Le nouveau Toyota C-HR s’appuie sur l'héritage de son prédécesseur, qui a enregistré près de 900 000 ventes en Europe depuis 2017. Il combine un style remarquable, un plaisir de conduite optimisé et une efficience de premier ordre.
Conçu et produit en Europe, le nouveau Toyota C-HR a été développé spécifiquement pour répondre aux attentes des clients européens.
La silhouette emblématique de coupé inaugurée par le premier Toyota C-HR est mise en valeur par son successeur grâce à une posture encore plus assurée, renforcée par un design particulièrement sophistiqué et d'imposantes roues de 20 pouces sur l’Hybride Rechargeable 220.
Une expérience utilisateur entièrement revue et personnalisée place le client au cœur du véhicule et porte la qualité perçue réputée du Toyota C-HR à de plus hauts sommets grâce à une optimisation des matériaux combinée à des fonctionnalités haut de gamme.
Motorisations Disponibles
L’approche multi-technologies de Toyota vers la neutralité carbone est illustrée par l’offre de trois motorisations hybrides sur le nouveau Toyota C-HR, aux côtés de la version Hybride Rechargeable 220.
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- Hybride Rechargeable 220 : Offre une conduite douce et simple d'un modèle électrique, avec une autonomie zéro émission allant jusqu'à 66 km (cycle mixte WLTP) et jusqu’à 100 km en cycle urbain.
- Hybride 140 : Moteur 1,8 litre de 140 ch.
- Hybride 200 : Moteur 2,0 litres offrant 197 ch et 190 Nm de couple.
- Hybride 200 AWD-i : Ajoute la sérénité et la sécurité de la traction intégrale.
Tous les nouveaux Toyota C-HR, y compris l’Hybride Rechargeable 220, bénéficient de la dernière technologie hybride de cinquième génération de Toyota et d'une optimisation complète du comportement du véhicule, offrant un plaisir de conduite exceptionnel, dans un silence et une sécurité remarquables.
Toyota estime que les clients ont besoin de pouvoir choisir entre plusieurs types de véhicules abordables et pratiques afin d'accélérer le rythme de réduction des émissions de CO2 aujourd'hui et d'assurer une transition réussie vers une mobilité zéro émission à l'avenir.
Hybride Rechargeable 220 : Performance et Efficience
Le nouveau Toyota C-HR offre la meilleure motorisation hybride rechargeable de son segment en combinant de remarquables capacités de conduite 100 % électriques au quotidien avec la flexibilité d’un système hybride.
Bénéficiant d’un double ADN, le Toyota C-HR Hybride Rechargeable 220 passe automatiquement en mode hybride lorsque la batterie est déchargée, offrant ainsi aux conducteurs la flexibilité de la technologie hybride réputée de Toyota, qui garantit une efficience continue tout au long de chaque trajet.
La motorisation hybride rechargeable se compose d'un moteur électrique de 163 ch (120 kW) situé sur l'essieu avant, alimenté par l'énergie stockée dans une batterie Lithium-ion à haut rendement de 13,6 kWh, ainsi que d'un moteur essence de 2,0 litres de 152 ch (112 kW). L’ensemble développe une puissance cumulée de 223 ch (164 kW), qui permet au Toyota C-HR Hybride Rechargeable 220 d'accélérer de 0 à 100 km/h en 7,4 secondes seulement.
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Ces performances s’accompagnent d’une efficience de premier ordre : la consommation de carburant est limitée à 0,9 l/100 km et les émissions de CO2 à 19 g/km (cycle mixte WLTP).
Le système à double moteur sans embrayage élimine la friction et l'usure, permettant à l’Hybride Rechargeable 220 de consommer beaucoup moins de carburant que la plupart des hybrides rechargeables concurrents lorsqu'il fonctionne en mode hybride.
