Ce tutoriel rapide est dédié à l'installation d'un autoradio R3.0 sur une Corsa E (bientôt remplacé par le R4.0).

Matériel Nécessaire

Pour réaliser cette installation, vous aurez besoin du matériel suivant :

  • Un caisson de subwoofer (avec ou sans ampli intégré)
  • Un kit de câbles pour ampli/sub (disponible chez Norauto, Amazon, etc.)
  • Un set de bons tournevis et d'embouts torx (du 20 au 35)
  • Des pinces
  • Une pince d'électricien (pour couper, dénuder, sertir...)
  • Des connecteurs de dérivations rapides (ou WAGO)
  • Une bonne lampe torche (un téléphone suffit)
  • Un fer à souder et un peu d'étain (pour un meilleur contact)
  • Un jeu de clefs plates et/ou à pipes
  • Un démonte garniture (indispensable pour ne pas abîmer les plastiques)

C'est quand même pas mal de matos pour au final un truc aussi banal.

Première Étape: Préparation

  1. Débrancher la batterie.
  2. Démonter la garniture de tableau de bord (dans mon cas, grise) avec le démonte garniture. ATTENTION, les clips sont super bien fixés donc doucement.
  3. Ensuite démonter l'entourage noir laqué de l'autoradio (2 vis TORX) et ensuite, faut tout simplement déboiter, mais... doucement.
  4. Maintenant nous avons accès à l'autoradio, pour le démonter rien de plus simple, 4 vis TORX et déconnecter toutes les connectiques.

Deuxième Étape: Branchement Audio

Pour que l'ampli ou le subwoofer fonctionne, il nous faut une sortie audio, en l'occurrence Gauche et Droite. Sur la Corsa E ce sont les fils :

  • Audio AV-G : BLEU (AV-G +) et MARRON (AV-G -)
  • Audio AV-D : JAUNE (AV-D +) et JAUNE/NOIR (AV-D -)

Vous avez donc vos sorties, Gauche et Droite pour votre installation. Maintenant il faut se raccorder sur ce câblage pour y transférer l'audio.

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Dans mon cas je voulais utiliser des connecteurs de dérivations rapides, impossible d'en trouver en magasin donc je me suis rabattu sur des WAGO mais beaucoup plus encombrant et qui demandent donc d'étamer les fils découpés pour un meilleur contact.

  • (Si comme moi vous utilisez des WAGO alors suit cette étape) -> Dénuder le câblage RCA et étamer les fils avec de l'étain, faire de même pour le câblage de la voiture.
  • Connecter les fils RCA avec les connecteurs choisit en respectant les polarités de la voiture et des connecteurs RCA (le contour étant la masse du connecteur, vérifier donc avec un multimètre pour trouver plus facilement ).
  • Une fois le tout connecté, rebrancher le poste et vérifier que le son traverse toujours vos enceintes AV-G et AV-D si OUI vous pouvez continuer.

Troisième Étape: Passage des Câbles RCA

Passez les câbles RCA dans la console centrale, puis au-dessus de vos pieds (sous le volant) et dans les garnitures de bas de caisse pour arriver proprement jusqu'au coffre sans qu'aucun câbles n'apparaissent.

Quatrième Étape: Alimentation +12V

Le plus difficile : amener le +12V de la batterie au coffre.

  1. Il faut commencer par ouvrir son capot bah oui c'est mieux pour accéder à la batterie ensuite repérer un accès ETANCHE pour votre câble (voir ma photo).
  2. Percer un trou avec un cintre de manière à faire le plus petit trou possible, juste le nécessaire pour faire passer le câble.
  3. A l'aide d'un morceau de cintre, utilisez la technique de "l'aiguille" pour faire passer facilement le câble dans les caoutchoucs étanches.
  4. De nouveau faire passer le câble dans les garnitures de sorte de ne pas le voir.

Cinquième Étape: Installation de la Masse

Installer le câble de masse, perso je me suis raccorder sur le système qui maintien le siège à l'arrière dans le compartiment de la trousse de secours, c'est une grosse vis TORX de 35.

