Dévoilé début septembre dans cinq villes d'Europe, dont Paris, le nouveau Nissan JUKE conserve de son devancier le design résolument dynamique à l'origine de son succès. En France, le modèle a enregistré 140 000 ventes, et près d'un million en Europe, pour un total de 1,5 million dans le monde.
Design Extérieur et Personnalisation
Équipé d'un éclairage à technologie LED de série sur toutes les versions, le nouveau JUKE conserve les phares circulaires qui marquent son caractère. Ceux-ci intègrent une nouvelle signature lumineuse en forme de Y, venant compléter la calandre en V de Nissan. Le nouveau Nissan JUKE est proposé dans un choix de dix couleurs de carrosserie, dont le rouge Fuji. La personnalisation extérieure est proposée sur les pare-chocs, les bas de caisse et les rétroviseurs.
Le Nissan JUKE originel a bouleversé les codes avec son style unique : une ligne affirmée, une signature lumineuse spectaculaire, un toit flottant surprenant, d'imposantes jantes alliage 19". Sa silhouette audacieuse, sa ligne racée et sportive soulignent son look de Crossover Coupé.
Sur la nouvelle version N-Design, les combinaisons de couleurs peuvent être de trois coloris distincts. Les parties personnalisables sont réparties sur la carrosserie, le toit, la sellerie et l'habitacle, soulignant ainsi le caractère dynamique du nouveau Nissan JUKE.
Intérieur et Confort
L'habitacle du nouveau Nissan JUKE a fait l'objet de changements majeurs par rapport au précédent. Il offre un design moderne et une forte qualité perçue, ainsi qu'une meilleure position de conduite, plus d'espace à l'arrière et une meilleure ergonomie des commandes.
Lire aussi: Essai détaillé de la GT-R
Technologies et Sécurité
Le nouveau Nissan JUKE est désormais doté de nombreuses technologies de confort et de sécurité, inspirées de la vision Nissan Intelligent Mobility. Intuitive et simple d'utilisation, la technologie Nissan ProPILOT/Drive Assist s'active d'un simple bouton situé sur le volant, à l'image d'un régulateur de vitesse. Sur voie rapide, la technologie permet de gérer la direction, maintenir la vitesse souhaitée et la distance de sécurité par rapport au véhicule qui le précède.
En outre, le crossover offre un ensemble complet de technologies de sécurité : freinage d'urgence intelligent avec détection des piétons et des cyclistes, reconnaissance des panneaux de signalisation, prévention de franchissement de ligne, alerte de trafic arrière et surveillance des angles morts intelligent.
Le nouveau système NissanConnect qui équipe le nouveau Nissan JUKE, bénéficie d'un écran tactile 8-pouces et d'un écran de rappel 7-pouces entre les compteurs. Le conducteur peut ainsi accéder à TomTom Maps & Live Traffic ou activer son point d'accès Wi-Fi intégré pour permettre aux passagers de connecter leur ordinateur portable ou leur tablette. L'application NissanConnect Services est le compagnon mobile idéal du nouveau Nissan JUKE. Pour faciliter encore plus la vie des conducteurs de Nissan JUKE, la compatibilité avec l'Assistant Google leur permet de contrôler par la voix de nombreuses fonctions. Conducteur et passager avant peuvent également profiter d'un son totalement immersif, avec le système audio Bose® Personal® Plus.
Pendant vos trajets quotidiens ou une excursion sur voie rapide, Nouveau Nissan JUKE vous offre un réel plaisir de conduire.
Motorisations et Performances
La gamme Nissan JUKE se compose de cinq versions pour les particuliers et d'une version Business Edition pour les clients professionnels. Ils reçoivent tous la motorisation DIG-T 117, turbo 3 cylindres de 1,0 l développant 117 ch.
Lire aussi: FAP Nissan X-Trail : Tutoriel de remplacement
Le Juke Hybrid est doté d'une motorisation hybride qui privilégie l'efficience, la réactivité et l'agrément de conduite. Lors des tests réalisés par Nissan, jusqu'à 80 % de la conduite urbaine a été réalisée en mode 100 % électrique, avec de courtes phases hybrides pour recharger la batterie avant de revenir en mode électrique pur. Non seulement le Juke Hybrid démarre exclusivement en 100 % électrique, mais il peut aussi atteindre des vitesses allant jusqu'à 55 km/h sans intervention du moteur thermique.
Le système maximise automatiquement le temps passé en 100 % électrique, mais le Juke Hybrid est également équipé d'un commutateur « EV » qui impose ce mode de fonctionnement lorsque le conducteur ne veut pas utiliser le moteur thermique, par exemple dans les zones résidentielles, autour des écoles, dans les parkings ou les embouteillages.
La motorisation du Juke Hybrid se compose d'un moteur essence Nissan de nouvelle génération, à la pointe de la technologie, spécialement développé pour fonctionner dans le cadre d'un groupe motopropulseur hybride. Le résultat global est une motorisation offrant 25 % de puissance en plus que le moteur essence actuel, avec une réduction de la consommation de carburant pouvant atteindre 40 % en cycle urbain et jusqu'à 20 % en cycle mixte.
