Skoda Motorsport a choisi de présenter sa nouvelle voiture dans son antre de Mlada Boleslav en Tchéquie. Après plusieurs mois de développement, l’équipe dirigée par Michal Hrabanek a levé le voile sur une auto établie sur la quatrième génération de la Fabia.
Baptisée Fabia RS Rally2, cette Skoda fait le lien entre le passé avec la 130 RS des années 70-80 et le présent, puisque les modèles les plus performants de la marque (Octavia et Enyaq Coupé) portent les lettres RS.
Un Développement Approfondi
De nombreuses séances de test ont été menées dans plusieurs pays (Belgique, France, Italie, Croatie…) et sur toutes les surfaces par Andreas Mikkelsen, Jan Kopecky, Kris Meeke ou Marco Bulacia afin d’atteindre l’objectif fixé par le patron.
« Rester immobile signifie reculer et cela est particulièrement vrai dans le sport automobile, explique Hrabanek. C’est pourquoi, pour développer notre Fabia, nous avons appliqué l’expérience acquise sur le modèle précédent et d’optimiser chaque détail. Le but était d’améliorer la voiture de rallye la plus performante au monde. »
Le défi était de taille, car depuis son lancement en 2015, celle qui a succédé à la Fabia S2000 s’est imposée comme une référence dans sa catégorie. Différentes versions se sont enchainées avec comme point commun le succès.
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Selon les totaux établis en avril, la R5, la Rally2 et la Rally2 Evo ont amassé plus de 1710 victoires, 4 116 podiums et remporté des titres aux quatre coins de la planète. Plus 450 autos ont été vendues, ce qui représente un tiers des Rally2 sur le marché.
Une Nouvelle Stratégie Sportive
Malgré ce lancement, Skoda Motorsport n’a pas l’intention de changer une politique sportive instituée depuis 2020. Alors qu’elle avait été officiellement engagée pendant des années, le constructeur a modifié son implication en se retirant et en développant à la place un service client efficace. C’est l’équipe allemande Toksport WRT basée au Nürburgring qui est devenue le fer de lance de Skoda en WRC2 ou en ERC et qui sera chargée de superviser les participations des RS Rally2.
Améliorations Techniques et Aérodynamiques
Cette dernière se différentie notamment de la précédente version par sa carrosserie plus large et un empattement plus long ce qui offrira une répartition des masses encore améliorée et a entrainé une nouvelle cinématique de suspension. Possédant de série le meilleur coefficient de traînée dans sa catégorie, les ingénieurs ont pu élaborer un kit aérodynamique très efficace qui permet à l’auto de générer presque deux fois plus d’appui qu’avant.
Dans les entrailles de la voiture tchèque, les techniciens n’ont pas lésiné sur la sécurité en composant un arceau avec 35,8 mètres de tubes d’acier au chrome-molybdène à haute résistance soudés au châssis. Afin de lutter avec les C3 Rally2, Polo R5 et Hyundai i20 Rally2, la Fabia incorpore un nouveau moteur 1,6l turbo basé sur le 2l TSI de la série EA888 développant environ 289 ch.
Côté moteur, cette nouvelle Fabia intègre un nouveau bloc d’1L6 turbo basé sur l’ancienne génération de Skoda rally 2, mais revu et amélioré. De plus, l’aérodynamisme constitue un progrès conséquent sur cette voiture. La prise d’air pour le refroidissement des freins est plus grande que sur la Skoda Fabia R5 Evo. Cela permet d’améliorer le bon fonctionnement des freins et d’optimiser un freinage optimal.
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On remarque également un travail sur la carrosserie au niveau des flux d’air. Ceux-ci se dirigent au-dessus et en-dessous des roues afin de réduire au maximum la trainée. Sur les côtés, on note que les ailes des roues ont légèrement été modifiées. Le tout pour mieux canaliser l’air vers l’arrière de la voiture. Enfin, l’aileron représente la plus grosse évolution sur cette nouvelle skoda de rallye.