Rapide et efficace, la masse est prise directement sur le châssis.

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Dernière Étape: Test et Remontage

  1. TEST brancher votre subwoofer (le mien ayant l'ampli intégré) la masse sur la masse, le +12 sur le +12 et les RCA sur les bornes respectives.
  2. ALLUMER l'autoradio et normalement c'est tout bon.
  3. Si ça fonctionne, remonter toutes les garnitures, autoradio, etc etc et puis voila.

Attention: Câble REMOTE

Dans ce tutoriel, il manque l'étape "REMOTE", le câble qui permet d'allumer et d'éteindre le système. Normalement se câble ce branche sur un fil de couleur bleu généralement mais sur les autoradios du commerce, les autoradios constructeurs n'ajoutent pas cet élément (pour vous vendre l'option JBL pack, Harman kardon, etc etc).

Ce câble est tout bêtement le +12V après contact cependant, le REMOTE d'un autoradio n'envoie qu'une impulsion alors que se raccorder sur le +12V après contact reviens à laisser du +12V permanent dans le système audio au risque de l'endommager et même pire, endommager le véhicule.

C'est la raison pour laquelle j'ai installé un interrupteur provisoirement dans le coffre sur le +12V de mon subwoofer pour couper l'alimentation manuellement.

Informations Complémentaires sur le Câblage d'un Autoradio

Le branchement d’un autoradio est une opération délicate, surtout si vous êtes un novice dans le domaine. Il est essentiel de connaître les différentes fonctions des fils et leurs couleurs pour bien effectuer l’installation.

Un autoradio est composé d’un ensemble de câbles et de connecteurs qui permettent de le relier aux différents éléments de votre véhicule, tels que les haut-parleurs, l’alimentation électrique, l’antenne, etc. Pour faciliter le processus de connexion, les fabricants d’autoradios utilisent des codes couleurs pour identifier la fonction de chaque fil.

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Codes Couleurs des Fils

  • Fil rouge : il s’agit du fil d’alimentation principale (+12V). Il doit être connecté à l’alimentation continue de la batterie.
  • Fil jaune : c’est le fil d’alimentation commutée (+12V). Il doit être branché sur un élément électrique qui ne fonctionne que lorsque le contact est mis, comme par exemple le tableau de bord.
  • Fil noir : ce fil correspond à la masse (-12V), aussi appelée Ground.

Les fils jaune et rouge dans le faisceau de câbles d’un autoradio sont généralement associés à l’alimentation. Le fil jaune est l’alimentation permanente (12V en permanence), et le fil rouge est l’alimentation commutée (12V uniquement lorsque la clé est sur la position ACC ou ON).

Notez que certaines voitures sont équipées d’un câblage différent, notamment si elles disposent d’une commande au volant ou d’un amplificateur d’origine.

Les fils audio servent à transmettre le signal sonore entre votre autoradio et les haut-parleurs de votre véhicule. Ils sont généralement identifiés par deux couleurs : une couleur principale et une couleur secondaire (souvent, un trait de cette couleur secondaire parcourt le fil principal).

Une fois que vous avez identifié les différents fils et leur fonction, vous pouvez procéder au branchement de votre autoradio. Connectez les fils d’alimentation de votre nouvel autoradio aux fils correspondants du faisceau électrique de votre véhicule, en respectant les codes couleurs.

En suivant ces étapes et en respectant scrupuleusement les codes couleurs des fils, vous devriez être en mesure de réaliser le branchement de votre autoradio sans difficultés. N’oubliez pas de consulter le manuel d’utilisation de votre matériel pour connaître ses spécificités et éventuellement adapter le schéma de branchement présenté ici.

Le branchement d’un autoradio nécessite une attention particulière pour éviter tout dysfonctionnement ou dommage à votre équipement. En comprenant les couleurs des fils et leurs fonctions, vous serez en mesure de réaliser cette opération en toute sécurité.

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