Première berline électrique compacte de Renault, la Megane E-Tech a rencontré un franc succès depuis sa commercialisation en 2022. Elle figure dans le top 10 des véhicules électriques les plus vendus en France en 2023. Pour cause la Megane E-Tech combine performance, innovation technologique et design à la française. Préfigurée par le concept Megane eVision, la future Renault Megane e-Tech électrique est la première berline électrique compacte de Renault.
Design et Allure
Reprenant l’ADN de la Renault Megane, la Megane e-Tech électrique se révèle beaucoup plus compacte. Associant un corps de berline compacte et un style crossover, les lignes sportives et aérodynamiques offrent une allure racée. Les roues de 20’’, la signature lumineuse full LED, le bandeau 3D moiré à l’arrière, les touches dorées signent une personnalité inédite Ses lignes aérodynamiques offrent une allure racée, une conduite exaltante.
Intérieur et Technologie
Résolument moderne, l’intérieur de la nouvelle Megane e-Tech étrenne une présentation inédite. Véritable cocoon, l’habitacle se réinvente avec un espace digital openR d’une surface de 774 cm2 répartie sur deux écrans de 12’’, un son premium Harman Kardon et la technologie multi-sense. Celle-ci se compose d’une instrumentation numérique 12,3 pouces complétée par un grand écran tactile. Inédite, l’interface repose sur le nouveau système OpenR. Successeur du R-Link, celui-ci intègre un système d’info-divertissement Android Automotive.
Motorisations et Performances
Conçue sur la base de la nouvelle plateforme CMF-EV de l’Alliance Renault-Nissan, la Megane eVision est déclinée en deux configurations : 130 ch et 217 ch. Sans dévoiler l’intégralité des performances des deux versions, le constructeur annonce un 0 à 100 km/h abattu en 7,4 secondes pour la version la plus puissante.
Caractéristiques Techniques Principales : Version 130 ch
- Motorisation: 130 ch
- Puissance Maxi: 096 kW (130 ch)
- Boîte de vitesses: Automatique
- Capacité de la batterie: 60 kWh
- Charge AC: 22 kW - 11 kW
- Poids à vide (MVODM): 1666 kg
Caractéristiques Techniques Principales : Version 220 ch
- Motorisation: 220 ch
- Puissance Maxi: 160 kW (220 ch)
- Boîte de vitesses: Automatique
- Capacité de la batterie: 60 kWh
- Charge AC: 22 kW - 11 kW
- Poids à vide (MVODM): 1708 kg
Dimensions
- Longueur hors tout: 4200 mm
- Largeur hors tout (avec rétroviseurs): 2055 mm
- Hauteur hors tout: 2017 mm
- Garde au sol en charge: 135 mm
- Volume du coffre mini: 440 dm3
- Volume du coffre maxi: 1332 dm3
Poids
- Poids total roulant (kg): 2616 (version 130 ch) / 3058 (version 220 ch)
- Poids maxi remorquable freiné (kg): 500 (version 130 ch) / 900 (version 220 ch)
- Poids maxi autorisé (kg): 2145 (version 130 ch) / 2158 (version 220 ch)
Batterie et Recharge
Logée sous le plancher, la batterie de la Megane électrique est constituée de cellules NMC fournies par le fabricant sud coréen LG. Pour la charge rapide en courant continu, la puissance maximale peut atteindre 85 à 130 kW.
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La Megane vous fait de l’œil ? Attention aux autonomies renseignées par le constructeur. Difficile d’annoncer une durée unique de recharge pour la Megane E-Tech et pour d’ailleurs tout modèle de voiture électrique. Partons du principe que vous êtes en possession de la version Standard de la Megane E-Tech 40 kWh 130 ch (300 km).
- Environ 6h30 depuis une prise de courant renforcée 3,7 kW installée chez vous, alimentée en courant alternatif (AC).
- Environ 3h ¼ si vous rechargez la Megane sur une borne 7,4 kW (AC) en monophasé.
- Environ 30 min si vous branchez votre Megane sur une borne accessible au public de 50 kW en courant continu (DC).
- Et seulement 20 min pour recharger au plus vite votre véhicule sur une borne publique de 100 kW.
