La Dauphine, fabriquée par Renault à l'usine de Flins de mars 1956 à 1967, a connu diverses modifications et évolutions au cours de sa production. Cet article explore les teintes et les spécificités qui ont marqué ce modèle emblématique.
Évolution des Couleurs et des Caractéristiques
Les premières années de production ont vu une variété de couleurs disponibles, avec des changements réguliers dans le nuancier. Voici une chronologie des principales évolutions :
- 1949: Le Crème Ivoire disparaît, laissant la place au Bleu référence 441 (ex 457), ainsi qu'un Bleu Provence référence 451, et le Gris R.A.F.
- 1950: Apparition du Beige Gazelle référence 100, du Gris Médicis référence 641, du Vert Alsace référence 959, et du Vert Amandine référence 956. Les couleurs Bleu 441, Bleu Provence 451, Noir, et Gris R.A.F. restent disponibles.
- 1952: Disparition du Beige Gazelle 100 et du bordeaux 704.
- 1953: Le Noir est toujours disponible et le retour du Vert 955.
Pour identifier la couleur exacte d'un véhicule, il est conseillé de vérifier la référence indiquée dans le coffre avant. Par exemple, le numéro 658 indique un véhicule Gris Pastel d'entre 1953 et 55.
Modifications Techniques et Esthétiques
Outre les couleurs, plusieurs modifications techniques et esthétiques ont été apportées au fil des ans :
- Nouveau boîtier de commandes Ferlec.
- Manivelle avec double coude.
- Nouveau ressort de rappel du carburateur.
- Ressorts de soupapes tarés plus fermes.
- Ressorts de soupapes avec diamètre de fil à 2,60mm au lieu de 2,50mm.
- Le reniflard à la base du carter cylindre est supprimé (sauf USA).
- Les butées caoutchouc de cale porte ont un entraxe de 15mm.
- Suspensions plus souples à l'avant et à l'arrière : diamètre extérieur 114,6mm AV (8 spires), 99mm à l'AR (9 spires).
- Les roues arrière sont en contre carrossage (très légère pente qui les ferme vers le haut).
Versions Spéciales et Collaborations
La Dauphine a également été déclinée en plusieurs versions spéciales et a fait l'objet de collaborations notables :
Lire aussi: Choisir la Couleur Automobile
- Ondine: Apparue en Septembre 1960, elle se distingue par un monogramme sur le capot arrière.
- Dauphine Gordini: Une version sportive de la Dauphine. Sortie de la Dauphine Gordini type R1091.
- Ondine Alfa Roméo: Fruit d'un accord de coopération industrielle entre Renault et Alfa Roméo, apparue en Octobre 1960.
Production Internationale
La Dauphine a été produite dans plusieurs pays, notamment en Espagne par la F.A.S.A et au Brésil par Willys-Overland do Brasil S.A. :
- Espagne: En 1958, la filiale de Renault en Espagne, la F.A.S.A, présente sur son marché la Dauphine destinée à compléter leur gamme. Elle était construite dans l'usine de Valladolid et arbore l'écusson spécifique aux couleurs de l'espagne et siglé FASA.
- Brésil: Le 26 décembre 1958, le GEIA (grupo executivo da industria automobilistica) accepte un nouveau projet présenté par Willys-Overland do Brasil S.A. Les premières Dauphine sortiront des lignes de production de Sao Paulo le 12 novembre 1959, avec 25% de pièces fabriquées au Brésil.
Versions Alternatives et Innovations
La Dauphine a également servi de base à des projets innovants, tels que :
- Henney Kilowatt: Une voiture électrique créée en 1959 aux Etats-Unis sur la base de châssis Renault Dauphine.
Tableau Récapitulatif des Couleurs et Périodes
| Année | Couleur | Référence |
|---|---|---|
| 1949 | Bleu | 441 (ex 457) |
| 1949 | Bleu Provence | 451 |
| 1950 | Beige Gazelle | 100 |
| 1950 | Gris Médicis | 641 |
| 1950 | Vert Alsace | 959 |
| 1950 | Vert Amandine | 956 |
Lire aussi: Rétrospective: La Renault 16
Lire aussi: Peinture pour Citroën
tags: #nuancier #peinture #renault #dauphine