L'Opel Manta 400 Groupe B est une voiture de rallye qui suscite aujourd'hui plus de passion que jamais. Elle est devenue une pièce de collection dont la valeur atteint les mêmes sommets que les plus prestigieux objets d'art.
Rareté et État Exceptionnel
Tout d’abord, il y a eu peu de Manta 400 : Sur les 245 produites, un grand nombre d’exemplaires a participé à des épreuves. Beaucoup ont été détruites ou ont été trop modifiées. Si bien que leur état, devenu irréversible, n’est pas très séduisant et ne présente pas beaucoup d’intérêt. Ce qui n’est absolument pas le cas de celle-ci !
Caractéristiques Techniques
À l’origine, une Manta 400 développait 144 cv. Développée en groupe B; son moteur développait 285 cv. Voici quelques détails techniques supplémentaires :
- Moteur : Opel, avant, L4
- Cylindrée : 2.4L
- Puissance : 260 Cv
- Transmission : Propulsion avec un pont rigide
Palmarès en Compétition
Aux mains de l’équipage belge Guy Colsoul et Alain Lopes (copilote), l’Opel Manta 400 occupe la tête du rallye-raid Paris-Dakar durant une semaine face aux 4×4, alors qu’elle ne dispose que de deux roues motrices. En août 2014, l’Opel exploitée par le Kissling Motorsport a couru sa 100e course en VLN. En 1986, elle a participé au Championnat du Monde des Rallyes (WRC), se classant 5ème au Rallye de Côte d'Ivoire avec le pilote Samir Assef et le copilote Christian Boy.
Description Détaillée du Modèle Réduit (1/32)
Voici une description détaillée d'un modèle réduit de l'Opel Manta 400 Gr.B #9 :
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- Matière de la carrosserie : Plastique
- Échelle : 1/32
- Système : Analogique
- Moteur : Cage longue anglewinder
- Eclairage : Non
- Aimant : Oui
- Modèle sorti en : 2024
Le modèle est livré dans une boite en plastique avec couvercle transparent, avec un habitacle détaillé incluant le pilote et le copilote en buste. Le moteur cage longue 21000 t/mn, 300 g/cm est vissé sur son support anglewinder, maintenu à l'arrière par 2 vis et à l'avant par une rotule. Le réglage du jeu est possible entre le châssis et le support moteur.
La couronne est à 32 dents, moyeu aluminium vissé, avec un pignon en laiton de 9 dents. L'axe arrière tourne dans 2 paliers en laiton. Deux bagues en aluminium, vissées, permettent de régler le jeu latéral de l'axe arrière. Les axes ont un diamètre de 2.36 mm et une longueur de 52 mm. La hauteur de l'axe avant peut être réglée avec 2 vis M2.
Les jantes arrières sont en aluminium, diamètre 15.5/13.1 mm x 9 mm, tandis que les jantes avants sont en plastique, diamètre 15.7/13.1 mm x 9 mm. Les pneus arrières et avants sont lisses, avec des mesures CDL sur jante de diamètre 18.4 mm x 9.1 mm.
Un aimant rectangulaire (15 x 5 mm) est placé devant le moteur avec possibilité de le positionner sous l'axe arrière. Les fils guide-moteur sont très souples avec gaine en silicone. Le guide est vissé, avec ressort dans l'axe et grand débattement angulaire.
Les dimensions et le poids du modèle sont les suivants :
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- Empattement : 9.7 cm
- Largeur de la voie arrière : 6.1 cm
- Poids : 79 gr
- Longueur totale : 14.3 cm
- Largeur totale : 6.1 cm
Les vis M2, des jantes arrières, de la couronne, des bagues de l'axe arrière et du réglage de l'axe avant nécessitent une clé Allen ou un tournevis avec un embout Allen de 0.95 mm.
Expérience de Conduite et Sensations
Cette voiture possède un passeport FIA international valide ! Ligne échappement inox.Carter sec.
Elle délivre près de 275 ch. à 7250 tr./min. La zone des 7000 tours mais la Manta accepte aisément les 8000. linéaire, l’aiguille du généreux et imposant compte-tours s’envole. offre une souplesse d’utilisation peu commune. inversée Getrag.
L'automobile suscite aujourd'hui plus de passion que jamais. La fiche automobile vous permettra de découvrir et de comprendre cette planète foisonnante, riche en surprises et en contrastes, qu'est le monde de l'automobile de collection. Au verso de la fiche un texte précise la naissance et la carrière de l'automobile. Un encadré reprend les caractéristiques techniques de la voiture : puissance du moteur, mode de transmission, dimensions et performances, Vous pourrez ainsi comparer les différents modèles entre eux.
Tableau Récapitulatif des Caractéristiques Techniques
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Moteur | Opel, avant, L4 |
| Cylindrée | 2.4L |
| Puissance | 260-285 Cv |
| Transmission | Propulsion, pont rigide |
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