2V V-8 220hp : F
  • 302cid 4V V-8 (Boss) 290hp : G
  • 351cid 2V V-8 250hp : H
  • 351cid 4V V-8 290hp : M
  • 390cid 4V V-8 320hp : S
  • 428cid 4V V-8 335hp (Cobra Jet) : Q
  • 428cid 4V V-8 335hp (CJ-R) : R
  • 429cid 4V V-8 (Boss) 375hp : Z

La position de la plaque d'identification est rivetée sur le dessus du tableau de bord côté passager et visible à travers le pare-brise. Une autre est rivetée à l'intérieur de l'aile gauche sous le capot. La plaque de garantie est rivetée sur la face arrière de la porte conducteur.

Tarifs en 1969

Voici les prix de base des différents modèles de Mustang en 1969 :

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  • Hardtop (coupé), 65A : $2,618.00
  • Cabriolet, 76A : $2,832.00
  • SportsRoof, 63A : $2,618.00
  • Mach 1, 63C : $3,122.00
  • Grande, 65E : $2,849.00

Des options supplémentaires étaient disponibles, avec des coûts variables en fonction du moteur et des équipements choisis.

Options et Suppléments

De nombreuses options étaient disponibles pour personnaliser la Mustang 1969. Voici quelques exemples avec leurs prix :

  • 250cid 155hp 6cyl (NA Mach 1) : $25.91
  • 302 cid 220hp V-8 (NA Mach 1) : $105.00

Supplément avec option 302cid V-8 pour:

  • 351cid 250hp V-8 (moteur de base sur Mach 1) : $58.34
  • 351cid 290hp V-8 (excepté Mach 1) : $84.25

Mach 1 avec option 351cid 250hp : $25.91

  • 390 cid 320hp V-8 (excepté Mach 1) : $158.08
  • Mach 1 avec option 351cid 250hp : $99.74
  • 428cid 335hp V-8 (excepté Mach 1) : $287.53
  • Mach 1 avec option 351cid 250hp : $224.12
  • 428cid 335hp Ram Air Cobra Jet (CJ-R) V-8 (except Mach 1) : $420.96
  • Mach 1 avec option 351cid 250hp : $357.46
  • Boss 302cid 4V 8cyl : $676.15
  • 429cid 4V Cobra Jet HO (Boss 429) : $1208.35

Autres options :

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  • Boite automatique SelectShift, 6cyl : $191.13
  • 302 & 351cid V-8s : $200.85
  • 390 & 428cid V-8s : $222.08
  • Boite manuelle 4 vitesses, 302 & 351cid V-8s : $204.64
  • Boite manuelle 4 vitesses, 390 & 428cid V-8s : $253.92
  • Freins disques assistés (non dispo pour 6cyl 200cid) : $64.77
  • Direction assistée : $94.95
  • Capote électrique cabriolet : $52.95
  • Vitre arrière cabriolet en verre : $38.86
  • GT Equipment Group (Non dispo pour Grande, 6cyl ou V8 302) : $146.71
  • Compte tour (V8 seulement) : $54.45
  • Différentiel a glissement limité, 250 & 302 V-8 : $41.60
  • Différentiel Traction-Lok (Non dispo pour 6cyl & V8 302) : $63.51
  • Rapport de pont optionnel : $6.53
  • Essuie glaces intermittents : $16.85
  • Sièges baquets haut dossiers (Non dispo pour Grande) : $84.25
  • Miroirs sport couleur carrosserie : $19.48
  • Suspension sport (Non dispo pour Grande ou 200, 250 & 428) : $30.64
  • Suspension Compétition (428 seulement en série sur Mach 1) : $30.64
  • Ventilation puissante (Non disponible avec SelectAire) : $40.02
  • Horloge électrique (en série sur Mach 1 et Grande) : $15.59
  • Vitres et pare-brise teintés : $32.44
  • Régulateur de vitesse (V8 et SelectShift) : $73.83
  • Réglage rétroviseur conducteur depuis l'intérieur : $12.95
  • Air conditionné SelectAire (non disponible pour 200cid & 428cid avec boite manuelle 4 rapports) : $379.57
  • Radio AM avec boutons poussoirs : $61.40
  • Radio Stéréo AM/FM : $181.36
  • Lecteur cassette Stereosonic (option radio AM obligatoire) : $133.84
  • Hauts parleurs arrière (hardtop & Grande) : $12.95
  • Plage arrière (SportsRoof & Mach 1) : $97.21
  • Banquette avant (hardtop seulement, pas de console centrale) : $32.44
  • Colonne de direction rétractable : $66.14
  • Console centrale : $53.82
  • Interieur Decor Group (Non disponible pour Mach 1 et Grande) : $101.10
  • avec option rétroviseurs couleur carrosserie : $88.15
  • Interieur Deluxe Decor Group (SportsRoff & cabriolet) : $133.44
  • avec option rétroviseurs couleur carrosserie : $120.48
  • Ceintures de sécurité Deluxe avec alarme voyant : $15.59
  • Toit Vinyle (Grande et hardtop) : $84.25
  • Enjoliveurs de roue (Non disponible pour Mach 1, GT, Grande.)

