Nouvelle dynamique pour les sportives BMW dans le segment du luxe. L'appellation Série 8 a toujours été synonyme de sportivité et de luxe, chez BMW.
Un Design Raffiné et Sportif
Nouvelle BMW Série 8 Coupé, nouvelle BMW Série 8 Cabriolet et nouvelle BMW Série 8 Gran Coupé avec modifications de design à l'extérieur et optimisations à l'intérieur. Trois variantes de carrosserie sont disponibles. La seconde génération, apparue en 2018, a apporté davantage de polyvalence, notamment en ajoutant des motorisations plus "modestes" à sa gamme. Avec les boucliers largement ajourés des versions M, elle est encore plus méchante. De profil, la Série 8 joue les athlètes avec une silhouette fine et élancée.
La Série 8 reprend le schéma de la Série 4, et de feu la Série 6, avec un coupé, un cabriolet et un coupé quatre portes baptisé, comme à l'accoutumée, Gran Coupé. Le style reste quasiment le même, qu'importe la variante, avec des nervures prononcées, une proue agressive composée de deux larges naseaux et des projecteurs froncés. Les feux sont étirés au possible.
Il existe un choix de quatre nouvelles finitions de teintes de carrosserie extérieures pour les voitures de sport de luxe. Skyscraper Grey metallic, San Remo Green metallic, M Portimao Blue metallic et BMW Individual Frozen Tanzanite Blue metallic sont des variantes supplémentaires qui mettent l'accent sur le style de design moderne de l'extérieur.
Éclairage Innovant
De plus, la calandre BMW entre les phares, ajoute désormais une accentuation frappante à l'avant de tous les modèles de la nouvelle BMW Série 8. Il est livré de série avec la BMW « Iconic Glow » : l'éclairage en cascade des deux éléments de la calandre crée une expression particulièrement extravagante lorsque la nouvelle BMW Série 8 est vue de face. L'éclairage s'active dès l'ouverture du véhicule et peut être allumé ou éteint manuellement par le conducteur.
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Les phares à Led adaptatifs à répartition lumineuse variable, les feux de virage adaptatifs et l'assistant de feux de route anti-éblouissant BMW Selective Beam sont de série dans cette voiture de sport de luxe. En option, l'éclairage laser BMW est proposé avec une plage de feux de route particulièrement longue.
Intérieur Raffiné et Technologique
Une fois les portes dépourvues de montants ouvertes, un habitacle cossu se dévoile. La planche de bord, dans l'esprit le plus pur de la marque, mêle commandes physiques et univers numérique. Au centre de l'ensemble se dresse un écran tactile de 12,3 pouces, complété par une dalle de même dimension placée derrière le volant. Inutile de préciser que la qualité générale a été soignée avec des matériaux de belle facture et des assemblages exécutés avec sérieux.
L'équipement de série de la nouvelle BMW Série 8 Gran Coupé comprend le BMW Live Cockpit Professional. Son réseau d'affichage entièrement numérique se compose d'un groupe d'instruments de 12,3 pouces derrière le volant et d'un écran de contrôle dont la diagonale de l'écran est désormais passée de 10,25 à 12,3 pouces.
La fonction tactile du grand écran de bord permet une commande particulièrement rapide, confortable et intuitive des nombreuses fonctions du véhicule. Le BMW Live Cockpit Professional comprend le système de navigation en ligne BMW Maps, l'assistant personnel intelligent BMW, l'affichage tête haute BMW, l'intégration sans fil du smartphone via un réseau local sans fil et un système multimédia.
Confort et Espace
La deuxième rangée de la BMW Série 8 Gran Coupé offre non seulement un espace pour les jambes particulièrement généreux, elle offre également un troisième siège utilisable sur de courts trajets et comprenant une ceinture de sécurité à part entière du système. Cela signifie que la voiture de sport de luxe à quatre portes est en fait conçue comme un 4 1 scellant. Son équipement de série comprend désormais également la climatisation automatique à 4 zones avec réglage séparé de la température et du volume d'air pour l'arrière.
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Les plus grands seront légèrement pénalisés par la garde au toit réduite à l'arrière. Pour profiter d'un espace équivalent à la partie avant, il faudra se tourner vers la traditionnelle Série 7. Le compartiment à bagages propose un volume de seulement 440 dm3 sur la 4 portes, là où une A7 offre 535 dm3 et une CLS 520 dm3. Le coupé abaisse la contenance à 420 dm3.
Motorisations et Performances
Noblesse sous le capot de l'allemande. Rien en-dessous du six-cylindres ! La gamme essence est pourvue d'une L6 de 3.0 litres développant 333 ch, baptisé 840i xDrive. Le nom indique la présence de la transmission intégrale. Cette dernière reçoit la puissance grâce à la boîte de vitesse automatique 8 rapports, la seule disponible sur le modèle. Un V8 4.4 litres de 530 ch complète les effectifs avec, là aussi, quatre roues motrices. Un seul moteur compose de catalogue diesel. Il s'agit d'un six-cylindres en ligne 3.0 de 340 ch (840d). Là encore il reprend le cocktail transmission intégrale et boîte auto.
C'est sûr, on ne peut pas vraiment parler de sportivité lorsqu'il s'agit d'un moteur Diesel. Toutefois, on ne parle pas d'un petit 4 cylindres 2.0 TDI. Non, la BMW 840d doit rester un minimum digne. C'est pourquoi son 6 cylindres en ligne biturbo développe tout de même 340 chevaux, distribués aux 4 roues. Dans les faits, il confère plus de dynamisme qu'il n'en faut, le 0 à 100 km/h tombant en moins de 5 secondes. Plutôt impressionnant, pour un engin de près de 2 tonnes !
Avec ses 5,08 m, cette BMW Série 8 atteint quasiment le format d'une Série 7 courte. Une très musclée version préparée par le département Motorsport coiffe la gamme. Sous le capot, le V8 4,4 litres, gavé par deux turbocompresseurs, a gagné quelques équidés pour passer à 625 ch et 750 Nm de couple. Malgré ses deux tonnes, la bête avale le 0 à 100 km/h en 3,2 s (3,3 s pour le cabriolet).
Tableau Récapitulatif des Motorisations
| Modèle | Moteur | Puissance | Transmission |
|---|---|---|---|
| 840i xDrive | L6 3.0 litres essence | 333 ch | Automatique 8 rapports, intégrale |
| V8 4.4 litres | V8 4.4 litres essence | 530 ch | Automatique 8 rapports, intégrale |
| 840d | L6 3.0 litres diesel | 340 ch | Automatique 8 rapports, intégrale |
| M8 Compétition | V8 4.4 litres biturbo | 625 ch | Automatique 8 rapports, intégrale |
Autres Caractéristiques
Un volant M en cuir avec touches multifonctions et palettes de changement de vitesse pour la sélection manuelle des rapports de la transmission Steptronic Sport à 8 rapports est désormais de série sur tous les nouveaux modèles BMW Série 8. Sur la BMW M850i xDrive Gran Coupé, le volant M en cuir présente un design de branche centrale spécifique au modèle ainsi que des surpiqûres décoratives aux couleurs de BMW M GmbH.
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S'élevant vers le tableau de bord à l'avant et séparant clairement les zones conducteur et passager avant, la large console contribue également à créer une atmosphère résolument sportive.
Un logo M sur la calandre BMW M850i xDrive Gran Coupé fait référence à l'appartenance à la famille de modèles BMW M ainsi qu'aux performances du moteur V8 installé derrière le radiateur grille.
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