Améliorations Techniques et Confort
Le nouveau Toyota C-HR conserve le comportement dynamique de son prédécesseur. La version Hybride Rechargeable 220 ne fait aucun compromis en la matière grâce notamment à la Toyota New Generation Architecture (TNGA) actualisée qui offre une plus grande rigidité en torsion tout en réduisant la masse du véhicule.
Le Toyota C-HR Hybride Rechargeable 220 est le premier modèle Toyota doté de la technologie de contrôle sensible à la fréquence (FSC) de ZF destinée à améliorer le comportement routier et le confort de conduite.
Des optimisations ont également été apportées au freinage. Toutes les versions reçoivent une pédale de frein redessinée pour améliorer le contrôle et offrir une sensation plus naturelle.
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Un confort acoustique de premier ordre est obtenu grâce à la combinaison de plusieurs mesures. Le régime moteur sur autoroute a été réduit de 500 tr/min, tandis que l'amortissement des vibrations et l'isolation phonique contribuent à une conduite paisible.
Le coefficient de traînée de 0,318 est obtenu grâce à une conception aérodynamique sophistiquée qui a permis de réduire la zone frontale et d’affiner la carrosserie, y compris le soubassement, pour optimiser le flux d'air.
Technologie au Service de l’Efficience et du Confort
Pour améliorer encore l'efficience déjà impressionnante de son système hybride rechargeable, le nouveau Toyota C-HR utilise une pompe à chaleur. Celle-ci capte les calories de l'air extérieur, ainsi que celles issues du moteur, pour assister le système de climatisation en hiver et réduire la sollicitation de la batterie, maximisant ainsi l'autonomie en mode 100 % électrique.
La dernière génération de plate-forme modulaire Toyota New Global Architecture (TNGA) permet d'installer la batterie hybride sous le plancher de l'habitacle, abaissant ainsi le centre de gravité. Cela contribue aussi à l’agilité du Toyota C-HR Hybride Rechargeable 220, sans imposer le moindre compromis sur l’espace dédié aux passagers et permettant une vraie optimisation du volume du coffre à 310l.
Afin d’améliorer encore l'acoustique de l'habitacle et le confort de conduite, l’Hybride Rechargeable 220 est doté d'un amortisseur supplémentaire à l’arrière tandis que d'autres composants TNGA sont ajoutés pour une plus grande rigidité et un meilleur comportement routier.
Le système Predictive Efficient Drive, doté d’une nouvelle fonction de géolocalisation, aide le conducteur à garder une longueur d’avance sur ce que le trajet lui réserve. Le système combine l’analyse des conditions de circulation avec l’apprentissage continu des itinéraires habituels et du style de conduite de l’utilisateur pour optimiser automatiquement l’utilisation du mode 100 % électrique, maximisant ainsi l’efficience.
La nouvelle fonction de géolocalisation optimise l'utilisation de la batterie tout au long du trajet en analysant l'itinéraire prévu et en basculant automatiquement entre les modes 100 % électrique et hybride lors de la conduite en dehors d'une zone à faibles émissions, afin de maximiser la conduite électrique lors de l'entrée dans une zone à faibles émissions.
Le Regeneration Boost offre une expérience semblable à celle d'une conduite à une seule pédale délivrant jusqu'à 80 % de la puissance de freinage, selon le réglage sélectionné (léger, moyen ou fort), facilitant ainsi la conduite dans la circulation.
L’Adaptative Hill Control Logic offre davantage de contrôle et de confiance au conducteur en appliquant un frein moteur lors des descentes pour réduire la nécessité d'appuyer sur la pédale de frein, facilitant ainsi la conduite. Le système modifie également l'accélération sur les itinéraires vallonnés, pour apporter un comportement plus intuitif en fonction de la pente.
Modes de Fonctionnement de l'Hybride Rechargeable
La motorisation hybride rechargeable du nouveau Toyota C-HR propose quatre modes de fonctionnement :
- Mode EV : Par défaut au démarrage, roule en 100 % électrique tant que la charge de la batterie le permet.
