Honda a considérablement enrichi sa gamme au cours des derniers mois avec des modèles tels que le ZR-V, le e:NY1 et la nouvelle génération du CR-V. Pour l'avenir à moyen terme, la marque japonaise semble privilégier les SUV et les crossovers, au détriment des véhicules plus petits comme la Honda e, qui n'aura pas de successeur. Au total, la marque prévoit de lancer une dizaine de modèles sur le marché d'ici 2027.
Nouveautés Honda en 2024
L'Auto-Journal s'intéresse aux nouveautés attendues sur le marché automobile en 2024, notamment en ce qui concerne Honda.
Honda CR-V
Présentée à l'automne 2023, la sixième génération du Honda CR-V est désormais disponible en version hybride rechargeable, en complément de l'hybride classique. SUV emblématique du constructeur, il a pris de l'ampleur par rapport à son prédécesseur, passant de 4,59 à 4,71 mètres pour accueillir ses 5 places. Ces dimensions plus généreuses en font le "patron" de la gamme SUV Honda. Dans sa version e:HEV, il est équipé d'un moteur à essence de 2,0 litres associé à un moteur électrique, offrant une puissance totale de 189 ch et un couple de 335 Nm, le tout alimenté par des batteries de 1,7 kWh.
Honda e:NS2
Encore à l'état de concept-car, dévoilé lors de la présentation de la nouvelle plateforme Honda pour les véhicules électriques, le e:NS2 préfigure un SUV mi-compact électrique attendu courant 2024.
Honda Prelude
Présenté au dernier salon de Tokyo, ce concept-car porte bien son nom, car il annonce un futur modèle hybride. Peu d'informations ont circulé à son sujet, si ce n'est qu'il conservera une traction avant.
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Innovations au CES de Las Vegas 2024
Présent au récent salon CES de Las Vegas, Honda a suscité la curiosité en dévoilant deux concept-cars au look et aux fonctionnalités futuristes. Ces deux projets illustrent le lancement de la "Série 0", une nouvelle gamme de véhicules électriques dont le premier modèle sera dévoilé en 2026, avant un lancement commercial débutant en Amérique du Nord, puis au Japon, en Asie, en Europe, en Afrique, au Moyen-Orient et en Amérique du Sud.
Honda Saloon
Avec son allure de Lamborghini Countach de science-fiction, la Honda Saloon en impose ! Sous un design très plat et fait de courbes, ce concept-car préfigure une future berline potentielle. Parmi ses spécificités, on note ses portes papillon, un pare-brise et un bouclier en LED, sans oublier un toit transparent. L'intérieur n'est pas en reste avec un écran sur toute la largeur du tableau de bord !
Honda Space-Hub
L'autre concept-car dévoilé porte le nom de Space-Hub. On devine rapidement les intentions de Honda qui tendent vers le monospace. Son look anguleux, fait d'un vitrage s'étirant sur tout son pourtour, oscille entre le Tesla Cybertruck et une espèce d'aquarium roulant...
Engagement de Honda envers l'électrification
Honda s'engage à créer des voitures dotées de motorisations électrifiées avancées, qu'elles soient hybrides ou électriques. Avec chaque nouveau modèle, la marque se rapproche un peu plus de sa vision électrique, qui est de parvenir à une société à faible émission de carbone.
Pour compléter la gamme de SUV hybrides, équipés de la technologie e:HEV, Honda élargit sa gamme hybride auto-rechargeable avec le ZR-V, un nouveau SUV compact se positionnant entre le HR-V et le CR-V. Ce dernier sera, tout comme la nouvelle Civic e:HEV, sportif et dynamique.
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Le nouveau CR-V e:HEV sera toujours disponible en hybride auto-rechargeable, mais, pour la première fois en Europe, Honda lancera le CR-V e:PHEV, une version hybride rechargeable de son grand SUV le plus populaire.
L'histoire de Honda et son évolution vers l'électrique
Marque japonaise mondialement reconnue, Honda a trouvé sa place sur le marché des véhicules électriques. La création de la marque Honda remonte à 1948 à Tokyo, au Japon. Elle est née de l'association entre l'ingénieur et industriel japonais Soichiro Honda et l'homme d'affaires Takeo Fujisawa. Dès les années 1950, Honda est largement reconnue comme la première marque de motos japonaise. Ce n'est qu'en 1963 que Honda est devenue constructeur automobile. En 2008, avec plus de 17 millions de moteurs à quatre temps vendus, Honda était le plus important producteur au monde.
Commercialisée depuis 2020, la Honda-e est la première voiture 100 % électrique de la marque japonaise. Pour passer à l'électrique tout en douceur et bénéficier de tous ses avantages sans ses inconvénients, Honda a développé une gamme de voitures hybrides rechargeables : les Honda e:HEV. Ces véhicules tirent leur puissance de deux sources : une batterie électrique et un moteur à combustion interne. Ils permettent une plus grande autonomie, idéale pour les conducteurs habitués à parcourir de longs trajets.
