L'Audi A1 Sportback est la variante cinq portes de la citadine premium originale d'Audi, conçue pour être plus accueillante pour quatre ou cinq occupants, à l'instar de l'A3 Sportback dans le segment supérieur.
Qu'est-ce que l'Audi A1 Sportback ?
L'Audi A1 Sportback est une citadine premium qui se distingue par son style, sa finition intérieure et son comportement routier. Elle est la version cinq portes de l'Audi A1, offrant ainsi plus de praticité pour les passagers arrière et un accès plus facile.
Design Extérieur
Du côté du style, on peut difficilement rester de marbre devant l'aura que dégage cette A1. C'est la marche à suivre sur ce segment des citadines premium. Grande calandre avant en forme de trapèze typique des derniers modèles Audi, feux avants fins avec dessin original des LED, montants latéraux apparents, arrière tranchant et dynamique... Bref, l'A1 Sportback reprend toute la panoplie de la version trois portes et affirme un caractère bien trempé.
La nouvelle Audi A1 Sportback 2022 a un style encore plus sportif et élégant que la version précédente. La face avant est plus agressive avec une nouvelle grille et des phares plus fins. La silhouette est plus élancée et musclée, donnant à la voiture un look plus athlétique.
Racée, sportive, athlétique, on la reconnaît au premier coup d’œil comme une véritable Audi, grâce à son immense calandre Singleframe et à sa signature lumineuse à LED emblématique de la marque aux anneaux.
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Design Intérieur
À l'intérieur, l'Audi A1 Sportback n'a pas d'égal, hormis peut-être la BMW Série 1 ou la Mercedes Classe A : présentation sobre et élégante, matériaux nobles, touches de chrome bien placées... Le design automobile au sommet de son art. Et c'est bien là où la concurrence, notamment française, a du mal à s'aligner.
L’impression de premium se confirme bien sûr à l’intérieur, centré sur le conducteur. Exceptés les matériaux un peu bas de gamme qui habillent les portières, la qualité de finition se ressent dans chaque détail.
De l’écran central de 10,1 pouces avec le fameux Virtual Cockpit (à partir de la version S line) au magnifique compteur numérique, en passant par la qualité des sièges, l’ergonomie générale, l’espace pour les passagers, l’atmosphère à la fois cocon et techno, pas de doute, on est bien dans une voiture haut de gamme.
Habitabilité et Coffre
Hormis les deux nouvelles portes qui facilitent l'accès à bord ou l'installation d'un siège enfant, l'A1 Sportback ne grandit pas d'un poil et fait toujours partie des citadines les plus compactes du marché (3 mètres 95 en longueur). La hauteur et la largeur augmentent bien de quelques millimètres mais rien ne vraiment significatif en matière de gain d'habitabilité.
L'Audi A1 Sportback offre tout de même une expérience plus agréable aux passagers arrière que sur une trois portes, ne serait-ce que pour les surfaces vitrées un peu plus larges.
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Terminons tout de même avec un point noir, le volume de coffre, qui ne fait pas de miracle : 270 litres seulement. Pour une auto qui se dit cibler les petites familles, c'est peu.
Fort de ses 335 litres de volume de coffre utile, la A1 Sportback 2022, fait partie des citadines avec le plus grand volume de coffre.
Comportement Routier
Sur la route, A1 classique, A1 Sportback, même combat. L'incrustation de deux portes supplémentaires (+ 25 kilos) n'a en effet rien enlevé au comportement virulent de la voiture. Elle reste agile, scotchée à la route et puissante, avec un confort (trop?) ferme à la clé, surtout en châssis sport. Elle parait parfois même trop énergique pour le train avant.
Pratique en ville grâce à ses innombrables aides à la conduite - notamment pour se garer facilement -, l’Audi A1 Sportback se démarque de la concurrence dès qu’elle en sort. En effet, la citadine allemande avale les kilomètres avec une facilité déconcertante, grâce à son châssis agile et son insonorisation impressionnante.
L’agrément de conduite offert par l’Audi A1 est digne d’une très bonne auto de la catégorie supérieure, grâce à un amortissement progressif et efficace sur toutes les routes, mais aussi en raison de l’efficience des moteurs Audi et de la boîte automatique robotisée à double embrayage S tronic.