- Mode Auto EV/HV : Le moteur thermique intervient lorsqu’une puissance supplémentaire est requise, puis revient automatiquement au mode 100 % électrique.
- Mode HV : Engagé automatiquement lorsque la batterie est faible ou sélectionné manuellement.
- Mode Charge : Recharge la batterie pendant la conduite en utilisant l'énergie générée par le moteur.
En plus des modes de conduite prédéfinis - Normal, Eco et Sport - habituels sur la plupart des véhicules hybrides et hybrides rechargeables, le conducteur du nouveau Toyota C-HR peut personnaliser son expérience grâce au Drive Mode Select situé sur la console centrale. Il peut ainsi mettre en mémoire des réglages personnalisés de la motorisation, de la direction et de la climatisation.
Recharge et Connectivité
Un chargeur embarqué de 6,6 kW permet au Toyota C-HR Hybride Rechargeable 220 de recharger sa batterie de 0 à 100 % en moins de deux heures et demie en utilisant le câble triphasé et le chargeur mural optionnels. Une recharge sur une prise électrique domestique est également possible via le câble mode 2 fourni en série.
Grâce à l'application MyToyota, la recharge peut être démarrée et arrêtée à distance lorsque le véhicule est branché. L’application affiche en temps réel la progression de la recharge et l'autonomie électrique du véhicule. Pour plus de commodité, un planning de recharge peut être créé, permettant de charger la batterie au moment le plus approprié, par exemple pendant la nuit lorsque les prix de l'électricité sont au plus bas.
MyToyota donne également accès au Toyota Charging Network, l’un des plus grands réseaux européens de chargeurs de véhicules électriques. Les utilisateurs peuvent rechercher des bornes de recharge et consulter en temps réel leur disponibilité, leur vitesse de recharge et leurs types de prises. Un service d'abonnement optionnel permet aux utilisateurs d'utiliser et de payer les services de recharge à l'aide de l'application.
Design Extérieur
Le nouveau Toyota C-HR est conçu pour se démarquer par son style distinctif, qui souligne sa silhouette emblématique de coupé avec des lignes de caractère dynamiques taillées au diamant pour un look audacieux et spectaculaire.
L’architecture en 3D de la face avant et sa forme « Hammerhead » en tête de marteau sont réinterprétées pour inclure des projecteurs LED spectaculaires qui intègrent les clignotants dans un design original en forme de flèche.
De série, et pour la première fois sur le marché, le nom du modèle est intégré dans le bandeau de feu arrière à LED. Il s’illumine lors de la séquence dynamique de bienvenue et d’au revoir, soulignant le design élégant et percutant de la partie arrière de la voiture.
Ce look audacieux est encore accentué par la nouvelle coloration unique « bi-ton+ », dans laquelle le noir contrasté du toit s'étend jusqu'à l'arrière de la voiture et dans la section trois-quarts arrière de la voiture pour créer une apparence frappante et élégante. La finition « bi-ton+ » est disponible sur les finitions Collection Première et GR SPORT Première.
Fidèle au principe d’un « concept-car sur la route », le nouveau Toyota C-HR se distingue par des caractéristiques premium telles que des poignées de porte affleurantes, une première sur une Toyota.
Tableau Récapitulatif des Motorisations
| Motorisation | Puissance Combinée | Consommation de Carburant (WLTP) | Émissions de CO2 (WLTP) | Autonomie Électrique (WLTP) |
|---|---|---|---|---|
| Hybride Rechargeable 220 | 223 ch (164 kW) | 0,9 l/100 km | 19 g/km | Jusqu'à 66 km |
| Hybride 140 | 140 ch | N/A | N/A | N/A |
| Hybride 200 | 197 ch | N/A | N/A | N/A |
| Hybride 200 AWD-i | 197 ch | N/A | N/A | N/A |
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