Attention, la Megane version Standard ou Equilibre ne peut recevoir plus de 85 kW de puissance, quand d’autres versions peuvent recevoir jusqu’à 130 kW. Il apparaît donc qu’il n’est pas nécessaire de brancher une Megane électrique sur un superchargeur de 350 kW car la voiture ne supporte pas plus de 85 kW sur voirie, en courant continu (DC). Côté prise renforcée, il vous faudra du temps, parfois plus d’une nuit pour recharger complètement les batteries. A défaut de faire le plein en carburant, il vous faudra tôt ou tard recharger votre Megane E-Tech.
Coût de Recharge
- Si vous roulez en Megane E-Tech 40 kWh Standard, il vous coûtera 2,7 €/100 km à domicile, en tarif réglementé option base.
- Vous avez opté à la maison pour un tarif différencié en heures creuses ? Pour vos recharges quotidiennes, le fabricant Renault a pensé à tout.
Avantages de la Recharge à Domicile
Opter pour la recharge à domicile constitue un choix très judicieux, surtout si vous vivez dans une maison individuelle équipée d’un garage.
- Réduction sur le prix de la recharge: les tarifs de recharge à domicile sont généralement moins élevés que ceux des bornes en libre-service. En évitant les frais de fonctionnement et de maintenance, vous réduisez le coût global de la recharge.
- Aide de l’Etat: l’achat et l’installation d’une borne de recharge pilotable et connectée vous donnent droit à un crédit d’impôt de 500 €.
- Sécurité: grâce à IZI by EDF, votre borne est installée et protégée par un tableau électrique divisionnaire. La prise renforcée, qui ressemble à une prise électrique traditionnelle, se montre souvent plus économique à l’achat qu’une borne de recharge.
- Véhicules hybrides rechargeables: Si vous possédez un véhicule hybride rechargeable avec une petite batterie se rechargeant rapidement, cette option est bien adaptée. Par définition, la Megane électrique n’est pas de type hybride rechargeable.
- Conducteurs occasionnels: Pour les utilisateurs de voitures électriques qui parcourent de courtes distances ou utilisent rarement leur véhicule électrique, une prise renforcée peut être suffisante.
Recharger via une prise de courant domestique classique de 2,3 kW est fortement déconseillé pour des raisons de sécurité.
Bornes de Recharge Publiques
Vous habitez en milieu urbain, dans un immeuble collectif sans place de parking attitrée ? Contrairement aux bornes de recharge à domicile, celles installées en voirie offrent un avantage notable : un temps de recharge relativement court (par exemple, 20 minutes sur les superchargeurs, comme mentionné précédemment). Cependant, les bornes publiques présentent deux inconvénients. Premièrement, il peut être difficile de trouver une borne disponible et qui fonctionne à proximité de votre domicile ou sur un trajet quelconque. Pour bénéficier du tarif le plus avantageux, il est essentiel de comparer les différents opérateurs du marché de la recharge en voirie. Les tarifs varient d’une station à l’autre et d’une région à l’autre.
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Prix et Options
La Megane électrique commence l’année 2024 avec une bonne nouvelle : une réduction significative des prix, allant jusqu’à 4 500 € de moins.
Prix de départ: à partir de 38 000 €éligible à la prime CEE jusqu'à 580€*
Options Disponibles
- Pack advanced driving assist & augmented vision: 1 500 €
- Jantes 20'' enos: 600 €
- Forfait Mobilize powerbox verso + installation: à partir de 799 €
- Forfait prise renforcée + installation: à partir de 549 €
- Stickers de personnalisation de toit compatibles antenne requin: 160 €
- Coques de rétroviseur gris satiné: 130 €
- Double plancher pour rangement de câbles: 190 €
- Poignée pour câble de recharge: 50 €
- Protection de coffre modulable easyflex: 155 €
- Tapis de sol textile premium gold: 110 €
- Attache-câble: 30 €
- Pack navigation: 1 000 € (en option)
Conclusion
La Renault Megane E-Tech s’est positionnée comme une berline confort et performante. Avec aujourd’hui Luca De Meo aux commandes du constructeur, la marque investit massivement dans les véhicules électriques. La Megane en version électrique propose un nouveau look puissant et une technologie de pointe. Quels plans à venir pour Renault ?
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