La Renault Safrane, lancée en 1992, est une voiture qui a marqué son époque. Elle visait à remplacer la R25 et à offrir une alternative crédible aux berlines allemandes. Elle souffle ses 30 bougies, versions Diesel incluses, après-tout, elles ont des bougies de préchauffage.
Il est donc essentiel de se pencher sur la fiabilité de ses motorisations, notamment celles issues de la collaboration avec Volvo.
Les motorisations disponibles
La Safrane a bénéficié de plusieurs motorisations au cours de sa carrière :
- Essence : 2.0 i (107 ch), 2.2 Si (140 ch), V6 PRV (174 ch), 2.0L Volvo (138 ch), 2.5L Volvo (168 ch)
- Diesel : 2.1 dT (90 ch), 2.5 dT (115 ch), 2.2 dT (113 ch)
Fiabilité des moteurs : avis d'experts
Selon les experts, certains moteurs se distinguent par leur fiabilité :
- Moteurs essence Volvo (2.0L et 2.5L) : Ils sont considérés comme très solides.
- Moteur diesel 2.1 dT (phase 1) : Il est réputé pour sa fiabilité, bien que manquant de puissance pour le poids de la Safrane.
Cependant, il est important de noter que certaines boîtes automatiques associées aux moteurs V6 24v peuvent poser problème.
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Points à vérifier avant l'achat
Avant d'acquérir une Safrane, il est crucial de procéder à un examen approfondi du véhicule :
- État du châssis : Vérifier la présence de rouille et de corrosion.
- Distribution : S'assurer de l'état et de l'entretien de la courroie de distribution.
- Entretien général : Consulter les factures pour connaître l'historique des réparations et des révisions.
L'entretien : un coût à considérer
L'entretien d'une voiture de cet âge peut représenter un coût non négligeable. Il est parfois difficile de trouver des pièces de rechange en état. Cependant, l'avantage de la Safrane est qu'elle date d'avant le tout électronique, donc les pièces peuvent se faire refaire. ( une pièce en métal peut être refaite, un calculateur électronique...)
Il est donc important de bien évaluer ce budget avant de se lancer dans l'aventure.
Safrane Biturbo
La Safrane Biturbo, équipée d'un moteur V6 préparé par Hartge, offrait des performances impressionnantes avec ses 268 chevaux. Cependant, sa production a été limitée à seulement 806 exemplaires, ce qui en fait un modèle rare et recherché.
Les finitions et équipements
La Safrane était disponible en plusieurs finitions, allant de la RN (très dépouillée) à la Baccara (très luxueuse). Les équipements variaient considérablement d'une finition à l'autre. La Baccara se permet même le luxe de proposer un téléphone de série (jusqu’en 1995), une exclusivité qu’elle partage avec la Mazda Xedos 9 sur le marché français.
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Tableau récapitulatif des finitions et équipements (exemples)
| Finition | Équipements principaux |
|---|---|
| RN | Vitres électriques avant, chauffage bizone, condamnation centralisée à clé |
| RT | ABS (en option), vitres arrière électriques, siège passager relax |
| RXE | Climatisation, sièges Ergomatic, suspension pilotée |
| Baccara | Sellerie cuir, banquette arrière électrique, régulateur de vitesse |
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