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Un fois de plus, le savoir faire allemand est mis à l’honneur. En effet, l’Audi A1 fait aussi partie des voitures les plus fiables de sa catégorie.
Motorisations
La grosse nouveauté introduite sur cette Audi A1 Sportback reste la technologie "cylinder on demand", une alternative aux blocs essence downsizés de manière permanente. Ici, le moteur n'est pas toujours amputé d'un ou deux de ses cylindres et peut les activer/désactiver selon les conditions. Ainsi, à haute vitesse et sans besoin d'accélération, le 1,4l TFSI de 140 chevaux de l'A1 Sportback fonctionne avec deux cylindres au lieu de quatre. Le résultat ? Une consommation mixte de 4,9 litres au 100 et 113 g/km de CO2 en moyenne. Une performance exceptionnelle qui ferait rougir un diesel.
La nouvelle Audi A1 Sportback abandonne le diesel et ne propose ni hybridation, ni électricité. Le constructeur allemand se contente donc deux motorisations essence : le 25 TFSI 3 cylindres de 95 ch en entrée de gamme et le 25 TFSI 3 cylindres de 110 ch, disponibles en boîtes manuelle ou automatique ; le 35 TFSI 4 cylindres de 150 ch - le meilleur selon nous, en termes de ratio puissance/consommation - ainsi que le 40 TFS1 accouplé à la boîte automatique robotisée à double embrayage S tronic, le haut de gamme, qui offre 207 ch et des accélérations fulgurantes. Ces motorisations permettent à l’Audi A1 de faire partie des meilleures voitures essence en 2023.
Il faut noter que tous ces moteurs affichent une consommation moyenne sous les 6 l/100 km et un rejet de CO2 dans l’atmosphère bien maîtrisé.
Finitions
En ce qui concerne la finition, l'Audi A1 Sportback est proposée sous 5 gammes : Attraction, Ambiente, Ambition, S line, Ambition Luxe.
L'Audi A1 Sportback est proposée avec 7 niveaux de finition : A1, A1 Entry, A1 Design, A1 Advanced, A1 Business line, A1 S line et A1 Design Luxe.
Prix et Équipements
Prix Audi A1 : à partir de 21 840 euros
- Equipements :
- Jantes en acier avec enjoliveurs 15’’
- Climatisation manuelle
- Dossier de banquette arrière fractionnable 40/60
- Vitres électriques
- Sièges avant réglables en hauteur
- Compteurs numériques 10,25’’ (Digital Cockpit)
- Bluetooth
- Port USB-A
- Volant multifonction
- Capteurs de pluie et de luminosité
- Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement
- Limiteur de vitesse
- Avertissement de franchissement de ligne
- Freinage automatique d’urgence avec détection des piétons et des cyclistes.
A1 Entry : Prix à partir de 23 040 euros
- Equipements (en plus d’A1) :
- Jantes en alliage 15’’
- Régulateur de vitesse
- Écran tactile 8,8”
- Audi smartphone interface (Apple CarPlay sans fil, USB-A et USB-C).
A1 Design : Prix à partir de 24 240 euros
- Equipements (en plus d’A1) :
- Jantes alliage 16’’ (17’’ sur 35 TFSI)
- Feux arrière à LED
- Volant en cuir
- Écran tactile 8,8”
- Radars de stationnement arrière
- Régulateur de vitesse
- Garde au sol rehaussée de 50 mm (Citycarver).
A1 Advanced : Prix à partir de 25 340 euros
- Equipements (en plus de Design) :
- Jantes alliage 17’’
- Arches de toit contrastées
- Phares avant à LED
- Clignotants arrière à défilement
- Accoudoir central avant
- Écran tactile 8,8”
- Sièges avant Sport.
A1 Business line : Prix à partir de 25 440 euros
- Equipements (en plus d’A1) :
- Jantes alliage 16’’ (17’’ sur 35 TFSI)
- Feux arrière à LED
- Accoudoir central avant
- Navigation MMI plus avec MMI Touch (écran tactile 10,1”)
- Audi Virtual Cockpit (sauf 25 TFSI)
- Volant en cuir
- Radars de recul
- Régulateur de vitesse.