Pour réduire les frottements, cette boîte de vitesses utilise des embrayages à crabots au lieu des bagues de synchronisation conventionnelles pour passer les 4 vitesses avec le moteur thermique et les 2 vitesses en mode 100 % électrique. De plus, toujours pour réduire les frottements, cette transmission n'utilise pas d'embrayage. La boîte de vitesses est contrôlée par un algorithme sophistiqué qui gère les points de passage, la régénération de la batterie, ainsi que l'architecture série-parallèle.
La motorisation peut naviguer de manière transparente à travers différentes exigences d'hybridation (série, parallèle, série-parallèle) en fonction des besoins d'accélération et de puissance, le tout sans aucune intervention du conducteur. En conséquence, il n'y a pas de sensation de patinage souvent perçue négativement par les clients des hybrides traditionnels.
Lire aussi: Nissan-lez-Ensérune: Hommages
La fonction sophistiquée Regenerative Cooperative Brake associe le freinage régénératif et le freinage à friction traditionnel pour concilier une récupération d'énergie efficace avec une sensation de pédale naturelle. Le Juke Hybrid dispose également d'un sélecteur de mode de conduite permettant au conducteur de choisir entre le mode Eco, Normal et Sport.
Comme la Nissan LEAF 100 % électrique, le Juke Hybrid est équipé du système e-Pedal Step de Nissan qui, lorsqu'il est activé, permet de contrôler la progression de la voiture à l'aide de la seule pédale d'accélérateur. L'utilisation de l'e-Pedal Step devient rapidement intuitive.
Efficience et performance optimisées : 5,0-5,2 l/100 km et des émissions de CO2 de 114-118 g/km (selon version).
Design et Aérodynamisme de la Version Hybride
La nouvelle version Hybrid du Juke conserve bien évidemment le design sportif qui a fait le succès du crossover urbain de Nissan. Une attention particulière a été portée à chaque détail et plusieurs petites modifications ont été effectuées pour optimiser encore l'efficacité aérodynamique.
Le design de la calandre elle-même est désormais en mesh, avec un tressage plus serré permettant d'optimiser l'efficacité aérodynamique rendue possible grâce aux besoins de refroidissement réduits de la version Hybrid. Des modifications ont également été apportées à la carrosserie sous le bouclier pour améliorer le flux d'air et, spécifiquement pour l'Hybrid, un obturateur de calandre a été ajouté.
Le becquet qui est monté au-dessus de la lunette arrière a été reprofilé pour générer un flux d'air plus net derrière la voiture. Et, devant les roues avant, les déflecteurs d'air ont été remodelés et repositionnés pour améliorer le flux d'air, tandis que l'essieu arrière est désormais caréné, ce qui lisse le flux aérodynamique sous la voiture.
De toutes nouvelles jantes bicolores en alliage de 17 pouces seront introduites sur le Juke Hybrid (et seront également disponibles sur les versions thermiques).
Sur le tableau de bord, le cadran de droite indique la vitesse et celui de gauche la puissance. Sur ce dernier, l'aiguille passe de "Charge", lorsque la régénération d'énergie est en cours, à "Eco" lorsque la propulsion est électrique et « Power » lorsque le moteur essence et le moteur électrique se combinent. La commande qui permet d'actionner l'e-Pedal Step est située dans la console centrale, derrière celle du frein de stationnement électrique, tandis que la commande pour activer le mode « EV » se trouve entre deux les bouches d'aération centrales.
Le volume du coffre est de 354 litres, soit une légère réduction de 68 litres par rapport à celui de la version essence, conséquence de l'implantation de la batterie de 1,2 kWh. Avec les sièges arrière rabattus, l'espace du coffre reste le meilleur de sa catégorie avec 1 237 litres.
Versions et Équipements
Les différentes versions du Nissan Juke offrent une variété d'équipements pour répondre aux besoins de chaque conducteur :
- Acenta: Écran tactile central 12,3'', Apple CarPlay et AndroidAuto sans fil, Caméra de recul, Régulateur et limiteur de vitesse, Jantes 17'' avec enjoliveurs bi-ton.
- N-Connecta: Combiné d'instrumentation digital 12,3'', Navigation NissanConnect et services connectés, Radars de stationnement avant et arrière, Chargeur à induction, Sellerie mixte Tissu / TEP.
- Tekna: Sellerie TEP / Cuir noir, Technologie de conduite assistée Propilot, Nissan AVM 360°, Bose Personal Plus, Jantes alliage 19'' noires.
- N-Sport: Peinture bi-ton, Sellerie et intérieur TEP noir / Alcantara jaune exclusif, Bose Personal Plus, Baguettes de personnalisation extérieure noires, Jantes alliage 19'' Akari noires.
- N-Design: Peinture bi-ton, Sellerie et intérieur Cuir / TEP / Alcantara noir exclusif, Sièges, volant, pare-brise chauffants, Technologie de conduite assistée Propilot, Nissan AVM 360°.
Production
Le nouveau Nissan JUKE est produit à l'usine Nissan de Sunderland.
tags: #nissan #juke #nouvelle #version #caractéristiques