Modèles Spéciaux

Plusieurs modèles spéciaux ont marqué l'année 1969 :

  • GT: Option GT, proposée pour la dernière fois en 1969 était largement inchangée par rapport à l’année précédente.
  • Grande: Une variante plus luxueuse avec le groupe de décoration intérieure.
  • Mach 1: Disponible uniquement avec les gros moteurs V-8.
  • Boss 302: Construite pour la série Trans-Am du SCCA.
  • Boss 429: Équipée d'un moteur Semi-Hemi 429.

Dimensions et Poids

Les dimensions et le poids de la Mustang 1969 varient légèrement en fonction de la carrosserie :

  • Longueur : 187,4 pouces
  • Largeur : 71,9 pouces
  • Hauteur : 51,3 pouces
  • Empattement : 108,0 pouces
  • Poids Fastback (Six) : 2856 lb
  • Poids Hardtop (Six) : 2832 lb
  • Poids Cabriolet (Six) : 2942 lb

Capacité du coffre :

  • Fastback avec siège arrière relevé : 5,3 cu-ft
  • Hardtop : 9,8 cu-ft
  • Cabriolet : 8,0 cu-ft

Capacités

Les capacités des différents modèles varient en fonction de la transmission et du moteur :

Modèle Transmission 3 vitesses Transmission 4 vitesses Transmission Auto Essieu Réservoir Système de refroidissement - Qt. avec chauffage Système de refroidissement - avec AC Huile moteur
6 - 200 4.50 3.5 - 16.00 4 20 9.00 9
6 - 250 4.50 3.5 - 18.00 4 20 10.00 10
8 - 302 5.00 3.5 4 18.00 4 20 13.50 15
8 - 351 5.00 - 4 18.00 4 20 13.50 15
8 - 390 5.00 - 4 26.00 5 20 14.50 16
8 - 428 5.00 - 4 26.00 5 20 14.50 16
8 - 429 9.00 - 4 25.50 5 20 19.60 -

Spécifications du Moteur

Les spécifications du moteur variaient considérablement d'un modèle à l'autre. Le moteur de base était toujours le six cylindres de 200 pouces cubes. La nouveauté pour le propriétaire de Mustang soucieux d’économie était un six cylindres de 250 pouces cubes en option. Le V-8 de base reste le 302-2V. Les 351-2V et 4V ont fait leur entrée dans la gamme en 1969.

La Ford Mustang Mach 1 Sportsroof de 1969 est un exemple emblématique de cette époque. Avec ses 481 cm de long, 188 cm de large et 129 cm de haut, elle impose son gabarit. Son style typique de sportive américaine, avec un long capot, un toit fastback et un arrière court, en fait une voiture reconnaissable entre toutes.

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