A1 S line : Prix à partir de 28 340 euros
- Equipements (en plus d’A1)
- Jantes alliage 16’’ (17’’ sur 35 et 40 TFSI)
- Phares et feux à LED
- Clignotants arrière à défilement
- Châssis Sport en option gratuite
- Sticker quatre anneaux au bas des portières (uniquement sur 40 TFSI)
- Climatisation auto bizone
- Rétroviseurs extérieur dégivrants
- Sièges Sport en cuir
- Pédalier alu
- Volant cuir
- Écran tactile 8,8”
- Audi Virtual Cockpit
- Audi smartphone interface (Apple CarPlay sans fil, USB-A et USB-C)
- Radars de stationnement arrière
- Régulateur de vitesse
- Audi Drive Select (sauf sur 25 TFSI)
- Pack Performance Dynamique (uniquement sur 40 TFSI).
A1 Design Luxe : Prix à prtir de 29 340 euros
- Equipements (en plus de Design) :
- Phares à LED
- Clignotants arrière à défilement
- Climatisation auto bizone
- Accoudoir central avant inclinable
- Sièges Sport en cuir
- Accès et démarrage mains libres
- Navigation MMI plus avec MMI Touch (écran tactile 10,1”)
- Volant cuir
- Audi Virtual Cockpit
- Audi Drive Select (sauf 25 TFSI)
- Radars de stationnement avant.
Fiche Technique Audi A1 Sportback 35 TFSI 150 ch S line
| Caractéristiques | Technique |
|---|---|
| Dimensions Longueur | 4,03 m |
| Largeur | 1,74 m |
| Hauteur | 1,41 m |
| Empattement | 2,56 m |
| Réservoir | 40 litres |
| Poids à vide | 1165 kg |
| PTAC | 1705 kg |
| Nombre de places | 5 |
| Volume de coffre | 335 litres |
| Moteur | 1.5 TFSI 150 |
| Energie | Essence |
| Puissance réelle maxi | 150 ch / 110 kW |
| Couple maxi | 250 Nm |
| Transmission | Mécanique robotisée 7 rapports à double embrayage |
| Vitesse maximale | 222 km/h |
| 0 à 100 km/h | 7,7 secondes |
| Consommations Mixte | 6,2 l/100 km |
| Emission de CO2 | 139 g/km |
| Prix | 33 610 euros |
Fiabilité et Versions à Éviter
L’Audi A1 représente l’entrée dans l’univers premium pour de nombreux acheteurs. Cependant, derrière son badge prestigieux et ses finitions léchées se cachent parfois des faiblesses mécaniques importantes. Si certaines versions se sont révélées fiables dans le temps, d’autres constituent de véritables pièges pour l’acheteur non averti.
Voici un aperçu rapide des versions les plus problématiques et leurs points faibles majeurs :
| Génération | Motorisation | Années | Problèmes principaux | Coût moyen des réparations | Fiabilité globale |
|---|---|---|---|---|---|
| 1ère (8X) | 1.2 TFSI 86ch | 2010-2014 | - Chaîne de distribution- Pompe à huile- Surconsommation | 2000-3000€ | ⭐⭐ |
| 1ère (8X) | 1.4 TFSI | 2010-2012 | - Consommation d’huile- Distribution- Turbo | 2500-3500€ | ⭐⭐⭐ |
| 1ère (8X) | 1.6 TDI | 2010-2015 | - Injecteurs- Vanne EGR- FAP | 3000-4000€ | ⭐⭐⭐ |
| 1ère (8X) | 2.0 TFSI (S1) | 2014-2018 | - Boîte de vitesses- Transmission quattro- Surconsommation urbaine | 3500-5000€ | ⭐⭐⭐ |
| 2ème (GB) | 1.0 TFSI 95ch | 2018-2019 | - Chaîne de distribution- Vibrations- Consommation d’huile | 1500-2500€ | ⭐⭐⭐ |
| Toutes | S tronic | 2010-2019 | - Mécatronique- Embrayages- À-coups | 2500-4000€ | ⭐⭐⭐ |
Fiabilité globale : ⭐ = Médiocre, ⭐⭐ = Passable, ⭐⭐⭐ = Moyenne, ⭐⭐⭐⭐ = Bonne, ⭐⭐⭐⭐⭐ = Excellente
On trouve difficilement à redire sur cette Audi A1 Sportback, si ce n'est qu'elle n'a pas assez de différences vis-à-vis de sa jumelle à trois portes. Certes, on envisage mieux les voyages à plus de deux occupants mais ce n'est pas ce qui fera son succès.
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