En 2021, Honda a également commencé à commercialiser son premier véhicule autonome de niveau 3 au Japon, intégrant le système Traffic Jam Pilot dans la nouvelle berline Honda Legend Hybrid EX, non commercialisée en Europe à ce jour.
Recharge des véhicules électriques Honda
Voici un tableau récapitulatif des temps de recharge pour la Honda-e :
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| Type de borne | Puissance max de recharge | Temps de recharge | Niveau de recharge de la batterie |
|---|---|---|---|
| Prise domestique standard | 2,3 kW | Environ 17 h | De 0 à 100 % |
| Borne de recharge publique | 11 kW ou 22 kW | Environ |
Présence au salon EICMA 2024 de Milan
Le regard de Honda est résolument tourné vers le futur à l'occasion du salon EICMA 2024 qui se tient à Milan (Italie) avec la présentation de 2 nouveaux concepts de véhicules électriques ainsi que d'un concept de nouvelle motorisation thermique révolutionnaire.
Concepts électriques
EV FUN
Le concept EV Fun est le premier modèle sportif électrique proposé par Honda. En plus de profiter de l'expérience accumulée par Honda depuis plusieurs décennies en matière de comportement routier, le concept EV Fun offre une expérience de conduite silencieuse et exempte de vibrations, caractéristique des motos électriques.
EV Urban
Le concept EV Urban est un véhicule électrique qui matérialise la vision de la mobilité urbaine électrique selon Honda. Cette approche décrit une mobilité coopérative, en phase avec l'humain grâce à un style essentiel et sophistiqué, à une interface homme/machine (HMI) intuitive et à de nouvelles expériences de conduites induites par la fusion entre logiciel et matériel.
Moteur à combustion interne V3
Le stand Honda de l'EICMA 2024 accueille un tout nouveau concept de moteur à combustion interne (ICE) hautes performances destiné à équiper les grosses cylindrées. Conçu pour être étroit et compact, ce V3 à 75°, 4 temps et refroidissement liquide est équipé du tout premier compresseur électrique moto au monde. De plus, ce compresseur électrique autorise un degré élevé de liberté dans la conception de tous les composants concernés par l'espace restreint qui caractérise une moto.
Nouveaux modèles et évolutions de gamme
CUV e:
Après le scooter EM1 e: en 2023, le nouveau CUV e: devient le second modèle électrique Honda dont la production en série à destination de l'Europe est confirmée. Le CUV e: est alimenté par 2 batteries amovibles Honda Mobile Power Pack e:.
GB350S
La nouvelle GB350S est une machine accessible A2 avec un charme rétro indéniable qui rend hommage à l'illustre histoire de Honda. Propulsée par un nouveau monocylindre refroidi par air, elle a été conçue pour délivrer un plaisir pur aux pilotes de tous niveaux d'expérience.
NC750X
La version restylisée et modernisée de la NC750X se dévoile à l'EICMA 2024. En plus de nouvelles lignes plus nettes, la NC750X 2025 profite d'un freinage plus efficace (grâce à un second disque à l'avant), de plus de confort (selle redessinée) et de plus d'aspects pratiques (écran connecté TFT 5 pouces). Le fonctionnement de la transmission à double embrayage DCT est également optimisé à faible allure.
CB750 Hornet
A l'origine de la "nouvelle" gamme Hornet, la CB750 aborde 2025 avec une face avant affichant un nouvel éclairage double optique LED accompagné d'un nouvel habillage, l'ensemble accentuant encore le style "streetfighter" de la machine. L'instrumentation est également modernisée avec un écran TFT 5 pouces revu.
XL750 Transalp
La XL750 Transalp est revisitée pour 2025 avec une nouvelle face avant influencée par celle de l'Africa Twin et qui accueille un nouvel éclairage double optique LED.
CL500
Le scrambler urbain A2 gagne en confort, en ergonomie et en esthétique pour 2025. Le nouveau compteur LCD est plus lisible alors que la selle modifiée et les repose-pieds repositionnés offrent davantage de confort au pilote.
CRF300L et CRF300 Rally
Les "petits" trails Honda CRF300L et CRF300 Rally évoluent sur de nombreux points de détail avec des réglages de suspensions affinés et une meilleure gestion de la chaleur dégagée par le moteur.
PCX125
Le scooter le plus vendu en Europe en 2023 voit son style évoluer profondément en 2025, tout comme son freinage qui gagne un disque à l'arrière.
ADV350
Autre modèle issu des chaînes de fabrication d'Atessa, l'unique et original ADV350 voit son style et ses caractéristiques renforcés pour 2025 via un nouvel écran TFT 5 pouces avec fonction de connectivité Honda RoadSync et commande rétroéclairée au guidon, un éclairage de coffre et des clignotants à arrêt automatique.
Pro Honda oil
Honda Motor Europe a annoncé le regroupement de toutes ses gammes d'huiles et de lubrifiants sous la bannière unique "Pro Honda", s'assurant ainsi que tous les utilisateurs Honda pourront accéder à des produits de haute qualité conçus spécifiquement pour leur véhicule.
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