Date de Sortie et Ambitions en Compétition
Avec les difficultés qui existent dans la production des pièces, les débuts en compétition ne devraient intervenir qu’après l’été à l’Acropole (8-11 septembre). Skoda Motorsport souhaite faire homologuer sa Fabia RS Rally2 pour le 1er Août. Le premier rallye officiel de cette voiture est prévue “pour la fin de l’été”.
Mladá Boleslav, 19 janvier 2023 - 75 voitures sont inscrites pour le Rallye Monte-Carlo (19-22 janvier), course d'ouverture du Championnat du monde des rallyes de la FIA (WRC) 2023. Parmi elles, on compte pas moins de 22 Škoda Fabia, dont sept Nouvelles Škoda Fabia RS Rally2.
L'édition 2023 marquera également les débuts en championnat du monde de la Škoda Fabia RS Rally2. « RS : sur les modèles de série Škoda, ces deux lettres rendent hommage à des décennies de tradition de sport automobile et d'innombrables victoires sur les circuits de course et de rallye internationaux. En tant que nouveau membre de la famille RS, la Škoda Fabia RS Rally2 possède tous les atouts pour poursuivre cette histoire à succès.
Avec déjà plus de 10.000kms de tests dans les roues, cette nouvelle Fabia de rallye va arriver sur le marché avec la ferme intention de battre sans retenue les Fiesta, C3 et i20N Rally2.
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La Fabia : Un Pilier de l'Histoire de Škoda
Mladá Boleslav, le 14 mai 2025 - La cinq millionième Škoda Fabia est récemment sortie de la chaîne de production de Mladá Boleslav. Depuis 1999, cette citadine abordable a marqué une étape clé dans l’histoire de Škoda aux côtés de l'Octavia.
Lancée en 1999 en tant que deuxième modèle entièrement développé après l’intégration à Volkswagen Group, la Fabia est rapidement devenue un symbole et un pilier de notre gamme. En tant que modèle d'accès à la gamme Škoda, elle reste à ce jour synonyme de voitures de haute qualité fabriquées en République Tchèque.
La Škoda Fabia figure depuis longtemps parmi les modèles les plus populaires du constructeur tchèque. En 2024, elle s’est imposée comme le troisième véhicule le plus prisé de Škoda avec 117 100 unités livrées dans le monde.
Les Générations Précédentes
- Première génération (1999-2008): Lancée en tant que véhicule cinq portes, suivie par les versions break et berline.
- Deuxième génération (2007-2014): Plus longue et plus haute, avec des versions Scout et RS.
- Troisième génération (2014-2022): Plus large et plus basse, avec des améliorations en matière de sécurité et de confort.
Quatrième Génération (Depuis 2021)
La quatrième génération de la Škoda Fabia (depuis 2021) a été lancée à l’automne 2021. Elle est basée sur la plateforme MQB A0 et se décline en version cinq portes. Conçue par l’équipe Škoda Design sous la direction d’Oliver Stefani, cette nouvelle génération dépasse les 4,10 mètres de long et offre un coffre généreux de 380 litres, soit 50 litres de plus que la génération précédente. Elle peut être équipée des dernières technologies d’aide à la conduite, telles que le stationnement automatique et le Travel Assist 2.0, qui comprend le régulateur de vitesse adaptatif, la protection prédictive des piétons et cyclistes, l’aide au maintien dans la voie et la reconnaissance des panneaux de signalisation.
Skoda et le Sport Automobile
Avec plus de 100 ans d’histoire dans les sports mécaniques, Skoda est une marque très attachée à ce domaine. Si Volkswagen a arrêté les sports thermiques, l’entreprise tchèque compte bien dominer encore un peu le monde du rallye. Pour cela, la Fabia RS Rally 2 va remplacer la Fabia R5 Evo dans les prochains mois. À son volant, se sont succédés Andreas Mikkelsen (champion du monde WRC-2 et d’Europe en titre), Kris Meeke et Jan Kopecky (Champion du monde WRC-2 en 2018). En somme, le constructeur tchèque a toutes les chances de croire à de nouveaux succès sur la scène mondiale du rallye.
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