Le constructeur japonais UD Trucks a marqué les esprits lors du Tokyo Motor Show en présentant le Quon Concept 202X. Ce porteur 6x2 hybride électrique de 25 tonnes est un concentré de technologies de pointe, notamment en matière de conduite autonome et assistée.
Avec ce concept truck, l'ancienne filiale nippone du groupe Volvo dévoile le premier camion intelligent capable de communiquer avec son chauffeur, les autres usagers de la route, et les infrastructures.
Une Signature Lumineuse Unique
Côté esthétique, l'immense calandre lumineuse attire immédiatement l'attention et confère une identité particulière au Quon 202X. Selon Hisao Shimizu d'UD Trucks, responsable du design extérieur, cette calandre n'est pas seulement esthétique. Elle s'inspire de celle d'un autre camion emblématique de la marque : l'UD Trucks 6TW des années 60. Les lignes caractéristiques de son capot ont été reprises, prolongeant la signature lumineuse sur toute la carrosserie du porteur.
En plus de cette signature lumineuse unique, le Quon 202X est équipé d'un écran numérique affichant des messages sur le statut du camion à l'intention des autres usagers. Celui-ci peut, par exemple, prévenir les automobilistes d'un danger immédiat, indiquer lorsqu'il est en mode platooning, ou même signaler aux piétons qu'il va s'arrêter et qu'ils peuvent traverser en toute sécurité. L'écran numérique est intégré entre la calandre et le pare-brise, avec un code couleur spécifique pour chaque type de message.
La Connectivité et la Digitalisation au Cœur du Concept
L'autre particularité du Quon Concept 202X est son intégration des dernières innovations en matière de connectivité et de digitalisation, visant à améliorer l'expérience de conduite et faciliter le quotidien du chauffeur. On y retrouve un cluster digital avec affichage personnalisé, la commande vocale, et une tablette servant à la fois d'écran secondaire et de clé de démarrage du véhicule.
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Le tableau de bord est entièrement digitalisé, permettant d'enregistrer les paramètres de personnalisation sur la tablette. Véritable bureau virtuel, la tablette sert également de clé de contact et d'écran secondaire. Les appels en visioconférence s'affichent sur le cluster central lorsque le camion est à l'arrêt ou en mode peloton.
Comme sur le Mercedes Actros 5, le Quon 202X est doté de caméras remplaçant les rétroviseurs classiques, avec une intégration des écrans de contrôle dans le tableau de bord plutôt que sur les montants supérieurs du pare-brise.
Le camion concept d'UD Trucks embarque une intelligence artificielle qui gère les différentes fonctionnalités du véhicule. Celle-ci est capable de diriger le camion en mode peloton et d'assister le conducteur en mode manuel.
Conduite Autonome de Niveau 4?
Le Quon 202X dispose d'un mode semi-autonome permettant de rouler en peloton (platooning). Cependant, UD Trucks n'a pas précisé si ce concept embarque la même technologie que le Fujin, son prototype de camion autonome de niveau 4, testé sur routes ouvertes en août 2019.
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